BMC 12 BMC 6 電芯採集模組

Mondo 汽車 更新 2024-01-26

電池作為後備電源的核心裝置,在直流電源UPS的工業應用場景中有著大量的應用。 但是,電池在執行過程中可能會出現以下問題。

事故頻發:如容量不足、故障、漏電、燃燒、 *據統計,不間斷電源系統的輸出功率故障事故中,50%以上是由蓄電池故障引起的。

運維困難:維護人員被大量的維護工作壓得喘不過氣來,無法對資料進行系統分析,導致維護風險高。 80%的精力沒有集中在20個落後電池的維護和管理上。

浪費:沒有個性化的實時維護警報和維護建議導致電池變質更快或更換整個電池組。 大約 50% 的電池提前 1-2 年報廢。

目前,維諦技術(Vertiv)品牌電池檢測儀IBMU產品已完成對電芯電壓和內阻的測量,可用於成套EP零部件的銷售。 它既可用於新建專案,也可用於改造專案。 為了指導相關產品的銷售,特準備了這份簡短的銷售指南。

電池檢測模組

電池檢測模組BMC-12、BMC-6、BMC-2安裝在電芯表面,用於採集電芯的電壓和內阻。 如果電芯為12V,則選擇BMC-12BMC-6 或 BMC-2 也可以做到這一點。 每塊電池必須配備 1 個電池檢測模組。

BM-TC500 BM-TC1000 BM-TC1500 可以通過內建霍爾感測器採集一組電池的溫度,並與 BM-CM6S 主控模組通訊。 如果電池最大放電電流為500A,則選擇BM-TC500;BM-TC1000 或 BM-TC1500 也可以做到這一點。 每個電池必須配備 1 個電流檢測模組。

主控收斂模組BM-CM6S是整個系統的核心,可以從單體電池檢測模組中逐一讀取電壓、內阻、溫度值,並進行分析處理和展示,一台BM-CM6S最多可監控6組電芯和960個電芯,每組最多可監控300個電芯bm-cm6s與電流檢測模組的距離不應超過30m考慮。 BM-CM6S的具體功能如下:

a. 旋轉讀取電池電壓tage 每個單電池檢測模組測得的內阻和溫度值。

灣。帶液晶顯示屏,可查詢實時監控資料和歷史報警記錄

三.可設定上下限和執行引數

d.自動報警功能,報警時LED燈亮,蜂鳴器響起,同時幹接點閉合

通過RS485埠和網路,可以連線到上位機。

相關問題答案

    第四代奔騰B70將於12月8日推出,全新前臉

    輕鬆汽車新聞我們從官方訊息中獲悉,奔騰 B 將於 月 日上市。新車採用全新設計語言,內飾為雙屏設計,提供t 和 t功率供消費者選擇。奔騰B採用全新 強 純 真 家族設計語言,前臉搭載山榮海納無框前格柵,採用流行的分體式大燈。上部燈帶採用通式設計,結合交叉輻條格柵和通前包圍,大大提高了前臉的視覺寬度。...