不知道大家有沒有注意到乙個現象：賣得更貴的星巴克在倒退，但處於出道巔峰的瑞幸卻在進步。 省花香，杜絕一切花裡胡哨，只為尋求價效比最高的乙個，這是當今大多數普通年輕消費者的消費理念。 瑞幸的成功，歸根結底在於把握目標群體的消費心理，滿足消費群體的核心訴求。 年輕人需要瑞幸，就像消費者需要上汽大眾一樣。
在中型SUV領域，有合資SUV價效比之王途觀L。在家庭轎車領域，有500萬人選擇Lavida;歸根結底，是價效比俘獲了消費者的心。 為持續擴大競爭力，上汽大眾在十萬級家用車領域推出了高顏值、高價效比的拉維達新銳，領先於同級別的軒逸經典等眾多競品，成為500萬輛民族家用車的新選擇。
Lavida更前衛，顏值更高，而Sylphy classic則有點過時
Lavida 尖端）。
如果要說中國是2024年來最不變的，那一定是追求好看，雖然每個時代的審美都不一樣，但好看是一樣的體驗。 汽車行業也不例外，汽車製造商對美的追求從未停止。 拉維達的前沿設計相當出眾，前臉採用了與帕薩特相同的星空臉設計，兩條橫貫的鍍鉻飾條連線兩側的LED大燈組，大燈組採用常規矩陣模具，點亮後頗具辨識度。 同級別的Sylphy的經典設計在幾年前還不錯，但現在看起來很沉悶，很難說屬於“爛街”的範疇，在外觀上也不是很有競爭力。 而且它配備了鹵素燈，更何況點亮時無法辨認，亮度有限、壽命短也成為一大缺點。
Lavida Xinrui以德國品質為後盾，車身高強度鋼占92%。
隨著機動車數量的不斷增加，交通事故的發生率也在飆公升，汽車安全始終是剛性需求。 因為不建議被食物噎住，所以在保證自己的駕駛水平合格的情況下，選擇安全性高的汽車顯然可以減少事故損失，或者乾脆避免事故發生。 得益於上汽大眾背板的德國品質，拉維達尖端車身的高強度鋼占比達92%，車頂和車門也進行了相應的加固，保證了車身的穩定性，車內乘客在受到撞擊時可以有效減少傷害。 在主動安全方面，朗逸鑫銳全系車型均配備IEB主動制動和碰撞預警系統IQ。DRIVE，再加上全車提供的6個安全氣囊，可以全方位保障出行安全，這也是拉維達新銳成為500萬國產轎車新選擇的主要原因之一。
Lavida配置更高，科技感更強
Lavida 尖端）。
Sylphy Classic）技術在進步，人類社會在發展，現在智慧型出行的理念已經越來越深入人心，很多車企也不甘落後，也在智慧型配置上下了不少功夫。樂達鑫瑞標配8寸液晶儀表和8寸中控屏，大量採用物理按鍵，在保證實用性的同時，營造出一定的科技感。 再看同價位的軒逸經典設計，幾乎都是實體按鍵，還用的是過時的機械儀器，是不是有點太“經典”了？而Lavida Xinrui提到的這些配置，在軒逸經典上幾乎看不見。
寫在最後
對於當下消費者“既要又有”的消費理念，拉維達前沿的推出，“兩全其美”就是最好的回應，正好滿足了消費者的胃口。 與同價位的軒逸經典相比，拉維達的優勢尤為突出。 此外，上汽大眾在23年CACSI燃油車使用者滿意度評選中斬獲8項冠軍，以及7項起步價99萬元，相信新國品質家用車拉維達鑫瑞將成為十萬級緊湊型家用車的首選。