豐田** Sport插電式混合動力車型在日本正式上市，售價為765萬日元（約合人民幣38萬元）。 新車保留了美學設計，同時結合了特殊裝置以增強駕駛體驗。 它還配備了大容量鋰離子電池，並具有實用的電動範圍。
2 的攜帶5公升插電式混合動力系統搭載高輸出密度驅動電機，系統最大輸出功率為306馬力，充分利用電機實現無縫強勁加速。 此外，通過在車輛地板下放置大容量鋰離子電池**，滿載時EV實際續航里程為90km（WLTC模式），混合動力燃效達到203km/l。油箱容量為55L，綜合續航里程超過1200公里。
插電式混合動力系統產生的動力通過e-four（電動四輪驅動系統）完全分配到所有四個車輪，在轉彎、雪地和雨天中提供出色的行駛穩定性和更高的行駛效能。 基於Sport Z混合動力車型，通過在地板通道上增加支撐，優化了前後減震器的摩擦特性和阻尼力特性，進一步實現了車身的最佳剛性平衡。 **S（自適應可變懸架）根據路況和駕駛動作獨立控制四輪減震器的阻尼力，實現靈活行駛和平穩行駛，具有接地感。 前輪配備 21 英吋輪輞，可選擇搭配 6 活塞鋁製卡鉗以提高制動力，前後卡鉗塗成紅色，外觀動感十足。
除了正常充電外，還可以進行快速充電。 此外，還有一種“EV供電模式”，可將電池中儲存的電力提供給外部電源。 “HEV動力模式”可在停電或災難等緊急情況下作為動力源使用，在HEV動力模式下，它最初僅由電池供電，當電池電量降至一定水平以下時，發動機啟動並繼續供電。 充滿電的電池和一箱汽油可以提供大約 65天的電。 作為電源裝置，標配外部電源附件，可防止昆蟲和雨水進入車輛，並在車門玻璃關閉時允許外部供電。
內飾設計為黑色和紅色，主座椅和乘客座椅採用不對稱顏色。 此外，運動型座椅採用紅色縫線，提供穩定支撐，前後安全帶也是紅色。 除了安裝在中控台後部和行李箱內部的插座外，還可以通過將隨附的車輛電源聯結器插入充電插座，用作AC100V 1500W外部電源插座。