以下為正文： 約1300字 預計閱讀3分鐘 昨天發了一篇關於電梯維保的文章，一篇是關於電梯維保行業人員的現狀，一篇是關於其他地方一些改養做得比較好的車型**。
如何打破遊戲？這類工作24小時待命，風險高，回報低。
同時，還建立了新的承壓類，有需要可以點選我加入。
今天，我們再和大家聊聊2023 TSGT2024年電梯新巡檢規程的一些內容，不談具體巡檢專案談談一些程式性的東西
2024年的腳步越來越近，我和大家一樣，一直在關注新檢驗法規的實施，以及新檢驗法規中的新知識、新要求、新方法。
檢驗條件是檢驗機構開展現場檢驗的前提條件之一。
TSG T7001-2009中規定的檢驗條件如下：
1、保持機房內或機器裝置間空氣溫度在5-40°C之間;
2、電源輸入電壓在額定電壓值的7%範圍內波動
3、環境空氣中無腐蝕性、易燃氣體和導電性粉塵;
4、檢查現場清潔，無與電梯工作無關的物品和裝置，基站、相關落地站等警示標誌表明檢查現場正在進行檢查
5、井道的必要封閉;
與舊的《電梯檢驗條例》TSGT7001-2009相比，新的《電梯檢驗》在這方面有一些變化：
1、電源電壓、溫度、濕度等環境條件滿足相關要求
本文涵蓋了 1 3 個舊的檢查條件。 當然，具體要求也需要各檢驗機構的明確和細化。
2、相關區域內無與電梯執行無關的物品和裝置，並進行必要的封閉和保護，並有警示標誌表明正在進行檢查
本文基本涵蓋了 4 5 種舊檢查條件。 但還是有分歧的，比如新的檢驗規定不對現場清潔提出了要求，但正在檢查的標誌沒有得到執行具體放置位置規定。
3、施工單位或維修單位安排專業人員配合檢查人員進行現場檢查。
本條，在舊的檢驗法規TSGT7001-2009中，沒有提出檢驗條件。 取而代之的是，在《檢驗條例》第7條中明確，要求施工單位或維修單位安排專業 人士進行適合性測試。
這會導致以下情況：在現場沒有專業人員的前提下，按照舊的檢驗規定，檢驗還是可以進行的，至少符合檢驗條件。
但是，在檢驗開始後，由於沒有配合人員，對於某些B類專案，不能按照檢驗規程的檢驗方法和要求進行檢驗，相關專案可以判定為不合格。
當然，在實際情況中，施工單位或維修單位很少安排專業人員配合檢查。 但是，合作人員的水平仍然參差不齊。
往往配合人員水平低下，會嚴重影響巡檢的效率和巡檢工作的正常開展。
幸運的是，在實施新的電梯檢查程式TSG T7001-2023後，這種情況已經避免。
在新的電梯檢驗規定中，如果沒有專業的配合人員，可以直接中止檢查