在國內汽車市場，10-15萬輛國產家用車一直是競爭激烈的細分市場，各大主機廠也將以此為切入點，獲得更大的市場份額。 正因為如此，這個細分市場中有很多一流的車型，今天我們就要談談馬自達安克賽拉算是誠意陣營，接下來我們就對它做乙個全面的分析，看看它的產品力如何，是否值得我們消費者購買。
價格方面，馬自達Onkesaila的廠商指導價為899-18.99萬元，共9款，提供1款5L 和 20L自然吸氣發動機供廣大消費者選擇。 今天的分析是馬自達3 Ankesaila 2023 model 20L Automatic Ultimate，官方指導價1229萬元。
在外觀設計方面，馬自達安克賽拉整車的外觀設計還是非常成功的，至少到目前為止在市場上，還沒有人因為外觀設計而說它醜。 矩陣燻黑的格柵讓前臉有很強的衝擊力，與橫跨前臉的鍍鉻看起來更加優雅，格柵內部採用鏤空設計，結合鈑金元素，其中鈑金元素是黑色的，左右兩側是運動設計語言靈魂中的關鍵元素， 而纖細的細節則更有設計感。
在車身側面，整體給人一種俯衝的姿態，搭配鯊魚嘴設計，帶來強烈的視覺衝擊力和運動感，而且線條並不複雜，俯衝的腰線從前到後延伸，使其具有非常好的視覺美感，並沿著位置邊緣的車窗新增銀色鍍鉻飾條進行點綴。
實際車型配備 18 英吋雙五輻 V 形輪轂和 215 45 R18 輪胎。
來到車輛後部，經過大量平坦的直線後，整個車尾看起來很有層次感，呈現出更加簡潔的效果，兩側的後尾燈造型也很有未來感，圓形尾燈也塗黑了，後大燈和兩側兩個圓形排氣口增加了強大的後保險槓。
底盤懸架方面，採用麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架的結構組合，實車經驗表明，馬自達安克賽拉的前懸架在減震方面會優於後懸架，在通過一些連續的凹槽和減速帶時，後懸架在抑制反彈方面有些不穩定， 但總的來說，它完全在可接受的範圍內。方向盤空間小，轉向扭矩比較適中，高速時方向性控制得很好。
尺寸方面，新車長寬高分別為4662 1797 1445mm，軸距達到2726mm，身高170cm的體驗坐在駕駛座上，將座椅調整到合適的位置，頭部有沖孔餘量，得益於2726mm的軸距，後排也有不錯的空間， 腿部空間一拳三指，頭部空間四指。此外，後排設有出風口，大大提高了後排的舒適性，除了後排排風口外，後排還配備了**扶手和杯架，扶手面積也足夠大，方便後排乘客使用。
座椅：真皮包裹的座椅，厚實的襯墊帶來舒適感，主駕駛員座椅採用多向電動調節，前排乘客座椅採用4向手動調節。 後排座椅也很舒適，具有相同的柔軟襯墊和傾斜的靠背，為乘客提供良好的支撐。
後備箱：馬自達安克賽拉的後備箱地板非常平坦，空間也非常規則，常規容積為419L，後排座椅支援4 6比例傾斜功能，日常使用完全沒有問題。
內飾方面，在當下大屏佔主導地位的汽車市場，馬自達安克賽拉的內飾依靠層次感和立體感，突出了內飾的美感，讓人看了看很舒服，可以明顯感覺到整車更注重線條的運用， 而且中控台面板在細節上的關卡設計非常豐富。儀錶盤中間配備7寸液晶屏，兩側轉速表和燃油表、水溫表保持機械指標，整體外觀比較舒適。 方向盤依舊是馬自達經典的三輻造型，多功能按鍵的布局和風格略有調整，變得更加簡潔，整體風格統一。
配置：藍芽車載**、支援CarPlay、支援Carlife、車道偏離預警系統、主動制動主動安全系統、前方碰撞預警、發動機啟停技術、自動泊車、坡道輔助、後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車側警系統、平行輔助、車道保持輔助系統、車道居中、自動空調、後排座椅出風口、 溫度分割槽控制和其他技術配置。
電源：配備2型號PE0L自然吸氣發動機最大馬力158PS，最大功率116kW，最大扭矩202N·m8L 100km，並提供三年或100,000公里的車輛保修政策。 用真車體驗這 2 輛0L自然吸氣發動機對Nexera來說並不算什麼，這款自然吸氣發動機的線性和敏捷的動力輸出絕對會讓你愛上它。 此外，這款6AT變速箱自投入使用以來，差評幾乎為零，換擋或平穩的邏輯也沒什麼問題，對駕駛員意圖的理解也很準確。
寫在最後：通過以上對馬自達安克賽拉的綜合分析，可以看出其具有不錯的產品力度和價效比，時尚動感的外觀和內飾設計符合年輕消費群體的審美，豐富的技術配置和良好的乘坐空間使其具有競爭力， 而且還有不錯的動力總成和燃油經濟性，所以我們認為馬自達Ankesaila還是值得購買的。
綜上所述，如果想在不久的將來選擇一款個性精緻、效能綜合全面的合資緊湊型轎車，那麼這款馬自達安克賽拉還是值得考慮的。