格力電器將進一步收購格力鈦股份。
與上一次格力鈦股份通過司法拍賣公開拍賣獲得不同，這次格力電器是要懲罰1015億元收購格力鈦2454%的股份，並打算藉此機會在未來12個月內進一步轉讓給除董女士以外的其他Greti股東2753%的股份。
如果一路走下去，未來格力鈦的股東結構將改為格力電器82股54%，董小姐持股1746%。
同時，因為董小姐在2024年8月完成了格力鈦30的競標47%的股份，已委託給格力電器對其股份的相應表決權，那麼在格力電器計畫中的格力鈦股份收購計畫全面實施，格力電器將100%的表決權完全控制格力鈦。
為什麼格力電器對格力鈦如此情有獨鍾？
顯然，這與格力電器董事長董明珠有很大關係。
格力鈦業的前身是珠海銀龍，擁有鈦酸鋰電池技術。
鈦酸鋰電池具有安全性高、倍率大、充放電快、耐溫寬、壽命長等突出優點，應用場景多，可惜能量密度不如目前主流鋰電池，成本也高，使其一直沒有得到普及。
2024年，董小姐非常看好鈦酸鋰電池的應用前景，有意推動格力電器業務多元化，想推動格力電器收購珠海銀龍，但遭到中小股東否決。
不過，在2024年，董女士還是毅然決然地以個人名義成為珠海銀龍的第二股東。
不久後，珠海銀龍又爆發了債坑、高管挪用公司資產等諸多問題，讓董小姐腦袋嗡嗡作響。
轉眼間，2024年8月，格力電器拿下珠海銀龍3047%股權，同時，董小姐將持有珠海銀龍股份對應的17個投票權46%委託給格力電器，此後格力電器已47%93%的投票權形成對珠海銀龍的控制權。
同年年底，珠海銀龍更名為格力鈦，併入格力電器財務報表。
從業務角度來看，格力鈦目前主要涵蓋以城市公交車和城市道路車輛（通勤車）為主的商用車，以及儲能及零部件。
2024年，收購格力電器後，格力鈦經典新能源客車再度拿下多條北京公交線路，旗下新能源客車也進入贛州、馬鞍山、渭南等城市，格力鈦儲能落地青海、新疆加油站等高空、超低溫地區的光儲專案。
2024年和2024年上半年，格雷蒂的營業收入將分別同比增長31%，收入增長良好。 然而，其同期的淨利潤為虧損195億元，虧損171億元，扭虧為盈之路仍未完成。
此外，格力鈦的歷史遺留問題尚未得到徹底解決，如履約補償、擔保、未收回借款等因多股東履約對賭失敗而引發的麻煩仍需解決。
在沉重的債務負擔下，截至2024年6月30日，Greti的總負債達到242項45億元，資產負債率9973%。
近日，格力電器擬將售價定為1015億元收購格力鈦2454%的股份，以及隨後的後續收購計畫，然而，看看Greti的財務資料，實在是讓人眼花繚亂。
但是，我只能希望。
希望格力鈦酸鋰電池能夠超出大眾預期，早日在市場上取得突破，也希望格力鈦能盡快以有競爭力的產品、健全的財務健康、健全治理的新面貌，證明我們只是在擔心。