由於現在環境不好，很多車企都在紛紛降價，就連寶馬現在也坐不住了，已經開始打架了。 而下面這四款SUV的折扣可以說是比乙個大，尤其是上一款車型**10萬，不僅動力強勁，後一換一**非常貼近老百姓，現在連我們上班族都買得起寶馬，你說價效比高嗎？跟我來看看。
第一輛：寶馬X1
官方指導價為279,080至339,800，折扣可達97,000，入門級機型現在只需要197,003即可啟動。 而在功率方面，它分為15t 和 20T2版本，其入門級機型大於15t發動機，雖然已經跌到19萬以上，
但建議大家還是不要啟動，因為是三缸發動機，馬力只有140，扭矩240，然後配上七檔十雙離合器，雖然看扭矩和馬力還可以，但是後期三缸發動機的問題可以說是非常嚴重的， 啟動這輛車會讓你的腸子後悔，或者建議你從它的 2 開始0T版，馬力192，扭矩280，不僅動力強勁，換擋也相對平坦。 油100公里後，可低至76、這才是寶馬應該有的樣子，車內空間比較寬敞，車長4公尺565
兩公尺780的軸距，縮後排沒有支撐感，然後兩輛Erdowley就可以降落了，這也是非常令人滿意的，而且滿足你的聖亞曼旅行和長途自駕旅行完全沒有問題，畢竟油門也是有很強的推後感， 對於如此強大的寶馬品牌SUV，你會下手嗎？
第二款：寶馬X3
這款車和奧迪Q5持競車型，但銷量上卻遠不如奧迪Q5，好在它更貼近人脈，指導價在396009到479800之間，折扣可以達到80000，而入門級車現在只需要338005就可以啟動。 而在功率方面，整個系列是20t發動機分為高功率和低功率，馬力108和252，
扭矩300和350，搭配8AT T變速箱，建議在版本中達到441,000，折扣超過360,000，**方面更認真。 外觀方面，巨大的雙攝像頭格柵，加上天使之眼的大燈，極具辨識度，車內空間也比較寬敞，超長四公尺737，軸距兩公尺。 864後排座椅採用比例傾斜支撐，傾斜後秒變身雙人床，再加上寶馬獨特的操控性
這也讓很多消費者流連忘返。 底盤方面，有雙糾結彈簧減震器支柱和多連線獨立懸架，可以很好地滿足您對漂移彎道和高速超車的需求。 如果你有超過 300,000 輛，你會怎麼看這輛 R 奧迪 Q5？
第三款：寶馬ix3
作為一款寶馬七純電動SUV，銷量可以說是很差的，按理說這款車的銷量應該不錯，畢竟背靠寶馬品牌，但消費者卻不買賬，這主要是因為它沒有自己的核心技術，另一方面， 比亞迪超級混合動力系統，可以說是其在國內迅速普及的主要原因。
而趙漢章和賓士的純電動SUV是一樣的，雖然銷量不好，但是有很大的折扣，官方起售價在399090到439900之間，折扣可以達到8萬，而入門級車型現在只需要32萬就可以起步。 在續航方面，這款車也分為兩個版本，五百五百五十五，但是它採用了3A鋰電池和單電機驅動方式，感覺有點不合情理，但好在還是採用了後置後驅的布局，這也進一步提公升了這款車的操控性。 這款車的長度達到了四公尺746，軸距為兩公尺864，在空間方面的表現並不比奧迪差多少
而且在配置上，則更加認真，入門級車型配備了五個安全氣囊，加上主動制動、疲勞駕駛、前方碰撞預警、汽車到中和保持等一系列安全配置也是整個系統的標配，就算是新手司機，也能把這輛車開得很好。 如果給你超過30萬，你會考慮這輛車還是特斯拉？還是我們國內的比亞迪？
第四名：寶馬X2
官方指導價為285800至329800，終端折扣可達92000，入門級機型現在只需要193800，與X1相差不大。 當然，這輛車需要在動力方面優於 X1，因為它在所有範圍內都是 20T版級別，馬力192，扭矩280，再配7檔設定時間雙離合，動力也比較強，油耗可以低到6值2.家裡還是很不錯的。 只是這款車在空間上還不如X1，車長只有4公尺379，軸距是兩公尺670，空間效能不能說很擁擠，但空間並不寬敞，不過好在這輛車搭載了20t磅級，比寶馬X1動力、價格更強。
乙個價效比高的，如果非要選擇的話，你會選擇x1還是x2？以上四款機型現在價效比都比較高，折扣也比較大，對此你怎麼看？好了，本期就到此為止了，我是車圈大哥，我們下次再見，再見。