為了展示自己的實力，各國都在爭相製造自己”。五代機“研究成果已經向世界公布，曾經被稱為”。世界上最先進的五代機的數量每天都在增加到22架。
近日，頻頻曝出不少國家的五代機名不副實，甚至被戲稱為“4”。第五代飛機“！
首先，我們來了解一下什麼是五代機，其實國際上對五代機的定義早就被定義了。 首先，要有極強的隱身能力而且超音速巡航能力也將比第三代和第四代戰鬥機更長，可以快速追擊敵機。
五代機的發動機噴管設計更加合理，可以實現靈活旋轉，在與敵作戰時可以準確擊中敵機。 與之前的四代機相比，五代機的雷達跟蹤系統在原有的基礎上有了很大的改進。
五代機不僅可以同時鎖定數百個目標，甚至可以根據目標的威脅等級進行初始劃分。
可以說，五代機的出現具有革命性的意義，只有具備上述效能的戰鬥機才能稱得上是真正的五代機。 根據綜合性能，我們逐一對標各國的五代機。
當然，“中俄美”的首序在五代機時代自然有自己的一席之地，各國研製的五代機各有千秋。 但日本就沒有那麼幸運了。
日本第五代機“新心”在經過32次試飛後，終於宣布退役。 “心”的進氣口採用S形設計，機身外緣的設計也令人矚目。 不幸的是，“心臟”的噸位只相當於一輛卡車的重量，所以空間非常小。
沒有彈匣和雷達，“頭腦”只是虛妄的表象，這樣的戰士自然是不合格的。後來宣布的X-3只存在於圖紙上，到目前為止，日本第五代機確實令人失望。
在五代機的競爭中，南韓雖然未能進入第一序列，但野心並沒有減弱，因此盡早開始著手研究五代機有一次，他大膽宣稱“南韓將製造世界上最先進的五代機”！
雖然南韓的口號被大聲喊叫，大張旗鼓地開始，但“雷聲大，雨小”是可惜的。 在無知的情況下，南韓將注意力轉向了其“老大哥”美國。 僅美國就擁有21項五代機專利
當然，美國不會給自己雄心勃勃的小弟弟一開始，美國只給南韓提供了“低端配置”，南韓自然百不樂事。
為了實現其野心，南韓決定利用其“金錢能力”，美國最終同意將其部分技術出售給南韓。
在南韓的“拼湊”下，KF-21終於完工了，可惜南韓還沒來得及尖叫，尷尬地發現KF-21的機身居然是反**翼這導致雷達波的反射，換句話說，KF-21甚至無法進行最基本的隱身。
當然，五代機的第二序列也並非一帆風順，比如德國和法國聯合製造的第五代機NGF，其隱身效能甚至超過了現有五代機的水平。 “悶聲做大事”的印尼，也是模仿中國的殲-22，製造了I-20！
通過五代機，不難看出一些國家在中間實力雄厚一些國家軍事實力較強，作為美國的老牌霸主，它研製的F22早在24年前至今仍是現存最先進的第五代機。
它的雷達反射面積甚至為0005平方公尺，即使在今天，它的隱身效能仍然“具有抵抗力”。
除了美國的F22之外，F35也屬於五代機的行列，F35也分為三種機型，可以實現一機三用，因此多功能性也成為其優勢之一。 而F35則採用隱身吸波材料，將隱身效能發揮到極致。
F35B搭載的是馬力F135600渦扇發動機，其生理系統是勞斯萊斯，因此在成本上與“前身”F22保持一致。 當然，如果F35B的天價高於高整合度系統，那麼F22還有另外乙個原因。
F22價值高的主要原因是它的維護成本，因為F22誕生得比較早，所以它的生產線早就被拆解了。 可以使用的零件數量在減少，維護成本自然在上公升。
只有少數幾個國家可以與美國競爭。 直到中國作為後來者，用殲-20一舉打破了“俄美”稱霸兩國的局面。 殲-20更注重創新和改進，而不是模仿。
年輕的殲-20在航空電子裝置上比F22高出一截，而殲-20的機身設計得很細長，能夠容納更多的飛彈。當然，儘管中國在軍事發展的道路上取得了長足的進步，但在發動機的設計上仍然略遜於“俄美”。
不過，殲-20的綜合作戰水平還是最好的，專家表示，殲-20將擴充套件其改進版，目前正在進行中。 與即將退役的F22相比，殲-20顯然擁有無限的可能性。
相較於美國不計成本的奢侈支出，中國對成本有科學嚴格的控制殲-20在不妨礙技術的同時，成功地將成本控制在7000萬，這也為後續的研發奠定了良好的基礎。
殲-20的出現，是五朝時代不可或缺的標誌，也象徵著中國在科研成果上實現了跨越式發展，中國將在不斷突破的道路上邁向新天地！