九新聞。
在債務危機的第10個年頭，四川最大的民營鋼鐵企業——川威集團***，以下簡稱“川威集團”）仍在漫長的還債之路上。
近日，“傳威部”（以下簡稱“首鋼工程”）債權人之一的北京首鋼國際工程技術***公司向九派金融表示，傳威集團兩家子公司拖欠其專案款項數億元，十餘年未清償。截至今年10月17日，首鋼專案收回的執行資金總額僅為1865萬元，不到上億欠款的5%。
此外，與首鋼工程公司類似，今年2月28日，北京金子天正智慧型控制有限公司發布公告稱，川威集團旗下成裕釩鈦延期0合同款95億元尚未支付，公司已向法院提起訴訟。
川威集團上述債務負擔與10年前資金鏈崩盤有關。 2024年3月，在“千億”願景乙個月後，傳威集團實際控制人王進在高管會議上宣布：“寒潮來了”;同年7月，傳威集團向法院提出司法重整申請，合作的10余家上市公司陷入債務泥潭。
截至目前，川威集團剩餘債務規模未知。 但從結果來看，一直等待川威專案資金的債權人已經很久無法執行該物業。 天衍查顯示，傳威集團尚有16項失信被執行記錄，其中15項未履行，未履行比例高達938%。
位於四川省內江市威遠縣蓮街鎮川威集團廠區。
吊詭的是，在將債務甩給子公司後，川威集團的營收業績卻屢屢達到頂峰。 在11月發布的“2023川民營企業100強”榜單中，傳威集團位列第815位營收66億元位居第三，僅次於新希望和通威集團。
我找不到任何可以執行的財產，但我可以賺到800多億，傳威的錢從哪裡來？一些債權人對此提出質疑。 為澄清原因，九牌財經近日走訪了川威集團在四川省的多家工廠，期間有接近川威債務事件的人士告訴記者，川威集團及其子公司涉嫌委託數量不詳的公司代收代付，完成“體外迴圈”， 這不僅避免了債務，而且獲得了鉅額收入。
針對債務規模及收付問題，九牌金融多次聯絡成渝釩鈦法務部負責人、傳威集團法務部總監、監事會主席等。 當被問及川威集團目前面臨的債務規模時，成渝釩鈦官網運營商表示“不予置評”，川威集團監事會主席表示“不知道”。 誠裕釩鈦法務部負責人表示，公司的債務問題應通過法律途徑解決。
[1] 超過800億的收入無法執行
四川省內江市威遠縣蓮街鎮是川威集團老廠區所在地。 川威債務危機後，蓮街鎮提出“千方百計保障川威集團正常生產秩序”。 2024年，川威集團在當地**及相關銀行的幫助下，逐步恢復生產經營。
12月20日，九派財經記者走訪時，一列滿載黑礦的火車正通過桂連鐵路抵達蓮街鎮。 一位火車工人告訴記者，礦石來自澳大利亞攀枝花等地，每天多達十幾列礦石列車到達，全部被川威集團用於煉鋼。 當天，廠區現場正在進行生產作業，幾根煙囪冒出灰白色的煙霧，幾輛叉車經過廠區，鏽紅色的煉鋼廢水浸透了泥地。
滿載黑礦的火車經桂連鐵路抵達蓮街鎮。
今年2月，當地**報道了傳威集團的良好開局：“煉鐵廠高爐在開機72小時內實現了快速生產和高效;節後中厚板廠訂單供不應求“;11月，川威集團榮登“2023川民營企業100強”榜單，位列第三。
在勝利進步的背後，實際欠下的鉅額債務並沒有消失。 2024年，川威集團的金融負債超過200億元，據首鋼工程介紹，由於利息的持續積累，截至目前，川威的債務規模估計仍將維持在這個水平。 九牌金融就川威集團的債務規模向威遠縣人民法院辦公室提出確認，運營商表示“我們需要了解後再回覆”。 截至發稿，記者尚未收到回覆。
值得注意的是，圍繞川威集團的債務已經發生了多起訴訟，但大多數最終都因“沒有發現可以強制執行的財產”而被終止。 天眼查顯示，川威集團仍有48起結案，未履行金額合計超過24億元，佔比9988%。
以首鋼專案案為例，2024年8月，四川省高階人民法院判決川威兩家子公司成裕釩鈦科技***（以下簡稱“誠渝釩鈦”）和內江博威能源***（以下簡稱“博威能源”）分別支付了首鋼專案1的欠款69億元，321億美元加利息。 不過，截至目前，博威案已經最終裁決了三次，釩鈦案也最終裁決了兩次。
根據執行裁定，被威遠縣人民法院查封的兩家公司的土地使用權、房屋、車輛已另案查封，“暫無處置條件”。法院通過網上執行查控系統調查和現場調查，未發現被執行人可執行的財產，裁定終止執行程式。
對此結果，首鋼工程相關人士認為，川威集團涉嫌通過收支方式轉移重慶釩鈦現金流，造成子公司無可執行資產的假象。 根據接近本案的相關人士提供的《委託催收函》，成裕釩鈦“因業務需要”，委託一家名為“威遠領航**”的公司於2024年5月26日至9月30日代為其代收電匯匯款。
此外，根據威遠領航**賬戶交易明細，2024年5月26日至6月9日，威遠領航共收取成渝釩鈦交易款項40筆，均標有“成渝代收”、“成渝釩鈦代收”、“鋼釩鈦”等字樣，總成交金額為700898萬元。 此外，該公司在認繳出資期限前申請了簡化登出。 這意味著，成裕釩鈦在資產執行層面已經成為“空殼”。
[2] 錯綜複雜的“傳威系統”。
目前，首鋼專案釩鈦、博威案的實施已陷入停滯。 首鋼工程告訴九派財經，近兩年來，川威集團提出了多項債務化解方案，但無意直接還債。
2024年2月，川威集團提出債轉股，即將首鋼工程的債務轉換為四川興鑫釩科技***（以下簡稱“興鑫釩”）的股權。川威集團表示，星鑫釩未來將承接川威的釩鈦產業，這是集團轉型公升級的重點方向，未來星鑫釩也將登陸資本市場。
此外，川威集團去年也多次提出，希望首鋼工程公司繼續承接川威的專案，川威及時支付新專案資金，舊債慢慢解決。
首鋼工程不同意上述方案。 但首鋼工程為進一步取得債務，曾要求以四川興新釩科技有限公司、四川興川市水泥有限公司***（以下簡稱“興川市”）和四川中新旅遊資源開發有限公司（以下簡稱“中新旅遊”）的利潤清償債務，但川威多家法律顧問以“法律主體不同，不能執行”。
從股權滲透圖來看，星新釩、中新旅遊、川威集團並無股權關係，星船城僅由川威集團間接持有146%。不過，無論是與傳威集團關係密切人士的表述，還是九派財經記者的走訪觀察，這三家公司在管理人員、辦公位址等方面都與傳威集團有交集。
12月19日，位於成都市龍泉驛區車埕東六路的工廠轟鳴不斷。 雖然廠房外觀上寫著“四川龍威金屬製品”，但內部建築上傳威集團的心形標誌卻十分醒目。 一名保安告訴記者，工廠內實際承接生產的企業有幾家，都隸屬於川威集團。 其中，廠區一幢樓上標有“四川興鑫釩科技***成都分公司”。 星艦城和中新旅遊位於成都市武侯區天府二街川威大廈樓層。
走訪當天，記者發現，這三家公司的標識都與川威集團相似。 距離蓮街鎮21公里的興川市第二生產廠，辦公樓上寫著“川威興川城水泥”字樣，生產區外排隊裝車的貨車上也寫著“川威水泥”字樣。
星艦城生產廠2號辦公樓和在生產區外排隊裝貨的油罐車。
在人事和財務關係方面，三家公司之一的興新釩業也與傳威集團有一定的聯絡。 股權滲透圖顯示，星鑫釩的五位股東中有三位也是川威集團的股東。
首鋼工程相關人士認為，正是因為表面上“法律主體”的不一致，星新釩、星艦城、中新旅遊等公司不僅規避了傳威集團的債務，還為集團撐起了800多億元的營收。
[3] “償還債務”是一條漫長的道路
在蓮街鎮，川威佔據了該鎮的大部分面積。
每天下午四點半，川威集團的公交車經過小鎮，隨處可見戴著黃色安全帽、藍色制服的川威員工。 在這裡，有專門指向川威倉庫和生產區域的招牌。 當地人告訴記者，鎮上幾乎每家每戶都有人在川威工廠工作過。 同時，川威在鎮上也擁有自己的加油站系統，甚至桂連鐵路的川威也擁有44%的股份。
川威集團在連街鎮的加油站。
據了解，川威集團的前身是威遠鋼鐵廠，始建於2024年10月。 在2024年改制後的十多年裡，川威集團取得了蓬勃發展的勢頭。 2024年初，傳威擁有100多家控股和參股子公司，以及中國鋼鐵鈦礦和新加坡盛世兩家境外上市公司，總資產超過400億元，員工超過20000人。
然而，2024年7月7日，川威集團向法院提交司法重整申請，債務危機爆發。 公司領導曾在內部簡報會上表示，由於前期成渝釩鈦專案新區建設投入較大，加上銀行貸款催收和鋼鐵行業不景氣，集團資金嚴重短缺。
這樣一家公司對當地社群的重要性怎麼強調都不為過。 川威集團債務危機出現後，四川省、內江市有關部門立即介入調解，30余家金融單位與川威集團達成債務重組協議，“停止借貸、有條件續貸”成為共識2024年6月，在川威釩鈦鋼基地，傳威聯合多家銀行舉行了“支援民營經濟與債務重組簽約儀式”，標誌著川威集團系統性風險得到控制。
近年來，傳威集團推動製造業向新材料新能源、裝配式建築、綠色低碳智慧型製造、二三產業融合發展等方向轉變。 目前，川威集團已啟動建設3500立方年短流程釩電解液示範專案，2024年“釩鈦”工業產值佔內江市的99%。 同時，川威集團還推動文旅產業發展運營，成功打造了川市湖旅遊足球小鎮。
不過，“還錢”對川威集團來說似乎還是一件難事。 記者注意到，近年來，傳威集團及其下屬公司陸續退還了一些小額欠款，但仍有大量欠款。 首鋼工程透露，今年以來，公司僅從川威收回了數十萬元的欠款，而川威在最短的時間內也只支付了10萬元。
在立案執行的同一年，成裕釩鈦還向威遠縣人民法院出具了《關於提請暫不執行釩鈦技術的報告》。 報告列舉了43項國有土地使用權和318套被抵押或扣押的房屋，並告訴威遠縣人民法院，由於2024年7月後鋼鐵行業困難，公司資金鏈斷裂，無法按時償還債權人欠款。
成裕釩鈦表示，公司需要全面解決涉及執行和相關債務的案件。 誠裕釩鈦表示，公司資產已抵押並質押給不同的金融債權人，如果遺囑執行人申請分割和處置其公司資產，公司復產的可能性幾乎為零，最終將損害所有債權人的利益。
早在2024年，傳威集團宣傳負責人就曾告訴**，傳威永遠還不清債務，但一次還清的能力不盡如人意。 如今，五年過去了，在債權人眼中，傳威還債還有很長的路要走。
*：久派金融。
記者：黃夢琪 郭子豪.
攝影：黃夢琪。