[**株洲**株洲數字版**]。
袁波是湖南汽車工程職業學院繼續教育學院的教練，是一位擁有24年駕駛經驗的資深駕駛者。
自三年前加入學院交通駕駛學校擔任教官以來，他認真研讀了考科目技能和交通安全法律政策，積累了豐富的教學經驗，掌握了優秀的訓練技巧，贏得了駕校和學生的一致好評，送考學生人數和通過考試的人數往往名列前茅， 多次被評為先進個人，是一位“溝通能力強、理論水平高、服務態度好”的優秀教練。
只有說清楚，練習清楚，才能學得好。
直角轉彎，打全方向，身體向右後返回正確方向。 駕駛座上的學員們一路按照袁波的提示，一口氣完成了直角轉彎。
狀態不錯，接下來就是倒車進入車庫，注意反光板的方向，了解車身的位置，隨時準備調整方向盤。 ”
在他三年的執教生涯中，袁波說過上千次這句話，但他從不感到無聊。 面對年齡較大的學生和接受緩慢的學生，他總是會不厭其煩地耐心講解，陪伴他們一遍又一遍地熟悉專案運作流程，直到他們理解透徹為止。
首先，我要把難點和重點總結清楚，解釋清楚，其次，我要讓學生在反覆的實踐操作中，從記憶動作到徹底練習，只有這樣，才能提高學生學習習的效率和效果。 最重要的是將安全駕駛的意識刻在心中。 ”
袁波覺得，駕校教官其實和校園裡的老師是一樣的，教學生，解惑。 課堂上，他通過分析生動的交通安全事故案例，告誡同學們背誦“寧停三分鐘，也不抓一秒鐘”的“安全經文”。
我看著薄熙來越來越曬黑，大家都記得他的辛勤工作，傳授知識，為我們建立信心，他當之無愧的“老師”稱號。 ”
金盃和銀盃還不如同學們的好口碑。
與普通教師不同，駕校學生與在校學生有很大不同，他們有老有少，來自各行各業。 這就要求教練根據學生的不同情況，對不同性格、不同年齡的學生進行教學，並及時指出和糾正弱點。
袁波印象最深的，是他幾年前教過的一位69歲的崔叔叔。 當時《機動車駕駛證申領使用規定》明確規定，70歲是小型車、輕便電單車駕照申領的年齡上限，所以崔叔叔的學習時間非常緊張。 同時，由於年齡的原因，崔大爺剛上車訓練時非常緊張，雙手緊緊握著方向盤無法動彈。
面對這樣的“年長”學生，袁波從不退縮，“沒有老師會放棄他的學生，我也不會放棄我的學生。 ”
為了實現崔大爺的駕駛夢，袁波經常犧牲休息時間，接崔大爺去駕校教他“開小爐子”。 這幾年，他和袁波成了老朋友，經常在微信上交流。
袁波介紹，對於時間不夠，想盡快拿到證書的同學，應該為他制定合理的駕駛方案。 對於時間充裕、不活躍的學生，要督促他們及時練習，提高訓練效率。 對於時間不多、工作繁忙的上班族來說，他們不得不利用學員們的時間，在中午和晚上集中精力進行培訓。
在袁波看來，獲得好口碑沒有別的秘訣，那就是全心全意地站在學生的角度考慮問題。 正如袁波所說：“把學生的事情當成自己的事來解決，多一點耐心，矛盾就會少一些。 ”
通訊員：彭新華、宋宇軒）。
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