據美聯社報道，**於11月26日在亞丁灣的“**公園”被劫持。 “* Park”由倫敦的Zodiak航運公司運營，該公司隸屬於以色列的Offer家族。 Zodiak海上運輸公司發表的乙份宣告說，當務之急是保證22名船員的生命。 這艘船由來自俄羅斯，越南，保加利亞，印度，喬治亞以及菲律賓的人組成。 該公司將綁架事件描述為涉嫌盜版的案件。
隨後，葉門官員指責胡塞武裝發動襲擊"中央公園"，但胡塞武裝沒有發表評論。 後來，在11月26日，一位匿名的美國官員表示，梅森號航空母艦在向一艘在亞丁灣被武裝分子綁架的商業油輪發出求救訊號後做出了回應。 油輪現在是安全的。 美國沒有正式宣布襲擊者。
這是過去兩周內在以色列發生的第三起海盜事件。 第一起事件發生在11月19日，當時葉門胡塞武裝聲稱在紅海水域綁架了以色列的“銀河領袖”。
第二次事故發生在23日晚至24日凌晨，當時印度洋一艘貨輪遇襲，幸好沒有人受傷。 一名美國國防部官員告訴美聯社，一位富有的以色列大亨擁有的一艘遊艇被懷疑遭到伊朗無人機的襲擊，儘管他沒有透露任何資訊。
一位不願透露姓名的**告訴黎巴嫩廣場新聞，這艘船在襲擊中被正面擊中，並在**起火。 在回答乙個問題時，以色列負責阿拉伯問題的官方發言人聲稱，這艘船遭到了無人機的襲擊，造成了一些輕微的損壞，但沒有造成傷害。
這艘被襲擊的貨船屬於新加坡，是太平洋航運公司的一部分，是一家法國貨櫃船公司，事故發生時也懸掛著馬爾他國旗。 特別是，以色列億萬富翁伊恩·奧弗（Ian Over）實際上控制著太平洋航運。 因此，“中央公園”是與以色列有關的第三篇文章，該船遭到襲擊。
雖然後兩次襲擊似乎沒有產生重大影響，但它們顯然是針對以色列的。 葉門發生了兩起恐怖事件，其中一起是針對葉門的胡塞武裝，另一起是針對胡塞武裝嫌疑人的。 在此之前，葉門胡塞組織的一位女發言人宣布，在以色列結束對加沙和約旦河西岸的入侵之前，將考慮懸掛猶太復國主義旗幟的任何船隻"親巴勒斯坦軍隊"的攻擊物件。
這件事對以色列來說似乎有點棘手，但對美國來說卻相當棘手。
當我們談論巴以爭端時，加沙戰爭中最大的威脅來自衝突的溢位，以色列商船通過紅海和印度洋的襲擊是巴以戰爭中最具代表性的溢位現象。 因為這樣的舉動是針對以色列的，所以以色列感到不舒服。
因為以色列的大部分貨物都是通過海運**完成的，尤其是通過紅海、蘇伊士運河和印度洋。 如果這種襲擊頻繁發生，以色列的海上保險費用將飆公升，運費將急劇增加，海上交通將因保險公司拒絕投保而癱瘓。
這些事故發生在紅海和紅海附近的印度洋，這對以色列來說是乙個很遠的距離。 以色列海軍根本沒有能力進行大型、完整的護航以及海上攻擊。 幾乎不可能對葉門的胡塞武裝發動廣泛的攻擊。 要解決這個問題，美國是以色列唯一可以依靠的國家。
就美國而言，它一直非常積極地處理這些問題。 從這次襲擊“**公園”的事件來看，美國**確實在這些海域進行了巡邏和護送。 但問題是，美國海軍的巡航和護航未能阻止類似的事情發生。 在攻擊者眼中，他們不需要擊沉油輪或劫持油輪，他們只需要製造勢頭。
對美國來說，加強海上警衛和巡邏部隊是一項相當艱鉅的任務。 美國對胡塞武裝發動軍事行動也極為困難。 烏克蘭和加沙，雙方都有戰爭。 開闢新的戰區就更難了。
更有可能的是，美國有能力增加在該地區的部隊。 在最壞的情況下，它還可以召集其北約盟國進行所謂的“國際合作護航和巡航”。 但這能治癒根本原因嗎？
他最擔心的是有人會偷走它。 在這樣的位置上，有時有疏忽，有時有打瞌睡; 但一不小心，就會有大麻煩。 毫無疑問，這對美國來說是乙個長期的考驗。 如果與葉門的胡塞武裝發生全面衝突，美國將被捲入**戰爭。 對於美國來說，這絕對是一場噩夢。
這對以色列和美國來說都是一件非常困難的事情。 現在，歐美公眾並沒有“炒作”這次攻擊，而是選擇了更溫和的回應。 最重要的是，他還沒有想出處理它的方法。 接下來會發生什麼引起了人們的極大興趣。