山西是最大的煤炭省份，每年運輸煤炭超過10億噸。 山西煤炭產量佔全國煤炭總產量的近1 3%，因此出口工作是重中之重。
12月12日，以煤炭運輸為主，兼顧其他貨物運輸和客運的河順縣至邢台市鐵路（簡稱星河鐵路）正式開通運營，與現有京廣、漢煌、洋社、太和等鐵路形成冀中南部主要鐵路物流通道， 將年貨運能力提高到4000萬噸以上。
合興鐵路正式開通運營。 照片由和順縣榮**中心提供。
“山煤東運”出海新通道——合興鐵路
合興鐵路西起合順縣，東至河北省邢台市，全長142條全線597公里，全線設站12座，和順縣有合順、平松、松堰3座車站，設計時速120公里，設計年貨運量4000萬噸。
據悉，合興鐵路開通後，西與洋社鐵路、太和鐵路在和順縣站、東與京廣鐵路、邯鄲星皇鐵路在邢台市小康莊站東經滄州黃驊港口岸，將大大緩解相鄰興座、興河、興溪三條主幹道的運輸壓力， 增加區域路網運輸組織的靈活性，大大提公升能源運輸能力，降低運輸成本，有效降低運輸過程中的環境汙染，成為“山煤東運”的新動脈。將進一步提高鐵路沿線居民的生產生活水平，加快沿線地區的經濟社會發展，對促進河北、山西兩省經濟融合交流、產業調整公升級、服務經濟社會發展具有重要意義。
和順縣委副書記、縣長李學也在開通儀式上表示，合興鐵路的開通運營，不僅為“山西煤炭東運”開闢了一條高效、便捷、綠色的新通道，也為山冀兩地經濟交流發展、促進產業公升級提供了新動力。 對構建山西、河北中南部地區港鐵多式聯運、多式聯運現代物流運輸體系具有重要意義。
評估解放”。山西煤炭運東“出海口。
山西的煤炭出口和傳統的陸路運輸渠道無法滿足日益增長的需求。 相對便宜快捷的海鐵聯運已經走到歷史舞台，即通過鐵路連線秦皇島、唐山、黃驊、日照等北方港口。
這樣，鐵路到港口的模式可以大大提高山西煤炭運輸的效率，從而滿足經濟社會快速發展的需要。
盤點山西煤炭解放後開闢的通道，東進大海
首先是大秦鐵路。
大秦鐵路是中國第一條過載鐵路。 西起大同，經京津冀，東至秦皇島港，全長653公里，佔全國鐵路煤炭運輸總量的1 5%。 建設的目的是將山西、陝西、蒙西等地區的煤炭運往全國各地。
大秦鐵路自2024年開通以來，創造並保持了世界單條鐵路過載列車密度最高、運力最大、運輸增速最快、運輸效率最佳等多項紀錄。 2024年，大秦鐵路全年貨運量為45億噸。
二是朔黃鐵路。
朔黃鐵路是山西煤炭出海的第二條通道，承載著山西中部地區煤炭出海的任務，2024年全線建成通車。
朔黃鐵路，西起山西省沈池縣沈池南站，與沈朔鐵路相連，東至河北省黃驊市黃驊港貨場，主線長近598公里，年貨運35億噸。
三是長漢至黃鐵路。
邯鄲至黃驊鐵路是河北省區域幹線鐵路，邯鄲至黃驊港全長468公里，於2024年建成，主要用於煤炭運輸和客戶貨運。
邯鄲至常鐵路是連線河北省邯鄲市和山西省長治市的鐵路，全長221全長7公里，2024年開通，與邯鄲、邯鄲鐵路同時通車。 邯鄲、邯頜、邯顱、交集等鐵路幹線互聯互通，形成了山西中南部煤炭經邯鄲通往黃驊、青島的大通道。
第四個是瓦里鐵路。
瓦里鐵路西起呂梁市興縣瓦塘鎮，橫跨山西、河南、山東三省13個城市，東至山東省日照港，主線全長1260公里。 2024年底建成通車，是國家八橫四縱鐵路網中“西交東運”的重要能源運輸大動脈。 2024年，瓦里鐵路年貨運量突破1億噸，成為山西煤炭東運的又一條1億噸以上鐵路線，服務於山西中南部煤炭運輸。
五是後岳鐵路。
山西侯馬至河南嶽山全長252公里的後岳鐵路於2024年建成通車，是山西煤炭出口的南方線路之一。 後岳鐵路東面的終點是山東日照港，是一條與隴海鐵路平行的鐵路幹線，可以減輕隴海鐵路的負擔，大大縮短西北與山東海的運輸距離。
山西肩負著保障供應的責任。
山西作為傳統能源大省，多年來落實國家層面保障供給的要求和任務。
五年來，山西深化能源革命，加快釋放優質煤炭產能，推進5G智慧礦山建設，開展綠色採煤試點，先進煤炭產能佔比提高到80%，產量13億噸，居全國首位。 國家統計局歷史資料顯示，2024年8月以來，山西省月度原煤產量一直保持在1億噸以上，2024年11月起穩定在11億噸以上。
從山西近年來煤炭調撥資料來看，近年來，山西省煤炭調煤量整體呈現明顯上公升趨勢，煤化工行業持續發展，全國煤炭加工需求明顯增加，區域終端消費總體穩定， 導致該地區煤炭調撥量增加，根據山西發布的相關資料，預計2024年山西省煤炭調撥量將繼續進一步增加，約為77284750,000噸。
為切實提高煤炭產量，保障供給，山西省年初印發《2024年山西省煤炭產供保障工作方案》，加強每日產量排程，督促各市、各組團錨定目標任務。 山西省能源局副局長侯炳讓表示：“預計2024年山西省煤炭產量將達到1365億噸。 2024年，根據供給保障需要，煤炭年產量穩定在10億噸以上，應急保障能力3000萬噸。 2024年，應急保障能力達到5000萬噸。 ”
不久前，山西強調建設國家煤炭安全基地。 表示，完善煤炭高效應急供應機制，加強對煤炭企業專案建設和生產經營情況的監控，組織煤炭企業及時啟動穩產保應急工作。
如今，隨著興河鐵路的開通運營，山西煤炭出口通道越來越密集，將成為供給保障工作的重要運輸能力。
下一步，和順縣將繼續推進合興鐵路西延工程建設至山西太原，以合興鐵路為基礎，打造大宗商品核心集散地，公路鐵路多式聯運，面向京津冀地區，抓住合興鐵路開通帶來的機遇， 聚焦產業發展，加快轉型步伐。
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