眾所周知，隨著年輕人成為市場消費的主力軍，大家在選車時也提出了更高的要求，比如希望新車能有更豐富的功能，還能多工，這也是我們常說的，不僅能在市區舒適， 而且在郊區。顯然，雖然在30萬價位區間很難找到一款全能產品力的新車，但也不是絕對沒有，恰好最近有一款火爆的“超級混合動力硬SUV”，就是來自Formula Leopard品牌的“豹5”。
作為全球首個專業化個性化的新能源汽車品牌，相信大家一定對豹方程式品牌非常熟悉。 作為豹式方程式首款搭載DMO超級混合動力越野平台的量產車型，新車採用電動化技術架構，在保證越野效能的同時，在城市體驗、可擴充套件性等多個維度均達到領先水平。 這不，12月22日，“豹5全國巡迴賽試駕活動”來到了鄭州站，一起來看看在高難度場地駕駛豹5進行試駕時，它的表現有多驚豔吧！
首先，從整車的外觀來看，相信很多人第一眼看到豹5時，會立刻喜歡上它所採用的“豹力美學”設計語言，經典的硬派方箱造型，融入了電流矩陣大燈和電極環扣後尾燈等科技元素， 同時，還增加了前後立體鍍鉻包、後備胎罩材質雕塑拼接等拓展功能設計，兼具實用性和未來工業美感。
將注意力轉移到車上，雖然豹5的內飾風格依舊採用了與外觀相呼應的硬核設計風格，但也融入了許多年輕人喜歡的精緻感和科技感，比如新車採用了獨特的公升降換擋，在啟動車輛後檔時， 酒會緩緩公升起，搭配大量水晶機械按鍵，以及公升降杯架、50W無線快充、豹紋多色氛圍燈、主動香氛系統和標配帝瓦雷品牌音響系統，讓使用者體驗到豹5的專屬儀式感和滿滿科技感，同時也兼具實用感和奢華感。
在年輕人非常看重的智慧型層面，豹5配備了156英吋25K高畫質中控大屏和12塊3英吋副駕駛娛樂螢幕還配備了高達7的投射距離5M，成像尺寸近50英吋的50英吋HUD抬頭顯示屏，以及流中的後視鏡，再加上內建的豹5定製高效能6nm晶元和新一代FiLink智慧型網聯系統，可以說是第一次將越野車帶入智慧型座艙時代！
當然，對於一款硬核SUV，我們也要看它的越野效能！
作為全球首款專為越野而生的專屬混合動力平台，豹5搭載全新混合動力非承載架構，高強度鋼大框架佔比高達96%，通過CTC電池底盤一體化，整車質心實現50：50軸載比，接近角35°， 離去角為32°，縱向通過角為20°，最小離地間隙為220mm。 再加上智慧型電動四驅和智慧型三鎖鎖，車輛的越野能力遠超豪華硬核車。 值得一提的是，搭載雲林-P標準版智慧型液壓車身控制系統的版本，最小離地間隙為310mm，進一步提公升了惡劣路況下的通過效能。
然而，這還不是結束，我們也都知道，豹5的DMO是基於電力的設計理念，因此搭載了全球首款越野專用縱置發動機、全球首款縱向EHS電混系統、全球首款越野專用後驅電總成，使得整車綜合功率達到505kW，系統扭矩達到760Nm，最大牽引力可達32000N，000加速度僅需48S，效能甚至比進口豪華車型的V8發動機還要好，這使得豹5在高難度的越野測試測試中，可以輕鬆通過模擬大角度爬坡等極端路況的汽車場景，贏得了眾多在場專業人士的一致好評。
此外，豹5不僅是一款高階越野玩具，在城市出行中也能展現出極佳的舒適性，而這得益於前後雙叉臂獨立懸架，超長懸架行程優於整體車橋，並配合雲霖-P標版智慧型液壓車身控制系統和CTC電池底盤一體化技術帶來的低質心， 50：50的軸載比，以及車輛的輕量化設計和出色的調校，豹5的底盤質感兼具韌性和支撐性，同時開闊，坐起來非常舒適，可以說是重新定義了傳統燃油越野車的城市體驗。
英雄汽車談話毋庸置疑，豹5的首次亮相，憑藉著高顏值、領先的智慧型化和豪華的配置，再加上強勁的越野效能和硬核越野難得的駕駛舒適性，使之成為舒適性、操控穩定性和越野效能的完美平衡的流行車型，而等式豹也將以豹5作為DMO車型的起點， 重塑市場規則，推動新能源替代燃油汽車邁向新的歷史舞台！