一大眾汽車債務超過恆大比亞迪特斯拉跟豐田負債規模高達3萬億元以上。
大眾汽車它是全球性的汽車作為業內負債最多的公司之一，截至 2023 年 9 月 30 日，其負債合計達到3萬億元以上。 這個數字超過了中國的恆大比亞迪以及世界知名的特斯拉跟豐田。雖然債務規模大，但也體現出來大眾汽車作為全球汽車製造業巨頭的實力和規模。 將責任控制在合理範圍內，是的大眾汽車未來發展的重要問題。
大眾汽車挑戰不僅在於債務問題，而且在於改善債務的必要性電動汽車競爭領域。 特斯拉以及中國企業的崛起比亞迪傳統的快速發展汽車製造商構成了巨大的競爭壓力。 面對這一挑戰，大眾汽車有必要加強自身的研發能力，提高電動汽車技術水平和提高新能源汽車市場投入。
豐田享譽全球汽車其中一家廠商，其債務規模也處於較高水平。 截至2024年9月30日豐田負債總額約2萬億元負債合計佔總資產的比例為6073%。儘管債務規模龐大，但豐田它一直保持相對穩定債務水平，不是由過度債務引起的操作風險
其中，豐田在新能源汽車該領域的發展相對滯後。 雖然豐田在常規燃料中汽車它在該領域表現良好，但在電氣化方面仍需要改進。 豐田目前是固態電池寄予厚望，努力通過固態電池來實現它電動汽車業務突破。 然而固態電池中國公司的商業應用需要時間寧德時代等等豐田之固態電池它是否能夠帶頭仍存在不確定性。
比亞迪它是中國之一新能源汽車製造商，他們的負債規模是比較的大眾特斯拉跟豐田而其他國際巨頭則規模較小。 截至2024年9月30日比亞迪公司負債總額約人民幣4,822億元資產負債率為 7737%。雖然債務規模較小，但相對於其資產規模，債務比例仍然很高。
比亞迪近年來大力發展投資擴大產能，滿足快速增長的市場需求。 雖然債務更大，但比亞迪具有較強的還債能力營業額跟利潤持續增長，債務風險相對較低。 根據財報資料，比亞迪之營業額跟利潤它們都保持了較快的增長，未來幾年相對樂觀。
特斯拉是全球知名的電動汽車製造商，其負債小於競爭對手債務風險也相對較低。 截至2024年9月30日特斯拉負債總額約為394億美元（約合人民幣2813億元），合計資產負債率為 4199%。
特斯拉通過控制債務規模和良好的財務管理，在電動汽車市場取得了巨大的成功。 這營業額跟利潤持續發展並走向全球電動汽車市場領導者。 特斯拉同時，也在不斷推動自動駕駛技術的研發，積極引領行業發展。 特斯拉其他傳統的成功經驗汽車對廠家來說是一種參考和啟發。
在新能源汽車領域，中國新興企業如：比亞迪等具有一定的競爭優勢。 借助中國巨大的市場規模和政策支援，這些企業不斷增多新能源汽車在研發和生產方面的投資。 相比之下，傳統的歐洲汽車製造商的研發週期更長，而中國公司能夠更快地對市場趨勢做出反應。
中國新能源汽車企業在**方面也有一定的優勢。 由於成本較低，中國電動汽車與歐洲相比，製造商能夠將成本優勢轉化為競爭優勢汽車製造商的成本降低了20%-30%。
通常大眾豐田福特跟寶馬和其他傳統汽車製造商面臨高額債務，尤其是在電動汽車在競爭領域落後於中國比亞迪等企業。 相比之下，特斯拉之債務規模較小，債務風險相對較低。 中國新能源汽車企業具有較強的競爭優勢，借助中國巨大的市場和政策支援，它們處於：新能源汽車該領域的增長潛力巨大。