雅閣今年在市場上完成換代後，其實並不是很火爆，尤其是換代款推出前兩個月，在市場上還是被消費者冷落，因為新款雅閣並沒有降幅太大，直到9月份才開始大幅降價， 雅閣車銷量大幅反彈。
而現在到了年底，各大汽車品牌也紛紛加入到“降價潮”中來，可以說還是有機會去市場買自己想要的車型的，畢竟今年很多車企的銷售指標還沒有完成，在這種情況下，很多品牌都會加大主流車型的下滑力度， 從而實現更完美的收官戰，最近我們也經常去當地的各大4S店，通過銷售人員的了解，拿到一輛車真正落地** 希望能幫到你買車。
我們今天選擇的店鋪是廣汽本田4S店，我們選擇的車型是雅閣
就拿雅閣2023款銳T渦輪增壓260渦輪增壓智慧型版（指導價19..）68萬）對於這款車型，通過與銷售經理的了解，這款車在12月之前下降了近4萬輛，而到了年底，雅閣為了搶銷量，最大降幅可以達到4輛80,000，也就是說，裸車**在1488萬，加上購置稅、保險等，16年登陸**8左右，確實非常划算。
當然，每個地區的降幅不會不盡相同，整體來看，現在智慧型版落地**可以在17萬左右，還是值得考慮的，這可以說是雅閣今年降幅最大的一次。
作為一款中型轎車，雅閣的車身長寬高分別為4980x1862x1449mm，車身軸距達到了2830mm，整體乘坐空間還不錯，但新款雅閣插電式混合動力版卻沒有辦法將電池分散到車輛底盤上，所以犧牲了後備箱空間， 而後部凸起過高的部分確實會影響實用性。
與上一代雅閣相比，新一代雅閣的設計變化依舊明顯，新車前臉採用扁平化設計，六邊形格柵堆疊出菱形結構，藍色的本田標識也表明了身份，大燈的結構與車頭的設計依舊銜接良好， 而且細節還是到位的，其實顏值還是不錯的。
從車身側面設計來看，新雅閣的車身腰線貫穿整個車身，鴨嘴尾翼和新搭配的運動輪轂無不起眼。 至於內飾，新車的中控台匹配了123寸中控屏+102英吋全液晶儀錶盤，其中帶背板的液晶儀錶盤，顯示更加立體，值得注意的是，新車除了乞丐版外，還配備了12揚聲器Bose高階音響系統。
最後，在動力總成方面，雅閣的燃油版配備了 15公升直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率141kW，峰值扭矩260Nm，插電式混合動力版搭載***i-MMD雙電機混合動力系統，由20昇自吸式發動機和電動機在WLTC模式下的純電動續航里程為82km。
寫在最後：雅閣可以說是燃油中級車最經典的車型之一，這款車在前兩年已經是同級別的“銷量皇冠”，但現在在市場上，燃油中級車的普及度卻在下滑，即使車型的綜合實力很強，也要拿出很多誠意， 現在的雅閣已經接近5萬輛左右的降量了，也可以說是能夠“**中間燃油車”，對於這款雅閣，你認可它現在的實力嗎？