漂浮在高速上。
二河大橋順利封閉。
近日，隨著最後一段混凝土澆築的完成，浮動高速二河橋全寬順利封堵，標誌著浮動高速重點控制工程取得實質性突破，為總體建設目標的順利實現奠定了堅實基礎。 大橋全長698公尺，最大橋高94公尺2公尺，其中主橋為懸空連續剛性結構，長210公尺，最大跨度100公尺，分為27段，引橋為預製T型梁，長488公尺。 該橋施工工序多，作業周期長，安全風險大，控制精度要求高，是制約整線任務如期完成的控制工程，也是浮式高速的重點難點工程。 自施工以來，公司多次組織省內專家和參會單位進行現場論證，不斷優化施工方案，嚴格控制吊籃行走、鋼模板安裝、混凝土澆築、預應力張拉等工序，嚴格公開安全技術，為高質量、高標準完成施工任務提供了有力保障。
奮石高速公路。 全力以赴推進專案建設。
呂梁山河，寒風呼嘯。 11月28日，奮石高速東山特長隧道施工現場轟鳴著機器、穿梭車輛，施工現場人頭攢動。 “經過兩年多的努力，東山隧道已經開挖完了單孔210,000公尺，783%。“奮石公司一線監理團隊表示。 據介紹，東山特長隧道位於膠口縣與石樓縣交界處的觀林岩山深處，設計為單獨隧道，左側隧道長7730公尺，右側隧道長7800公尺，是汾石高速公路的控制工程。
為高效推進專案建設，確保工期目標的實現，奮石公司堅持穩中求進的總基調，加大檢查力度，優化施工方案，突破痛點，攻堅克難，全力以赴推動專案快速建設，早日取得成果。 截至目前，奮石高速公路共完成路基工程96個5%，橋梁和涵洞專案為93%，隧道專案為84%。 預計路基橋主線2024年底建成，2024年底正式通車。 （郭銳、楊彥剛）。
設定大源高鐵。
冬季施工不間斷。
為確保2024年底前實現吉大園高鐵山西段完工目標，由中鐵六局集團建安公司承建的吉大園鐵路山西段懷人東站站建站工程冬季仍在建設中。
目前氣溫正在逐步下降，為實現建設目標，中鐵六局集團建安公司精心組織、精心策劃，嚴格制定了冬季預案。 加強冬季施工質量安全管理，落實質量安全主體責任，預防和遏制施工質量安全事故的發生，確保各項冬季施工措施落到實處，確保冬季施工質量安全穩定。
*：山西新聞聯播。