這兩天，京東不肯躺平，面對拼多多的衝擊，阿里馬雲、京東劉強東都面臨著巨大的壓力和衝擊，阿里和京東都一貫強調推動低價競爭。 但這個世界很殘酷，更何況一座山不能容忍兩隻老虎，現在是三隻老虎，更不可能。 國美和蘇寧已經被遺忘了，乙個時代結束了。 努力是沒有用的，越努力，被淘汰的速度就越快，這就是規律。
現在中國是全球版的拼多多，別看近兩年很多企業的萎縮，**也是弱小嚇人的，救市政策還沒看得太強**。 但全球大趨勢在東方，最艱難的一年可能已經過去。
因為現在西方國家存在產業空白，所以近年來的泡沫增長更多是為了掩蓋產業的漏洞。
例如，在日本，經濟雖然轉正，但主要是由京東房地產市場推動的，京東房地產市場主要是通脹驅動的泡沫。 日本的主要產業是小電影、手機。 汽車行業最強大的支柱是汽車行業。 汽車工業是日本經濟的最大支柱，佔日本工業總產值的40%，佔日本經濟的8%，從業人員約530萬人。
而這個支柱產業可能會在2024年崩潰。 首先，2024年，日系車將被中國超越，甚至沒有人會看車展。
而明年，2024年，對日本汽車工業最致命的打擊將出現。 這是特斯拉的低成本車型上市，馬斯克近日表示，特斯拉的低成本車型上市將加速，預計2024年推出。 特斯拉的兩款新車年產銷量為500萬輛，其中一款是宣布將於2024年推出的低成本轉型。
日系車將在2024年失去中國市場，2024年將失去美國等國際市場。 夾在兩個超級經濟體之間，日本的汽車產業基本上可以說是面臨一場災難。 如果汽車產業消失，530萬就業人口將給日本帶來巨大壓力。 屆時，日本房地產市場可能又調整了。
對於美國來說，2024年仍將主要推動對世界的攻擊，進行金融覆蓋戰，即美元的國際化。 目前，阿根廷貨幣已經崩潰，新的**已經宣布廢除法定貨幣，全面使用美元。 更多較小的國家將基本上推動自己的貨幣發行權，因為美元的影響導致它們迅速貶值。 這是自然法則，世界不大，新資訊時代不需要一國一幣。
對於產業對比，你會發現中國的拼多多在美國，在歐洲幾乎不可能找到對手。 還有乙個簡短的**顫音。 中國的80後網民正在席捲全球，而美國的80後卻在落後。 Facebook正在丟臉，目前想不出美國有哪個80、90後接手，只剩下馬斯克。 雖然它很強大，但不可能涵蓋所有內容。
明年，中國的商品將對世界有更全面的了解，這主要是美國自己失去的。 因為想脫鉤，想養小弟弟，原來小弟弟也不是全能大，所有貨基本上都是從中國採購的，只是在當地組裝，換個品牌賣到美國，相當於給美國人的成本加了乙個環節。 在這種全方位的低價優勢下，美國無論多大都難以抗拒。 所以明年可能還是很艱難，但東部的優勢依然無與倫比。 在美國通貨膨脹的加持下，拼多多明年的生意會更強。
川普預計將於明年上任。 主要損失是美國的基礎設施，但由於國家問題。 美國的基礎設施成本高，本來應該修美版長城好，但只建了以色列的低階鐵柵欄，比以色列的還要糟糕，以色列還是一堵堅固的牆，而美國只是一道鐵柵欄。 這將預示著美國基建需要發行更多債券來推動，相關商業領袖有望由以中國企業為背景的美國企業組成。 各種事物都離不開東方，東方崛起的時代勢不可擋。 對於資本市場而言，在當前全面紓困政策下，預計積累會厚積薄發，變化有望到來。
在美國、日本，甚至歐洲，行業空虛，在經濟火力下，資本回流東方的概率增加，同時，中國本土資金迅速填補了之前流出的空缺，當全球資金回歸東方時，正是推動泡沫活躍的時候了。 面對趨勢，種種障礙都是螳螂臂如車，看跌東方不合適，尋找市場整合機會。