奇瑞“年終發售”定稿，12日上市

奇瑞“年終發售”定稿，12日上市

奇瑞重磅轎車星時代ES早已發布，堪稱奇瑞的“年終禮物”車型，也是新能源轉型的先鋒。 從目前的訊息來看，新車定於本月12日上市，正好趕上雙12的好日子，星時代ES定位與比亞迪漢EV、Galaxy E8以及近期與華為智傑S7的合作處於同一水平，形成了激烈的競爭關係， 從4S店訊息來看，新車官方售價可能在22萬左右，遠高於漢EV，這讓不少車主感到有些飄浮。

不過，這只是乙個可疑的價格，大家都知道奇瑞一向以善良著稱，所以可能只是乙個煙霧彈，只是為了給車主乙個驚喜。 至於產品實力，作為奇瑞的新起點，星時代ES寄予厚望，也確實付出了巨大的努力去打造它。 新車基於最新的E0X平台架構，與智捷S7相同，長度為4,945公釐，是上述車型中最短的，但該車的軸距為3,000公釐，比漢電動汽車多了80公釐。

毫無疑問，在空間體驗方面，主要是軸距加長了一英吋，強了一英吋，所以星際時代的太空體驗更好，略微縮短的車身有助於靈活駕駛，這是奇瑞的用意。 奇瑞仍然希望將駕駛感受塑造成自己的招牌。 在這方面，星代ES與Galaxy E8相比漢系EV更具競爭力，因為漢系EV更注重豪華感，走高階路線。 至於星際時代ES的設計，我就不太了解了，非常好看，亮點是車頭左右下側的光幕，以及頂部支撐的運動包。

在外觀風格上，星時代ES相當於Galaxy E8和漢EV的融合，集年輕前衛與高階於一身，多種風格的融合自然讓單一的風格不夠突出，太年輕或太老都未必容易接受。 至於內飾布局，與智捷S7類似，給出了大屏和流線型扶手布局，但不同的是，該車採用的是奇瑞自有的車機和普通的智慧型駕駛系統，而不是華為的解決方案，與Galaxy E8和漢EV的智慧型體驗處於同一水平。

配置比較豐富，車機給出了8155晶元、23個揚聲器和雙層鍍銀頂篷，配置紮實，基礎體驗也有保障。 續航里程方面，新車後輪驅動版給出185千瓦和230千瓦的雙電機，乞丐版的效能略好於乞丐版漢EV，不如智捷S7，四驅版給出了353kW的雙電機布局， 採用全鋁底盤，空氣懸架和CDC減震，跑步者快速穩定。整體來看，星時代ES還是走的是駕駛路線，智慧型化功能略顯不足，目前**價格略高。