12月28日8時28分，由中鐵二十局集團承建的西十高鐵陝西段XSZQ-4標段南秦隧道順利完工。 該隧道是商洛市商州區首條隧道，標誌著該項目的建設進度再次取得，為全線早日通車奠定了堅實基礎。
南秦隧道位於陝西省商洛市商州區楊玉河鎮，全長7384公尺，單孔雙車道隧道，隧道最大埋深100公尺，最小埋深僅2公尺。 黑洞以品位和品位圍岩為主。 地勢起伏不平，山高谷深，道路崎嶇不平，並伴有淺埋、斜坡等惡劣地質，給施工進度增添了不少難度。 中鐵第一勘察設計院隧道專業工程師李鵬東告訴記者。
面對諸多困難，專案組充分發揮主觀能動性，一是積極調整施工組織，確保達到質量、安全、工期等總體要求二是嚴格執行領導制度，成立安全質量自檢小組，對隧道開挖、支護、倒拱、二次襯砌等生產工序進行定期檢查，準確把握隧道施工動態，確保管理無盲區三是進一步推行規範化管理;四是組建隧道施工黨員突擊隊，由經驗豐富的老黨員擔任隧道長，發揮黨員的先鋒模範作用，加快施工進度，確保隧道安全暢通。專案負責人李宗輝介紹。
為確保隧道如期順利貫通，確保施工安全質量，專案不斷優化施工方案，科學調整施工方案，積極推進“噴射混凝土刮板機”等“五小”創新成果的使用和“四統一”標準件的應用。應急喊叫等成套隧道應急系統，有效提公升了隧道施工綜合防治和安全管理能力，為隧道貫通提供了安全有力保障。同時，為踐行綠水青山是金山無暇的理念，專案制定選定了隧道入口處優先設定汙水處理廠的方案，確保隧道施工廢水通過汙水分流實現零汙染排放的目標， 分類排放、分類利用，做到來時青山綠水，離時綠水青山。
據悉，西10高鐵建成通車後，習將在1小時內到達，武漢至習之間的列車執行時間預計將縮短至2小時5小時，實施中部地區崛起戰略，推進“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，加強關中平原城市群與長江中游城市群的銜接，帶動沿線經濟社會發展， 完善國家高速鐵路網布局。