在過去十年中，汽車市場發生了翻天覆地的變化。 從最初的合資車到最貴的國產車以價效比吸引消費者，市場上已經出現了10萬元以下的家用車和SUV。
隨著新能源市場的興起，合資品牌的長期優勢被打破，傳統發動機逐漸被淘汰。 在電池領域，不少國產品牌已率先推出新能源車型。
經過多年的迭代，這些新能源汽車在技術上更加成熟，也比許多合資汽車更加昂貴。 為了增加銷量，合資品牌紛紛降低車價。 今天，我們將介紹別克的新能源車型，別克Electra E5先鋒版。
此入門級型號的 ** 為 1699萬元，續航里程545公里，足以滿足消費者的需求。 讓我們來看看它的亮點。
在外觀設計上，新車在設計上不同於其他純電動車型，更接近新動力品牌的造型。
前臉採用窄大燈組，造型犀利，車頭下方採用全新logo，格柵採用封閉式設計，但其梯形輪廓依舊十分醒目，內飾也點綴著水波紋裝飾，整體看起來高階大氣。
從側面看，新車有乙個標準的SUV車型，帶有一絲跨界造型。 車頂配備黑色行李架，車門造型飽滿，門把手設計隱蔽，給人以強烈的整車感。
充電口位於左前擋泥板，底部配備20英吋輪轂，採用半封閉式設計。 車身尺寸為4892 1905 1655mm，軸距達到2954mm。
汽車後部裝有小型尾翼，貫通式尾燈內部光源支援呼吸燈功能，轉向燈也具有流光燈的效果，科技感十足。 車尾的LOGO也進行了重新設計，車底不再配備後排，但整體觀感與傳統燃油車無異。
在內飾方面，這款新車的科技感非常驚豔，別克的設計師也採用了雙屏設計，螢幕尺寸高達30英吋，解像度高達6K，顯示效果極其細膩。
螢幕內建8155晶元，支援5G通訊，快速響應操作。 方向盤採用圓底設計，並配有多個物理按鈕，便於操作。 **通道上有電子檔把手和電子駐車制動器，一側還設計有杯子和槍管，整體造型簡潔。
內飾採用淺色設計，非常適合家庭入住。 動力方面，新車搭載功率為180kW的電機，採用電池容量為68度、續航里程為545公里的三元鋰電池。
作為一款入門級車型，這款新車非常貼近人，雖然續航效能不算突出，但足以滿足日常都市用車的需求，對於預算有限的消費者來說是乙個不錯的選擇。
總體來看，這款新車基於全新平台打造，其設計不同於傳統燃油車的改裝，前臉變化較大，LOGO的重新設計讓整體觀感更加高階。
儘管是入門級車型，但新車裝備齊全，雖然續航里程略短，但並不影響日常使用。