12月22日，蘭州至張掖34線鐵路（中武段）新建工程傳來喜訊，天竺西站訊號樓通訊系統及訊號系統裝置安裝、裝置除錯、裝置試驗已經完成，其餘車站訊號樓已進入裝置除錯階段，為專案建成通車的總體目標奠定了堅實的基礎。
天竺西訊號樓包括通訊線路、傳輸接入系統、資料通訊網路、有線排程通訊、移動通訊、綜合監控、應急通訊、綜合佈線等。 新建蘭章三、四線鐵路（鐘武段）站後“四電”專案部總工程師沈志介紹，鐵路訊號系統猶如人腦，肩負著統一排程指揮列車執行、保障列車安全、提高列車執行效率等功能鐵路通訊系統就像乙個人類神經網路，通過各種通訊方式傳輸和處理各種資訊，為其他系統的連線搭建橋梁。
據悉，中鐵電氣化局集團負責新建蘭張34線鐵路（中武段）通訊、訊號、電力和電氣化“四電”系統，其中弱電工程包括訊號系統和通訊系統。 在施工過程中，首次提出“數字優先”模式，利用BIM技術為天竺西站通訊訊號室搭建數字虛擬模型，經各方對數字模型進行評估驗收後，製作三維視覺化BIM技術指導現場施工， 使其更加直觀和規範，實現了“四大電氣”首個專案的數位化和物理工程化評估。
新建蘭州至張掖三四線鐵路連線省會蘭州、蘭州新區和武威市，目前中川機場至武威新線建設194條269公里，總運營長度25456 公里。 該專案是我國中長期鐵路網規劃中重要的高速鐵路區域連線線，建成後將有助於加強陸橋通道與京瀾走廊的銜接，完善甘肅省西部地區高速鐵路網的布局，推動甘肅省河西走廊快速客運通道的形成。
蘭州**社泉**記者 譚安麗 實習記者 吳浩然.