退出倒計時，“老爺子”廠家有出路嗎？

2024年12月16日，低速電動車（低速電動三輪車和四輪車）的淘汰在全國加速，尤其是深受老年人歡迎的“老滿樂”（低速電動三輪和四輪車）。 這種型別的車輛因其便宜且簡單的程式而深受老年人的喜愛。 但由於存在較大的交通安全隱患，各地加強了對此類車輛的控制。

根據北京市政府通知，自2024年1月1日起，全面禁止非法電動三輪、四輪車。 全國各地也出台了類似的規定。 非法用電。

3.四輪車是指未經工業和資訊化部許可生產，未列入《道路機動車輛生產企業和產品公告》，效能不符合機動車安全技術標準，用於載客或載貨的車輛。 此類車輛不能登記，也不能投保機動車事故責任強制保險。

“老人”市場已經出現過很多廠家，比如雷丁汽車、金鵬汽車、河北宇杰汽車工業、山東利馳等。 然而，由於政策調整，銷量下滑，這些廠商面臨轉型困難。 一些公司曾嘗試公升級為微型電動汽車，但結果並不盡如人意。 雷丁汽車於 2023 年 5 月申請破產，其他一些企業也在苦苦掙扎。

專家認為，“老頭子”廠商要想繼續生存下去，只有通過向微型電動車，尤其是A00電動車轉型公升級，才能找到新的市場。 然而，在沒有政策支援和技術支援的情況下，大多數“老人”廠商都面臨著退出歷史舞台的命運。