說到購車需求，民族性格和文化背景始終是不可忽視的因素。 在中國這片廣袤的土地上，汽車早已不僅是交通工具，更是地位的象徵和生活方式的體現。 在這個以中型SUV為主流的市場中，一汽-大眾的新品系列猶如一陣清風，帶來了行業新潮流，完美契合了國人購車需求。
首先是外觀
Range採用了有別於同級別車型的全新設計語言，中格柵與兩側大燈完美貼合，兩條銀色鍍鉻飾條與大燈內部的日間行車燈相連，帶來非常好的視覺寬度，下方的銀色梯形裝飾板增添了時尚氣息。 整體來看，蘭京車的前臉非常大氣飽滿，符合中國人對一汽-大眾的審美態度。 在外觀上，工程師和設計師通力合作，在實現車輛綜合性能全面提公升的同時，實現美學訴求，在優雅與運動之間找到絕妙的平衡點，將功能主義與結構美學融為一體。 蘭京的外觀設計是硬朗的，正面設計是比較圓滑的，我個人覺得蘭京的設計風格更符合大多數人的審美需求。 Range的整體外觀更加修長寬大，車門頂部設計了腰線，向後拉伸，使車身看起來更加平坦。
試駕後我愛上了它
動力方面，全系組配7速雙離合變速器，部分車型可選配四輪驅動系統。 這次開試車之前，我們還是擔心它的動力，擔心小馬車的情況會發生在量程車上。 然而，在實際駕駛之後，這個想法很快就消失了，雖然開始拖拽這個龐大的身軀有點慢，但渦輪增壓後的動力輸出卻非常線性，即使在70kmh速度的中間油門超車時，動力響應也很快，過程輕巧輕盈， 不拖泥不泯的雙離合變速器降檔乾脆利落，熟悉駕駛員意圖，沒有換擋邏輯混亂。經過多年的公升級，高速平穩度與AT變速箱的差異很小，低速換檔時更容易出現輕微的顛簸，但運動很小，在這種情況下需要感覺到。
從側面看它的效能
側面元素相當豐富，一汽-大眾Ranger通過腰線將車身分為兩部分，上下部分，結合銀色防刮飾，帶來清晰的層次感，前後展開的輪拱凸顯側面發力感。 該系列的長寬高分別為5152 2002 1795mm，軸距也達到了2980mm，在同級別車型的軸距中名列前茅。 內部空間是同類產品中最大的，內部的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會感到侷促，在同類產品中名列前茅。 全景天窗提供更大的視野，可以為後排乘客創造更好的視覺環境，良好的感光度增加車輛的進光量。 巨大的車身尺寸使其超越了圖銳大哥，完成了跟克的壯舉，這也是消費者選擇這款車的重要原因。
在內飾方面令人驚嘆
進入內部，一汽流行的造型雖然不出眾，但各功能區布局合乎邏輯，上手難度基本為零，無論是70後還是00後，依靠條件反射都能找到對應的功能，降低習學習成本，屬於看起來不驚豔但走後會錯過的型別。 而且做工材料也符合其一汽-大眾旗艦SUV定位，中控台覆蓋大面積搪塑材料，兩側門板採用皮革包裹，帶來一定的奢華感，同時為了緩解內飾暗暗帶來的壓抑感， 藍景還貼心地在機艙周圍新增了銀色裝飾。
綜上所述，一汽-大眾旗下的藍景中型SUV無疑成為了國內市場的領頭羊，其銷量火爆的背後，是消費者實力雄厚、個性化需求的高度認可。 作為一輛汽車，蘭井不僅給我們帶來舒適和便利，更彰顯了我們獨特的價值觀和審美追求。 讓我們擁抱這場潮流革命，一起跨越界限，開啟屬於我們自己的汽車時代！