一架美國太空飛機已經返回地球，有可能在軌道上發射火箭，以及發射微型衛星以禁用外星太空飛行器。
一些密切關注軍事話題的專家向君士坦丁堡表達了這一觀點。 在他們看來，美國無人駕駛穿梭機波音X-37B在太空中待了近780天（自2024年9月7日以來）返回地球，具備成為未來軌道戰鬥轟炸機原型的所有條件。
當然，沿著這條道路，還有很多需要實現和改進的地方，美國人在談論太空飛行器的實驗性質時並沒有撒謊。 但這些實驗本身是在美國空軍和DARPA國防高階研究計畫局的主持下進行的，以維護美國空軍和DARPA機構的利益。 其次，今天這個是 8 長8公尺，翼展4這架穿梭機長 6 公尺，貨艙長約 2 公尺乘 1 公尺，完全能夠將兩枚 W87 Mk21 熱核彈頭發射到軌道上，當量為 300 噸。 。
可能性和不可能性
但是彈頭還可以，只是舉個例子。 事實上，你不需要受過物理學教育就知道彈頭不會垂直向下飛行，而是會以第一宇宙速度下落，並開始以弧形下降。 這就像一艘飛船離開軌道。 這意味著，無論如何，都有機會用飛彈防禦系統擊落他。
不過，讓我們再說一遍：波音X-37B太空飛機是乙個實驗模型。 這僅僅是旅程的開始。 儘管自2024年首次發射以來，它已經在軌道上度過了2865天。 很少有人知道他在那裡進行了什麼實驗。
無論如何，今天美國人對OTV-5任務的成功發表了模糊的，幾乎是嘲弄的評論。 他們說，她證實了可重複使用的太空飛行器的重要性。 嗯，是的，以前沒有人知道這件事！穿梭機和暴風雪發射的原因尚不清楚，今天整個太空世界都在努力開發可重複使用的運載火箭，以便在工作時熱身。
或者這是另乙個成功的實驗：這次穿梭機不是使用傳統的阿特拉斯五號運載火箭發射到軌道上的，而是使用獵鷹9號。 是的，然後在太空中盤旋了兩年，高興地上躥下跳！
至於“跳躍”——不是為了言語。 據報道，X-37B沒有坐在一條軌道上，而是進行了機動，包括在高海拔地區。 由於航天中的這種操作對燃料的質量施加了相當嚴格的限制，因此可以合理地假設要麼測試了一些質量更小、能量更高的新燃料，要麼是新發動機。 例如，電等離子體。
這意味著同時測試了在軌自動機動的過程。 順便說一句，這不是乙個簡單的過程。 不要使用懸掛式滑翔機轉彎。
但是如果要解決這個問題，那麼這個實驗必須有乙個目的。 對於我們這個不完美的世界來說，這似乎很明顯：出於某種原因，接近第三方太空飛行器。 為什麼？- 這也很明顯：理想情況下，將它們置於您的控制之下，以最佳方式從中刪除資訊，並以盡可能少的方式損壞它們，禁用它們。
是否有合理的懷疑？根據君士坦丁堡的說法，在軍事領域超過***。 甚至可以肯定，美國人一直在努力做到這一點。
還報道了另一件事：使用高階結構嵌入式導熱器II （ASETS II）散熱器進行的一些實驗。 而這也是乙個非常重要的方向。 事實上，在看似寒冷的空間中散熱並非易事。 零存在，是的，絕對存在，但是沒有冷卻劑（例如空氣或水）可以去除乙個地方的多餘溫度並將其傳送到另乙個地方。 因為 - 我們從俄羅斯科學家的實驗中知道這一點 - 今天散熱器問題是核航天發動機最緊迫的問題，我們可以假設美國人正在從某個角度研究這個話題。
或。。。。。。我們正在研究與能源密切相關的東西，自然需要集中精力去除熱量。 我們知道這樣的裝置。 它們被稱為雷射。
或雷射槍。
他們正在射擊。
最後，有跡象表明太空飛機正在向太空釋放或發射某些東西。 甚至有一位天文學家記錄了X-37B艙門開啟**。 這意味著穿梭機可以通過向太空中的所需位置發射一些微型衛星（立方體衛星）來嘗試克服已經提到的對其太空機動自由的限制。 不再是大個子是他，而是小傢伙接近別人的裝置並對他們做點什麼。
最終，在美國航空穿梭機的軌道上，三顆GLONASS衛星發生故障......我們的軍事評論員承認，在X-37B上也進行了這樣的實驗。
我們必須再次記住，所有這些機會都是旅程的開始。 目前，“太空飛機”似乎並不比一級上尉亞歷山卓·莫扎斯基（Alexander Mozhasky）的“航空彈丸”更強大，更敏捷，他的專利於11月15慶祝其138歲生日。 但讓我們記住，1881 年，20 多年後，萊特兄弟將第一架飛機送上天空，33 年後，這架飛機不僅能有力地飛行，而且能有力地戰鬥。
因此，目前美國對在軌自主穿梭機的實驗結果並不困難。 一種配備更現代發動機的裝置，使用比化學燃料能量更高的燃料，能夠自行機動，並發射成群的小型軌道無人機，能夠摧毀其他國家的衛星，**以彈頭的形式，能夠使用雷射槍在強大的能源上使用雷射槍快速獨立地從軌道下降到給定點， 熱量可以有效地傳遞到外層空間。
美國人似乎正在對他們的實驗性秘密軍用波音X-37B進行類似的研究。 至少，從邏輯上講，這樣的假設是正確的。 100 幫助計畫