無論是高鐵，還是400噸、500噸的變壓器，中國的重型裝備往往令人羨慕。 首先，從尺寸來看，它給人一種夢幻般的感覺。 一台100萬千瓦的大型鍋爐價值上億，單價往往不低。 另一方面，感測器是乙個麻煩的行業。
感測器是我國的裝置配件之一，作為邊緣零部件行業。 雖然沒有很多裝置很難移動，但它天生就是為了呆在燈光之外，永遠是配角。 說到訂單的特點，製造工藝的高手也會顯得束手無策。 世界上有超過50,000種感測器。 乙個工廠可能需要生產數百個型號，許多訂單通常為數千個，或者只有數百個、幾十個甚至幾個，這是小批量和多品種的典型特徵。 技術難度大，訂單複雜，價值小，領域複雜。 毫無疑問，感測器是乙個苦差事行業。
然而，感測器企業需要選擇自己的突破路徑，而中國製造總是要面對困難。
蹺蹺板上的藝術。
軸承潤滑系統的作用非常重要，以軸承行業為例。 軸承潤滑系統將有許多潤滑管路。 在這些十字路口，油閥分配器在十字路口扮演著交通警察的角色。 它負責將潤滑油運送到不同的旅程。 但是，油閥分配器只是乙個後續機構，而不是執行機構。 它手中的指揮棒是乙個推動分配器開啟和關閉的執行器。 要保持液壓管路暢通，需要檢測分配器是否到位，然後通知執行機構是否繼續動作。 這個“檢測”任務委託給感測器。
在風力發電領域，軸承對於大型風力發電機組的旋轉是必不可少的，潤滑系統在風電行業中也非常重要。 目前，國際軸承企業主要採用霍爾原理的開關技術，採用德國品牌感測器產品。 但這種感測器在風力發電領域存在致命的危害，即電磁相容問題沒有得到很好的解決。 由於風力發電機電機的轉矩大，經常出現大電流，造成強烈的電磁干擾。 霍爾的原理屬於磁性開關，它本身可以檢測外部電磁場的變化。 即使是磁場的微小變化也可以感覺到。 但是，由於風力發電的特殊性，這種霍爾原理開關經常偶爾發生，誤觸發等現象，導致誤判。 這對風電行業來說是乙個問題，它需要高水平的穩定性。
感測器開關是另一種選擇。 霍爾本身不產生磁場。 通過檢測外部磁場，在產生外部疊加磁場時容易形成誤判電感是自生磁場，其位置可以通過檢測自生磁場的損壞程度來確定。 這樣不受外界電磁的影響，是乙個不錯的選擇。
事實上，感測器是乙個非常奇怪的行業。 這些原則不對任何人開放，也不保密，但流程優化是一項內部技能。 感測器研發中的技術選擇;蹺蹺板原則本身就是乙個蹺蹺板原則。 左邊加半斤，右邊加八兩。