過去，在國內汽車市場，合資品牌表現強勁，許多消費者更喜歡購買汽車。 時光荏苒，而現在的合資車“與以往不同”，在自有品牌的猛烈衝擊下，已經無力招架，尤其是在新能源賽道上，以比亞迪為自主品牌車的龍頭，已經徹底顛覆了整個新能源市場。 這種顛覆是全面的，包括在二手車市場，比亞迪汽車的價值留存率得到了全面提公升，很多合資車都迎頭趕上了，比如在國內20萬級SUV市場，比亞迪王朝旗艦SUV唐DM-i的三年保值率高達801%，排名第二，超越豐田R**4榮方、本田昊盈等車型。 而且，在成都、廣州、杭州等城市20萬-30萬SUV留存率榜單中，唐DM-i也是名列前茅的。 
那麼，唐DM-i的高留存率是怎麼來的呢？唐家銷量超過56萬輛，得到市場高度認可 在說起唐DM-i的高保值率之前，我們先來談談它的定位： 唐DM-i在比亞迪汽車系列的布局中屬於旗艦SUV定位，這意味著從上市之日起， 唐DM-i是一款中高階定位車型，旗艦定位SUV在保值率上也有先天優勢。其次，在中高階新能源SUV市場，唐DM-i銷量一直很不錯：今年11月，這款新能源SUV銷量為10643輛，今年1-11月累計銷量高達125868輛，月均銷量超過10000輛，累計銷量超過56萬輛在銷量超過56萬台的背後，依然是超過56萬使用者對唐DM-i的信任和肯定。 
眾所周知，銷量高基本上等同於市場認可度高，市場認可度越高，車輛保值率越高，車輛的銷量也能起到促進作用;Don DM-i 就是乙個很好的例子。 在產品強度上 唐DM-i優秀的產品實力是其高保值率的基礎，再回到產品本身，唐DM-i卓越的產品實力也是其高保值率的基礎：唐DM-i低油耗、大空間、好操控、好看智慧型等，真的厲害了。 我們以唐DM-i冠軍版為例，這款新能源SUV延續了家族的龍美學設計，前臉大氣，龍躍腰線，懸浮龍晶LED大燈等設計能讓人“一目了然”，全新冰川藍車配色獨樹一幟。 
空間方面，唐DM-i冠軍版的長寬高分別為4870 1950 1725mm，軸距達到2820mm，內部空間寬敞，7座布局也能滿足乙個家庭的需求。 Tang DM-i Champion Edition 採用專用的 Snapcloud 插電式混合動力車進行渦輪增壓以5Ti高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混合動力葉片電池為核心，混合動力技術以電動為主，失電狀態下油耗低至55L 100km，加上92號汽油，按照目前的油價，相當於每公里的燃油成本僅為0約43元。 
相比之下，同級別的大眾途觀L，95汽油，每100公里油耗為75L，每公里燃油成本幾乎為06元，如果月續里程1500km，那麼唐DM-i冠軍版相比途觀L將節省250元左右。 
而且，唐DM-i冠軍版不僅是省級的，其鋁合金多連桿底盤也能帶來舒適與運動的騎行體驗;FSD可變阻尼懸架系統可根據路面變化自動調節阻尼力，靈活適應複雜多樣的路況DIPILOT智慧型駕駛輔助系統配備DIPILOT 3D全息透明影象系統、DIPILOT智慧型遙控駕駛模式等功能，讓駕駛員輕鬆識別汽車和道路障礙物等情況，確保安全駕駛。 
此外，Tang DM-i Champion Edition 還配備了 Dilink 40（5G）智慧型網聯系統，使用者停車場等人在路上行駛時無需等待裝車即可無損收聽現在天氣很冷，使用者也可以提前開啟車內的空調如果朋友想借車，NFC數字鑰匙也支援許可權共享。 同時，唐DM-i冠軍版還搭載了HIFI級定製丹拿音響，全車共布置了12個揚聲器，足以帶來身臨其境的聲音體驗。 
值得一提的是，唐DM-i高保值率的背後，還有全球新能源汽車龍頭比亞迪汽車的“光環”加持。 要知道，作為中國“新能源第一哥”，比亞迪在新能源汽車市場有著非凡的影響力：11月24日，比亞迪600萬輛新能源汽車下線儀式在鄭州工廠舉行;比亞迪在短短3個多月的時間裡從“500萬分之一”到“第600萬分之一”，給新能源汽車圈帶來了不小的震撼。 比亞迪出色的市場影響力，也在一定程度上提公升了唐DM-i的市場地位和價值留存率。 
而在核心技術方面，比亞迪也表現不俗，先後推出了刀片電池、DM-i超級混合動力、E平台30、CTB電池車身整合、易思方、雲源系統、DMO超級混合動力越野平台等行業顛覆性技術。 巨大的“技術魚塘”為比亞迪迎來了前所未有的發展機遇，進一步鞏固了比亞迪作為全球新能源汽車領導者的地位。 可以說，比亞迪現在是新能源領域的全球領軍車企業，當然在買車的時候，一定要買到頭部車企的產品。 
結語：綜上所述，比亞迪唐DM-i銷量出色，產品實力水平高，像唐DM-i冠軍版的綜合實力，相當突出，擁有如此高的價值留存率是順理成章的。 此外，比亞迪在12月正式推出限時“燃油轉移**”，最高享受2萬元，也就是說，現在是購買唐DM-i的好時機。