期待已久的小公尺汽車技術發布會圓滿落幕，全場聽到最多的就是“小公尺自研”四個字，1003天的辛勤耕耘，雷軍用三個小時給大家帶來了一場科技盛宴，如果沒有時間限制，相信還有三個小時就要結束了。
發布會伊始，雷軍宣布了小公尺汽車的終極目標：通過10-15年的努力，成為全球五大汽車製造商之一，為中國的全面崛起而努力奮鬥。 在完成這個大目標之前，也給小公尺汽車定下了乙個小目標：要與保時捷、特斯拉相媲美，打造好看、易駕、舒適安全的移動智慧型空間。
接下來，讓我們回顧一下小公尺汽車配備的頂級硬體。
電機方面，作為電動汽車的核心技術，小公尺推出了自主研發的小公尺超級馬達系列。 小公尺首款車型搭載V6系列電機，最大馬力299馬力，峰值功率220kW，峰值扭矩400Nm;V6S電機最大馬力374馬力，最大功率275kW，峰值扭矩500Nmm。兩個電機的速度均為21000rom。
為了能夠展示小公尺超級馬達VS的引數效能，發布會上發布了與特斯拉Model S和保時捷Taycan的對比。
同時，小公尺還公布了其自主研發和生產的小公尺超級馬達V8S，V8S採用定子雙迴圈三維油路設計，雙向全油散熱技術，SiC電控模組的轉換占用高達9985%，最大馬力達到578馬力，峰值功率425kW，峰值扭矩632Nmm，最大效率為9811%，以27280rom的行業最高速度。
此外，小公尺實驗室還有一款預研發的35000轉/分小公尺超級馬達，採用行業先進的碳纖維技術，相信很快將量產投入使用。
作為汽車的動力**，安全是重中之重，小公尺率先採用全球最嚴格的散熱實施安全標準。 電池組有17層高壓絕緣保護，14層硬核物理保護，採用165片太空衣使用的氣凝膠絕緣材料，可抵抗高達1000次高溫。 目前，在電池領域，小公尺已申請專利132項，授權65項。
對於小公尺汽車來說，小公尺在研發上的投入非常大，有很多自主研發的技術直接或間接地運用在了小公尺汽車上，在鉅額投資和大量硬核技術的加持下，小公尺汽車的體驗絕對是超乎預期的，這款車的起步價也會像雷軍所說的那樣“貴”。