新能源汽車和寒冬似乎是每個冬天都迴避不了的話題，因為我們都知道，低溫會影響汽車的效能，也會導致電動汽車的續航里程大幅下降。 近日，澈澈皇帝在黑龍江省漠河市（漠河市位於中國最北端，是全國氣溫最低的縣級市，-53年歷史冬季最低氣溫）舉行了一場盛大的“2024年冬季測試”。
本次對比測試選取了50餘款主流新能源模型，主要測試了ACC靜態識別夜間雪地複雜天氣環境下障礙物的能力。 最終，騰勢N7和仰望U8連破三關，取得了最終的勝利，要知道，通過終極考驗的車總共只有4輛，比亞迪佔據了其中的兩個席位，用實際表現證明了自己的實力。
根據了解車皇的測試，第一關是在夜雪ACC上的靜態假車測試（60km h），最終51輛車中有17輛車通過，通過率為333%，第二級為夜間背光AGC靜態假車測試（60km h），17款車型僅剩下8款，合格率為50%，第三級為夜間背光雪ACC靜態假車測試（40km h），最後只有4種車型通關，合格率為50%。 剩下的最後幾款車型是阿維塔11、騰勢N7、蔚來ET7和仰望U8。
冬季測試是全面檢查汽車效能、質量和智慧型效能的重要組成部分。 測試環境設定在極寒冬季，對參與測試的車型提出了更高的挑戰。
沒想到，最大的贏家是比亞迪，在如此嚴酷的測試條件下，騰勢N7和洋旺U8不僅能夠脫穎而出，還充分展現了比亞迪在智慧型技術方面的突出實力，說明比亞迪的智慧型化被低估了。
當然，這一成績可以說是意料之中的，因為比亞迪近年來在新能源汽車領域深厚的技術積累和創新能力太強了，一直以來比亞迪堅持以技術為導向，智慧型輔助駕駛也是重點方向之一，騰勢和仰望是比亞迪智慧型化水平的代表和縮影， 在汽車智慧型化領域，比亞迪並沒有停止探索。
據悉，比亞迪在研發方面投入超過1000億元，擁有9萬多名研發工程師，擁有11個研究所，在全球申請了4萬多項專利，並獲得了2項以上的授權專利80,000件商品，並陸續發布刀片電池、DM-i超級混合動力車、e-platform 30、CTB電池車身一體化、易思方、雲霖、DMO超級混合越野等技術持續引領行業發展，我們有理由相信比亞迪將繼續保持在新能源汽車領域的領先地位。