智基汽車第三款量產車型智基LS6於10月12日正式上市，發布後不久，小編受邀前往青島近距離體驗智基LS6的駕駛體驗
智基LS6的外觀依舊採用了家族式的設計風格，兩側的“L”型大燈組也極具辨識度，保險槓兩側的出風口設計進一步凸顯了車輛的氣場。
LS6採用轎跑SUV的造型，風阻係數僅為0237cd。車身尺寸方面，長寬高分別為4904 1988 1669mm，軸距為2950mm。 此外，根據配置，新車將配備 20 英吋或 21 英吋輪轂。 新車的後部非常醒目，上翹的鴨尾設計展現出效能風格，尾燈造型也非常時尚。
在內飾方面，智際LS6依舊延續了家族式的設計風格，官方稱之為全畫幅數字座艙，其作業系統基於原生Linux系統開發，可實現全域性數字視覺盲補、雨夜模式、智際生成式大模型（GPT）。
此外，新車的亮點是方向盤，方向盤有全輻式和半輻式方向盤可供選擇，標配20個揚聲器。
在智慧型駕駛輔助方面，智基LS6通過提車可實現覆蓋12省26市的高速高架NOA，年內將覆蓋全國，未來也將實現城市NOA功能。
動力方面，新車將提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動版本，其中單電機版本最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm，雙電機四驅版本的綜合功率為579kW，峰值扭矩為800Nm。
準 500v 版本從 0 加速到 100kmh 到 59秒續航里程分別為680公里和560公里。 準900V版本最大工作電壓高達875V，續航里程分別為702km和760km，充電15分鐘最大續航里程為500km，0-100kmh加速時間為348 秒。
以上就是這款車的相關基本資訊，那麼下一步就是試駕了，它分為動力測試和智慧型駕駛測試兩部分。
在動感試駕環節，首要專案是橫軸，通過電機的智慧型扭矩分配，這輛智基LS6證明了雖然是純電動車型，但還是有一定的越野能力脫困。
接下來就是模擬顛簸路面，對於波動比較大的顛簸，智基LS6可以吸收大部分的衝擊力，路面反饋非常好，尤其是後排的效能，穩定性非常好。
其次是避障，得益於有軌電車的車身結構，方向盤抓地力好，轉向靈動精準，所以智基LS6在這一環節表現不錯，車身幾乎沒有打滑，轉向處於可控狀態，沒有大的推尾甩動。
然後是直線加速和緊急制動環節，因為我們測試的是雙電機版本，推回感相當強烈，並且在加速過程中沒有因為速度逐漸提高而出現功率下降的情況。
當然，不僅跑得快，3376公尺的制動距離也非常出色，這要歸功於簧下線下的整套明星產品。 在重剎車下，車輛基本不會感覺到打滑。 同時，卡鉗足夠強大，可以在短短 33 小時內從 100 公里/小時減速到 0 公里/小時在76公尺處，ABS及時介入。
最後，在“迷宮”場地中，這個網站模擬了我們在城市交通中經常遇到的一些棘手的交通事故。 例如，側停車、雨夜駕駛、盲點等。 智基LS6的輔助攝像頭和“一鍵逃生”和“一鍵貼邊”的停車技術，可以為我們的城市出行帶來很大的幫助。
寫在最後
經過全方位的試駕，LS6整體上符合小編最初的預期，無論是效能、舒適性、智慧型性還是外觀，都非常不錯。 同時，頂級配置的價格不超過30萬元，這也將使其收穫不少粉絲。
相信未來，智己LS6很可能會成為其熱門車型！