滑行是每架飛機起飛前不可或缺的一部分。 這個看似簡單的動作，蘊含著人類反抗自然引力的智慧。 正是通過克服重力，飛機才能起飛，實現人類自古以來就追求的對天空的追求。
飛機設計的秘密在於機翼產生的空氣動力學原理。 當飛機高速移動時，上機翼和下機翼之間會產生氣壓差，進而產生公升力。 這種公升力與發動機的推力一起工作，最終平衡甚至戰勝重力，使飛機飛向藍天。
可以說，人類智慧的結晶，讓我們馳騁在天空中，實現了我們長久以來的飛翔夢想。 然而，並非每種情況都為飛機起飛提供了足夠的條件。
就機場跑道而言，行業標準要求長度至少為1,800公尺，但對於航空母艦上的短跑道，情況就完全不同了。
統計資料顯示，世界上最長的航母跑道只有300公尺，幾乎是普通機場的六分之一。 在如此短的起點下，很難安全地將一架重達數十噸的飛機運送到空中。
在相關技術還不成熟的時代，航母無法起飛、墜海的事故時有發生。 直到一種名為“電磁彈射系統”的革命性技術問世，這段歷史才被逆轉。
電磁彈射器系統使用精確控制的電磁力將飛機加速到足以在很短的時間內起飛的速度，並將其彈射到前方軌道。
該技術最初由美國開發，使美國成為第乙個在跑道幾百公尺範圍內起降飛機的國家，從而大大提高了其軍事能力。
當時，中國有計畫購買美國系統，但考慮到它高達13憑藉2億美元的天價和關鍵技術被美國牢牢控制的事實，中國最終決定自主研發自己的電磁彈射器系統。
美國對中國的舉動表示懷疑，認為這太難了。 如今，中國不僅在自主可控的電磁彈射器技術上取得了突破，而且研製出的系統在許多方面都顯示出優於美國系統的效能指標。
例如，它率先增加了飛機起降的頻率，降低了故障概率。 這對風雨無阻地提公升我國航母戰鬥群的戰鬥力具有極其重要的意義。
從技術上講，我國採用了更先進的電磁供電方式，使系統的能量傳輸更加均勻穩定，同時大大縮短了維護停機時間。
這在實戰中尤為重要。 彈射器起飛模式也是我國的一大創新，它降低了戰鬥機的重量限制，使它們能夠攜帶更多的彈藥投入戰鬥。
電磁彈射系統看似普通的“大鐵板”，蘊含著極高的科技含量和戰略價值。 中國從無到有逐步追趕、迭代、超越美國在這一領域的領先地位，這不僅大大增強了自身的海軍作戰能力，也體現了中國科技創新的決心和實力。