這個行業“狼多肉少”，必須“能賺能省錢”。
擁有20多年運輸經驗的山東臨沂卡友竇祥勇有一句一流的經驗：“跑別人不敢跑的線路，賺別人省不了的油費！”
這也是他去年堅持購買580馬力的歐曼銀河自動變速拖拉機的原因，這也是他開通青藏線的第7個年頭的原因。
開著卡車“飛遍全國”的持卡人很多，但很多人一直對青藏線避而不談。
因為平均海拔4000多公尺的青藏線，雖然可以看到高原雪山、戈壁草原等壯麗景色，同時挑戰車輛的效能極限，但也存在嚴寒、缺氧、高反應的“生死拔河”， 這堪稱卡車運輸行業難度最高的行業。
竇向勇於2024年從事運輸工作，2024年首次進入西藏後，將業務集中在青藏線上。
青藏線以山東為起點，單程近4000公里，特別是從西寧到拉薩，海拔起伏不定，路況複雜。 竇向勇為何敢“向風險中傾”？
大家都知道這條路有多難走，大部分人實在不敢輕易嘗試。 竇向勇坦言：“要想賺更多的錢，就要開源減支，跑別人不敢跑的那條線。 ”
敢於堅持在艱難的青藏線上工作，歐曼重卡給竇向勇“勇氣”是不可或缺的。
在青藏線上行駛，一定要精神抖擻。 最重要的是，人要好好休息，車也要選好，首選的是大馬力和安全配置。 作為家庭的頂梁柱，他非常注重行車安全：“我平時從臨沂到拉薩，乙個月至少兩次，無論路有多難，高原反應有多嚴重，我的歐曼銀河都能很好地保護我，絕不會把我'扔'在路上。 可靠！”
據介紹，竇向勇的歐曼銀河重卡，搭配580馬力的富康A13發動機，峰值扭矩2600N·m，采埃孚AMT變速箱整合液力緩速器，動力充足，爬坡下坡更安全省力，還可以減少制動系統的磨損;配備多項智慧型安全配置、PCC預測巡航、燃油系統保壓無漏等，在路上更輕鬆、更安全。
開了20多年的車，竇向勇知道賺錢的另一面是“會省錢”。
執行青藏線，如果油耗不穩定，就不容易計算出你的利潤。 萬一車子出了問題，耽誤了幾天，那一趟就等於白跑了，沒有***竇向勇用過很多國產一線品牌的車，光是歐曼自動擋卡車的油耗，讓他最滿意。
歐曼銀河真的不一樣，它的油耗非常穩定。 車輛滿載時，油耗為每百公里35公升，回程基本穩定在30公升左右。 竇向勇以實際情況為例，“我和乙個朋友，拉著同樣的貨物，跑著同樣的路線，我的油耗是每百公里33公升。 卸完貨後，我們一起去加油，他的加油費用比我多了1000元。 ”
自從換到歐曼銀河後，和身邊的朋友比較油耗就成了竇向勇的樂趣之一，他還沒有輸過。
我跑得多，省油，每個月能多賺近5000元的利潤！竇向勇忍不住笑了。
據了解，在“富康發動機采埃孚變速器”定製化開發、一體化超動力鏈的加持下，歐曼銀河自動變速器車型可達到70%超寬經濟油耗範圍，結合創新的節油技術，油耗最高可降低5%10%，開得越多越省油。
80後“竇向勇”，今年已經是“四十不迷茫”了。
相比於剛開始的辛苦，他現在更加注重品質和體驗，對大車空間和駕駛舒適性有了更高的要求。 “執行青藏線，車子調到最佳狀態，人要好好休息，才能保持高度專注。 ”
歐曼銀河駕駛室平坦的地板，高頂設計，靈活的儲物空間，為竇向勇的駕駛提供了前所未有的廣闊空間加長臥鋪，最新一代為主駕駛定製座椅，Grammer，通風加熱，加上良好的密封性並配備駐車空調，營造更舒適的駕駛環境;配備多功能方向盤、液晶儀表、中控屏、一鍵啟動、巡航控制、電子駐車制動等，堅持以人為本的設計理念，讓持卡人的駕駛體驗更加舒適便捷。
有了這歐曼星系的加持，竇向勇在青藏線上的行駛越來越輕鬆，沿途的風景似乎增加了不少。
竇向勇說：“我買了這輛歐曼銀河車，但我真的選對了！兒媳婦也誇我，說我開車的時候比以前更有活力了！”
與銀河系共舞，觀看太陽、月亮和星星。
青藏線上的每一寸凍土都記錄著竇向勇奮鬥的印記。 未來，他們將繼續用歐曼銀河書寫兩人嚮往的生活！