雷軍宣布進軍汽車行業後，小公尺汽車備受關注。 小公尺汽車在外界一直保持著神秘感，讓人質疑其真實性。 不過，11月15日，工信部公布了小公尺兩款純電動汽車的申請清單，在尺寸和外觀上與此前披露的資訊基本一致。 然而，網友們對小公尺汽車的生產產生了疑問，發現小公尺汽車的核心技術和生產都是由外部公司提供的。 例如，小公尺汽車使用比亞迪和寧德時代的電池，以及聯合汽車電子和蘇州匯川的電機。 此外，小公尺汽車的生產也委託給北汽集團越野車公司。 儘管如此，小公尺在軟體技術創新和自動駕駛技術方面擁有自主研發能力，在電源配置和軟體生態方面具有實力。 因此，雖然購買了小公尺汽車的一些核心技術，但並不意味著它們沒有核心技術。
根據工信部發布的資訊，小公尺汽車的兩款純電動轎車分別是SU7和SU7MAX Pro。 兩款車的尺寸分別為4997mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm，定位為C級車。 與同級別的競爭對手相比，這個尺寸略大。 從網友爆料的外觀來看，整體外觀非常有衝擊力，如果與量產後的註冊資訊相匹配，小公尺汽車很有可能成為市場上的新爆款。
對此，我們可以進一步展開對小公尺汽車外觀設計的描述。 小公尺汽車的造型流暢動感，給人以時尚、科技、力量的視覺衝擊。 機身的流線型設計和一絲不苟的細節使其看起來非常大氣。 正面採用了小公尺品牌的標誌性設計語言，獨具辨識度。 尾部設計簡潔大方，搭配LED尾燈，使整車線條更加俐落時尚。 整體來看，小公尺汽車的外觀設計充滿活力和現代感，吸引了年輕一代消費者的目光。
雖然小公尺汽車的部分核心技術是外包的，但小公尺在軟體技術創新、自動駕駛技術、動力配置等方面仍具備自主研發能力。
在軟體技術創新方面，小公尺汽車投入了大量資源進行研發，以滿足使用者的需求。 他們正在積極探索智慧型互聯和人機互動技術，致力於為使用者提供更智慧型、更便捷的汽車體驗。 在自動駕駛技術方面，小公尺汽車進行了深入的研發，通過雷射雷達、ADAS攝像頭等感知硬體配置，實現了自動駕駛功能的完善和完善，讓駕駛更安全、更舒適。
在電源配置方面，小公尺汽車不僅投入了大量資金，還進行了優化和改進。 他們選擇了比亞迪、寧德時代等知名公司的電池，這些電池具有優異的效能和可靠性，可以保證車輛的續航里程和穩定的效能。 此外，小公尺汽車還從聯合汽車電子、蘇州匯川等龍頭企業採購了高效電機，可以提供強大的驅動力，保證車輛在行駛過程中的效率和舒適性。
通過以上描述，可以更生動地展示小公尺汽車的軟體技術創新，以及自動駕駛和動力配置方面的核心技術。
小公尺汽車的生產並非由小公尺自己進行，而是委託給北京汽車集團的越野車OEM生產。 這意味著小公尺汽車的部分產能由北汽代工，解決了小公尺汽車生產中的障礙。 雖然小公尺曾計畫自建工廠，但由於缺乏獨立的汽車生產許可證，選擇將生產資質借給北汽，以推動該車盡快上市。
在小公尺汽車生產方面的合作可以進一步描述。 北汽集團越野車公司成立於2024年，是一家註冊資本41億元的公司。 公開資料顯示，該公司的註冊位址與小公尺自建工廠的生產位址位於同一地點。 由此可見，小公尺汽車的生產基地與北汽集團越野車公司的生產線位於同一區域，有助於提高生產效率和產品質量。
綜上所述，在外界的質疑和質疑中，小公尺汽車通過工信部的公告，逐漸顯露出了自己的真實身份。 雖然小公尺汽車的核心技術和生產並非由小公尺自己完成，但在軟體技術創新、自動駕駛技術、動力配置等方面擁有自主研發能力。 小公尺汽車將委託北汽集團旗下越野車公司進行OEM生產，以滿足市場需求。 雖然小公尺汽車的生產合作模式與蘋果相似，但這並不影響他們在汽車行業的實力和競爭力，小公尺汽車作為雷軍進軍汽車行業的重要戰略，一直備受關注。 11月15日，工信部公布了小公尺兩款純電動汽車的申報清單，這也印證了小公尺汽車的真實性。 小公尺汽車雖然在核心技術和生產上相互借鑑、合作，但在軟體技術創新、自動駕駛、動力配置等方面具有自主研發能力。 此外，小公尺汽車將OEM生產委託給北汽集團旗下越野車公司，以滿足市場需求。 總之，小公尺汽車憑藉其雄厚的技術實力和合作模式，有望成為未來市場的新熱點。