運河是航運不可缺少的人造道路，可以降低成本，縮短運輸距離，造福數萬人。 我們唯一熟悉的國內運河就是京杭大運河，而我們今天要給大家介紹的運河，就是位於廣西壯族自治區平葡運河預計全長135公里，投資727公里3億，也是新中國成立後的第一條運河。 今天就帶大家一探究竟，每公里5個左右38億超級運河。
眾所周知，京杭大運河是連線京蘇杭的一條運河，途經八大省級行政區，連線五大水系，既保證了古代人民的糧食安全，也是江浙兩省近代能夠繼續保持繁榮的原因之一。 說到廣西，大家的印象是廣西屬於南方，南方有很多平原，所以會認為廣西也有很多平原，但實際上並非如此。 廣西位於滇貴高原東南角，三面環山因此，廣西也被稱為“廣西盆地”。
南邊是北部灣灣它也是廣西唯一乙個與水相連的地方，所以廣西要想走水路去其他東部省份，只能從這裡運來瓊州海峽圈。 不僅增加了瓊州海峽的壓力，也增加了運輸成本，也使廣西成為唯一乙個臨海、看似航運便利卻不能依靠其發展的省份。
為此，國家提出了在廣西修建平陸運河的戰略，既能連線廣西分散的河流，又能將西行的航運幹線與北部灣國際海港連線起來，屆時，廣西可能成為下乙個富饒的蘇州、杭州。
要知道，廣西水果盛產，當地人口有限，每年交易當地水果，一半賣一半送。 如果這些水果能夠運輸起來，那麼不僅廣西人民能夠獲得收入，這將大大增加廣西的GDP，而且大陸也將能夠品嚐到更多屬於廣西的水果，甚至更方便地出口，那麼廣西將真正成為乙個靠海為食的沿海省份。
此外，廣西東臨粵港澳，南臨東南亞也比較近，因此廣西是海上絲綢之路的重要樞紐。 而且，國家在制定西部大開發戰略時，特意把廣西拿出來，說它也代表了廣西的獨特性和重要性。 早在100多年前，孫中山先生就曾提出在廣西開鑿運河的想法，但由於貧窮和內憂外患，這個想法被擱置了。 直到2024年，新中國才將這一理念付諸實踐，平陸運河於2024年8月28日正式開工建設。
那麼平陸運河的名字從何而來呢？平子二字指平塘江，魯語指魯武河，平陸運河指連線這兩條河的運河。 確切地說平陸運河起於廣西壯族自治區杭州市西津庫區平塘江口，經青州市靈山縣鹿屋鎮燕清河入北部灣，全長約135km。 到完工時，運河預計將能夠容納5,000噸的船隻，相當於88節貨車的重量。 與水路運輸相比，陸路運輸當然更便宜。
雖然平陸運河總長度不到京杭大運河的十分之一，但造價並不便宜，每公里造價將超過5億。 許多人會想知道，要花多少年才能跑出這麼高的成本才能收回挖運河的錢其實，這條運河一旦修建成功，可以傳承一百年甚至一千年，就像春秋時期修建的京杭大運河，我們至今還在繼續使用。
自從我們和美國的戰爭以來，出口到美國的貨物受到了影響，但幸運的是，我們與亚细安的關係一直很好，為此，我們挖了平陸運河，方便我們把貨物運到東南亞銷售。 而且運輸的不僅僅是廣西的貨物，比如廣西後面的貴州，西部的雲南，都可以借助平陸運河進行運輸。
很多人會再問，從運河裡挖出來的土怎麼辦？它只是堆在那裡，不理會它嗎？也有人說，挖出的土可以運到香港填海造地，減輕香港的房屋壓力。 其實這個想法還挺好的，但是實現起來不是很現實。
因為挖掘出的土壤是滄海一粟，用於填海造地。 當然，挖出的泥土不會孤零零地留在一堆廣西老標裡。 早在平陸運河設計之初，就規劃並利用土壤補充耕地。 因為我國的耕地有固定的指標，挖一條運河必然會破壞一些耕地，所以會用挖出的土壤來補充耕地，相當於改變了耕地的位置。
平陸運河預計2024年建成通航，僅剩三年時間。