近段時間以來，菲律賓在南海活動頻發，不斷引起關注，並試圖保持對南海爭端的關注。
最近的事件發生在12月10日星期日，當時菲律賓武裝部隊參謀長羅密歐·薩圖尼諾·布勞納海軍上將和西部軍區司令部海軍中將阿爾貝托·卡洛斯率領一支艦隊，包括一艘公務船、兩艘海岸警衛隊船隻和一艘補給船，非法進入南沙群島第二托馬斯淺灘附近海域。
他們在中國海警的水炮阻攔下，強行登上非法滯留的廢棄“馬德雷山”號，向其運送物資，進一步炒作事件。
回顧過去，2024年5月9日，即美國轟炸中國駐南聯盟大使館的第三天，菲律賓海軍派遣二戰期間建造的美國建造的登陸艦“馬德雷山脈”號，以“機械故障”擱淺為藉口，在中國南沙群島任非法擱淺。
與越南等國家相比，菲律賓的海軍實力相對較弱。 當時，除了兩三艘登陸艦外，他們只有兩艘美國二戰掃雷艦，僅用作炮艇。 這也導致他們訴諸於這種“擱淺”來維持他們在南中國海的存在。
經過中方談判和**，菲律賓曾表示最終將拖走這艘廢棄的船隻。 然而，他們以“停泊修船”為由堅持了長達 24 年。 菲律賓的這艘船是生活在非常惡劣的條件下並遭受生活痛苦的水手的家園。
中菲達成君子協議，允許菲律賓向非法擱淺的登陸艦“馬德雷山”號提供船員補給，但只能提前通知中方，不攜帶建築物資。
經過24年的海浪侵蝕，菲律賓**已經非法“擱淺”在任礁上，如今破敗不堪，面臨快速解體的狀態。 今年以來，菲方打破此前共識，不再與中方協商，擅自採取了包括秘密攜帶建築材料在內的一系列行動。
菲律賓當局正試圖修復生鏽的船體，並計畫在其上建造永久性設施，如太陽能電池板、發電機、住宿設施，甚至一些軍事設施，以試圖“守住”該地區。 這些舉動旨在推遲破船的完全解體。
這些行動成為最近中國和菲律賓之間關於任的衝突的直接導火索。 但更深層次的原因在於，菲律賓自小馬科斯上台以來，逐漸向美國靠攏，對中國採取挑釁態度，甚至試圖干預台灣問題。
自小馬科斯上台以來，他一再強調“我們距離台灣只有400公里”，並聲稱台灣海峽的安全與菲律賓息息相關。 今年2月，他甚至在菲律賓增加了四個新的軍事基地，使美軍駐軍的數量從5個增加到9個。
新基地位於靠近台灣的呂宋島和靠近南中國海的巴拉望島。 這表明，菲律賓開設這些新基地的意圖是加入台灣局勢，以便美國在必要時提供菲律賓的支援。 這樣的舉動可以說是非常大膽的。
小馬科斯還咄咄逼人地表示，他與越南和其他國家私下接觸，試圖繞過中國，制定新的“南海行為準則”。 此外，菲律賓還與美國、澳大利亞在南海聯合進行了多次高調巡邏。
菲律賓軍方高層甚至宣布，計畫明年邀請更多國家在南海進行聯合巡邏。 顯然，小馬科斯正試圖通過這種“群眾施壓”的手段，迫使中國做出妥協和讓步。
菲方透露了他們行動的一些具體細節：補給船隊由四艘船組成，所謂的“西菲律賓海國工作組”總共有幾十人左右，還有數十艘菲律賓漁船前來觀看。
12月10日凌晨，菲律賓艦隊非法闖入第二托馬斯淺灘海域，試圖接近一艘非法“擱淺”在那裡的船隻。 中國海警使用水炮等控制措施攔截菲律賓船隻。
水炮造成嚴重破壞，影響了菲律賓船隻的結構和通訊導航裝置。 據說中國還使用了強大的聲波裝置，這些裝置會影響聽力，導致一些菲律賓船員感到嚴重不適和喪失行為能力。
早上6時39分，菲律賓“漁座”號船“漁座”號以不專業、危險的方式故意與中國海警21556船發生摩擦。
這已經是菲律賓與中國海警船的又一次蓄意“撞機”事件。 10月22日，中國海警攔截菲律賓船隻非法向第二托馬斯淺灘運送建築材料，菲律賓船隻兩次故意與中國海警船隻相撞。
儘管水炮被攔截，菲律賓海軍上將的參謀長和中將還是選擇登上這艘在混亂中非法“擱淺”的生鏽破船。 中國海警發言人甘玉當天下午再次警告說：“我們要求菲方立即停止違法行為，嚴制挑釁行為，不要破壞長城。 ”
中國海警將繼續依法開展執法活動，維護國家主權和中國管轄海域的海洋權益。 菲律賓在南海挑釁，無視中國海警一再發出的嚴正警告。 然而，中國對菲律賓具有決定性的優勢。 如果衝突公升級，最終受害的將是菲律賓。
中國對包括任礁在內的南沙群島及其周邊海域擁有無可爭辯的主權。 菲律賓的行為違反了《南海各方行為宣言》和自身承諾，嚴重侵犯了中國的領土主權，破壞了地區的和平與穩定。 小馬科斯將不可避免地付出代價。