購買新車後，經常出現發動機熄火、剎車失靈、車禍、座椅塌陷等問題......在短短三年內，出現了數十個問題，遍布整個車輛系統;維修索賠多次未解決，與經銷商溝通幾個月後才授予保修;有些問題還是被4S店以“超保”為由拒之門外，你能相信這些事情都發生在一輛車上嗎？經銷商負責人在節目中直面**的演技，用笨拙的演技迴避了**的詢問。 由於汽車產品質量問題頻發，經銷商推諉，車主李先生無奈，只好向中國網路汽車頻道和央視車友聯節目組投訴。
2024年7月11日，李先生在煙台金福城汽車銷售服務***購買了一輛哈弗21赤兔鉑金兔。
7月14日，李先生發現藍芽按鍵不靈敏，於是聯絡了4S店和廠家，並反映由於華為手機不支援連線，問題一直沒有解決。
7月18日，車輛背光漏水，認領新燈後，水再次漏水，李先生再次認領，後來發現車燈有質量問題，第三次認領。 三項索賠發現尾燈總成缺少配件，至今仍未解決。 一一共三次維修和更換燈具，當被要求提供維修工單時，4S店拒絕提供維修工單。
記錄了其中一次維修）。
9月14日晚，車輛彈出一條訊息，要求更新車機更新後，汽車無法開機，在4S店工作人員的指導下拆卸電池並恢復。
2024年4月23日，車輛在行駛過程中大燈熄滅，車機不亮，多次停機重啟仍無法解決，於是4S店派人前修。
2024年5月2日，車輛開始頻繁出現電池斷電報警，4S店和廠家表示這是正常現象。
2024年中後期，該車在中間經歷了發動機加速乏力由於突然停電，我多次差點發生交通事故，反覆踩油門恢復正常。
2024年4月12日，李先生的車輛在行駛中突然微弱加速，差點被身後的一輛車追尾。 4S店檢測表明車輛感測器壞了，只需更換感測器即可。 後來，有人說增壓器有故障，必須更換整個渦輪增壓器總成。 不過，當時李先生對4S店的回覆心存疑慮，並沒有更換。
7月18日，由於車輛問題無法解決，煙台4S店已被告知沒有問題，李先生將車輛送至山東龍口4S店檢測，發現電池壽命快耗盡，發現其他車輛問題。
7月19日，車輛發動機故障燈亮，異常噪音嚴重李先生撥打了400客服，車輛被拖到煙台4S店，但沒有找到具體原因4S店建議李先生更換渦輪增壓器更換後，電池壽命變為100%，無需更換電池。
檢測發動機故障燈亮、風雜訊和異常噪音）。
更換渦輪增壓器總成）。
7月29日，車輛剎車失靈，抖動嚴重，廠家400救援電話，車輛被拖到煙台另一家4S店檢測更換制動盤。
8月4日，煙台另一家四S店檢測到制動器故障，更換了兩個前制動盤）。
8月6日，李先生發現車輛遮陽板熱熔變形，聯絡4S店要求更換。
兩個遮陽板被熱熔變形所取代）
8 月 27 日，自4月，車輛右後輪胎開始頻繁被報警放氣，一直傳到8月，4S店為李先生更換了胎壓感測器。
右後輪胎經常缺氣聲稱胎壓感測器）。
同日，李總反饋車輛座椅倒塌，拆解後發現右龍骨缺少配件，導致座椅塌陷並被更換。 更換後座椅仍然存在貼合度不良的問題。
李先生認領座位，4S店下達訂單更換胎壓感測器）。
李先生多次聯絡4S店和廠家反饋問題4S店和廠家先是說可以賠償李先生的電池，後來又說保修已經發放了一年，不能索賠。
從2024年4月開始，李總向4S店和廠家反映發動機熄火、剎車失靈、車輛碰撞、無網路、360倒車影象閃回、**無聲音、空調製冷突然發熱、加熱突然降溫、輔助駕駛系統倒塌、主駕駛座倒塌、車輛怠速不穩定、爆漆、自動剎車偶發故障、 自動泊車等偶發故障到節目播出時，只有發動機加速弱點和剎車失靈得到了解決。
在節目中，我們也聯絡到了車主李先生，李先生表示，車輛的具體維修次數已經無法理解，目前還沒有拿到一些工單我已經就車輛問題聯絡了經銷商和製造商三四十次經銷商以“已超過三包期”為由拒絕了退車請求，李先生保留了相關錄音。
據悉，李先生的目前行駛里程為42,000公里左右，這輛車的購買時間不到三年屬於返修期內三包法。
李先生的車出了那麼多問題，是質量問題還是車主使用問題？是否在退貨或換車的標準範圍內？隨後，我們聯絡了汽修專家張婷，解讀李先生的車輛問題。
張婷：李先生的車有太多的產品質量問題，幾乎要趕上其他車輛整個生命週期的問題。 其中一些問題實際上已經符合退貨和更換汽車的標準。
首先，車輛尾燈漏水換燈3次後，仍然無法解決車燈的問題，或者零件等待超過15天的問題，也屬於可退貨汽車的範疇。
其次，汽車座椅的零部件存在問題，雖然更換了座椅，但並不能從根本上解決問題，汽車不貼合新座椅，如果更換零部件等了15天，也屬於退換車的範疇。
此外，汽車的電池也出現了問題，但更換渦輪增壓器後電池效能得以恢復。 如果電池壽命即將耗盡，更換其他部件後，電池“起死回生”。電池可以充電恢復電量，但其他部件的維護和更換很難恢復電池（使用壽命）。 維修期間是否未通知業主更換了車輛的電池？這個是值得懷疑的。 而且，4S店曾聲稱電池電量低是正常的，這也是可疑的。
關於車輛提醒胎壓低的問題，花了4個月的時間才和總經理溝通（胎壓監測），可見一斑4S店維護效率太低
最後，新車在三質保期內兩年跑了5萬公里，而三年6萬公里質保期內，該車屬於質保期，但當地經銷商聲稱無法保令人費解
據了解，由於李先生的車輛維修次數過多，他成為了當地4S店的“VIP客戶”，可以直接與總經理溝通隨後，我們還打電話給當地經銷商進行核實。
*撥號後，負責經銷商的聲音非常清晰流暢，但當主持人指出央視汽車俱樂部節目組的身份時，以及在提到李先生的哈弗赤兔在店裡修了好幾次後，店長的**訊號好像“突然”壞了，然後“演技一飛沖天”，隨著越來越遠的“嘿嘿”聲音，**突然結束通話了電話。 之後，節目組連續兩次回電，發現**無法接通。
“演技”真的不好！經銷商負責人迴避問題的方式是荒謬的，對面對面採訪的恐懼讓人們更加懷疑經銷商的專業性和服務水平。 在與李總的交流中，我們了解到，在購車兩年內，4S店就有了一名總經理、一名銷售總監、三名售後總監、兩名技術總監......李總的車馬上就要迎來第四批維修技師了，人員流動這麼大，整個店鋪的管理是不是出了大問題？頻繁的人事變動，相關負責人對車主的車輛問題估計很難有系統的了解，乙個問題還沒解決，負責人就會離開。 不管車子質量怎麼樣，至少這家4S店一定是“防雷”的。
經銷商處理問題的態度是他自己的行為，還是廠家的“指令”？然後，我們聯絡了製造商 400，看看他們打算怎麼做。
慢化劑：我想問你李先生在後台有多少抱怨？
顧客服務：我發現客戶有很多投訴的記錄。
慢化劑：很多次，超過10次？
顧客服務：看到客戶多次打電話反映質量問題。
慢化劑： 現在有什麼解決辦法嗎？你看到製造商和經銷商在後台做了什麼嗎？進展如何？
顧客服務：目前表明客戶不贊成經銷商與客戶的溝通。 如果客戶的問題沒有得到解決，我們將跟進並實施。
慢化劑： 你是說它還沒有完成，對吧？
顧客服務：是的。
慢化劑：他最早的投訴是在2024年，今年是不是投訴很多，但一直沒有解決？
顧客服務： 對不起，它確實給客戶帶來了糟糕的體驗。
慢化劑：李先生從2024年7月開始在經銷商那裡解決了問題，索賠了幾十次，我想你也可以在後台看到，他的投訴**已經播放了20多次，你能不能催促廠家，派一些技術專家或者相關人員去經銷商調查，為什麼這輛車有這麼多問題， 直到現在還沒有解決？通過我們的分析，這個問題不是不治之症，產品質量還是維修問題，我們能不能督促相關工作人員或經銷商趕快為車主解決問題？製造商還需要抓緊時間衡量他們是否達到了退貨和換車的標準
顧客服務： 好的，我們就在這裡錄下來。
在談話中，客服人員頻頻道歉，表現出真誠的態度解決問題，但還是難以掩飾廠家和經銷商處理客戶車輛投訴效率低下的事實。 那麼，李先生的哈弗赤兔“一車多病”到底是個案，還是那批車型有問題呢？有沒有其他車主也面臨如此多的麻煩？我們還聯絡了中國.com汽車維權專家褚金生，了解中國.com汽車投訴平台上收到的同車型投訴。
慢化劑：在 China.com 汽車投訴平台上，哈弗赤兔車型“一車多病”的同型別投訴是不是很多？
朱老師：最近平台上關於哈弗赤兔車型的投訴近百條，問題主要集中在車門油漆爆炸上。 據網友反饋，近百分之九十的赤兔車主都會遇到車門漆爆裂的問題（李先生的車也存在）。 對於哈弗品牌來說，平台上的回覆率已經達到了56%，但問題解決率只有18%。 也就是說，製造商確實積極與車主溝通回覆，但是問題解決率低許多車主的需求沒有得到很好的解決。
是經銷商的維修技術不好嗎？還是產品質量問題解決不了？還是製造商和經銷商根本不想幫助車主解決？從李先生車輛的維修地點和次數來看，無論是車燈等部件的維修次數，還是每個部件的累計維修天數，都卡在三包期退換貨標準的“邊緣”。 乙個位置沒有完全修復，另乙個位置有問題，是巧合還是別的什麼？由於我們沒有與經銷商取得聯絡，我們仍然沒有得到節目中許多問題的答案。 分銷商和製造商可以回答以下問題嗎？
首先李先生車輛的保修期究竟是如何計算的？經銷商計算的保修期是否按照法律規定的車輛保修期計算？“超出保修期”這樣的回覆，經銷商有沒有和廠家溝通過？
其次為什麼經銷商不向客戶發出維修工單？大燈在店內更換了三次，並有相關的聊天記錄，雖然事後顧客要求維修工單，但打不開的原因是當時沒有按照規定進行維修和記錄，仍然不願意提供此類行為是否涉及違法違規行為，是否侵犯了消費者的合法權益？
最後，李先生多次抱怨車輛的問題，修過很多次，而且問題頻頻出現，是啊質量缺陷還是劣質技能？廠家為什麼不派專業工程師到店裡檢查監督呢？
雖然以上問題沒有具體解答，但經銷商對車主的態度是顯而易見的無視它，不解決它，甚至“秀出演技”。受損的不僅僅是一家4S店的信用，還有整個品牌的聲譽！對於李律師的經歷，上海秦兵（北京）律師事務所負責人劉新元也給出了他的建議。
劉先生：目前看來，這輛車有很多問題。 如果是這種情況，消費者可以提供相關證據。 消費者享有選擇經銷商進行維修、提供運輸車輛、延長保修期等相關權利。 如果符合三包法的退換貨標準，且有相關證據，消費者也可以選擇退換車。
主人有話要說在此次維權事件中，李總的哈弗赤兔自7月21日以來，已經發生了發動機熄火、剎車失靈、車禍、座椅塌陷等數十起故障，經4S店檢查保養後仍未完全解決，問題依然持續存在。 在維權的後續過程中，經銷商客服與消費者在質量保證方面存在糾紛，也存在拒接、溝通不暢等現象。 這不禁讓我們懷疑，經銷商和廠家是否秉承著以客戶為導向的態度為客戶服務同時，希望消費者有維權意識，熟悉售後政策，保留相關證據品牌可以正視自己的問題，基於客戶服務需求，建立值得信賴的品牌形象。