在高速公路上，我們經常可以看到乙個有趣的現象：ETC通道空無一人，而人工通道卻排起了長隊。 這種現象似乎與ETC的初衷背道而馳，ETC旨在提高流量效率，減少人工干預。 那麼，為什麼會這樣呢？收費員解釋了原因。
讓我們了解一下ETC和人工渠道的區別。 ETC，即電子不停車收費系統，是安裝在車輛上的電子標籤與安裝在路邊的ETC天線之間實現車輛自動識別和充電的無線通訊。 整個過程不需要人工干預，車輛可以快速通過收費站。 人工通行需要司機停車、出示支付卡或等待工作人員收費，比較耗時。
既然ETC渠道這麼方便，為什麼這麼多人選擇手動渠道呢？據收費員介紹，主要原因如下： 很多司機對ETC的安裝、啟用和使用不熟悉。 他們可能會擔心由於操作不當而導致的充電不準確或裝置損壞，因此他們選擇了更熟悉的手動車道。
一些司機擔心他們的ETC卡被盜，尤其是在一些公共停車場或加油站。 因此，為了安全起見，他們更喜歡使用現金或刷卡進行手動支付。 雖然ETC的普及率越來越高，但仍有一些車輛沒有配備電子標籤或相關裝置。 對於這些車輛，只能選擇手動訪問。 有些司機在通過ETC通道時可能會覺得車速快但不靠譜，總擔心裝置出現故障，通行不順暢。 相比之下，當通過人工通道時，它的心理更加穩定，因為它旁邊有工作人員。
雖然ETC的初衷是提高通行效率，減少人工干預，但在實踐中，一些司機可能會遇到成本問題。 例如，一些ETC裝置需要保證金，一些司機可能不願意支付這筆費用。 此外，一些司機可能認為在手動渠道支付更直觀，更不容易出錯。
雖然ETC在國內得到了廣泛的應用，但相關的宣傳和培訓工作仍然不足。 許多駕駛員不了解ETC的用途和優勢，這導致他們在選擇車道時更喜歡熟悉的手動通道。 如果相關部門能夠加強宣傳培訓，讓更多的司機了解和掌握ETC的使用，那麼ETC渠道的使用率就會提高。 有些司機習慣於使用人工過道，在通過人工過道時，他們可能會感到更安全、更有保障。 此外，一些司機可能會擔心他們的車輛高度或寬度不合適，並且在通過ETC車道時會出現問題。 所有這些因素都可能導致駕駛員選擇手動通道。
有些司機可能因為車輛是臨時租賃或借用的，或者由於某些原因只能選擇人工渠道支付費用，無法辦理ETC業務。 此外，一些特種車輛，如運輸危險品、超限車輛等，可能因為ETC裝置不符合要求或出於安全原因，更傾向於選擇人工存取。 駕駛員的心理期望和行為習慣也可能影響他們對車道的選擇。 一些駕駛員可能會發現手動通道更直觀和簡單，並且不需要額外的操作和確認。 此外，一些司機可能會擔心ETC裝置出現故障或訊號不穩定，導致支付過程中出現問題。 這些心理期望和行為習慣可能導致他們更傾向於選擇人工渠道。
綜上所述，雖然ETC渠道有很多優勢，但很多司機還是因為各種原因選擇了手動渠道。 其實，這並不是因為大家不傻，而是因為大家都有自己的考慮。 對於那些經常需要高速行駛的司機來說，有必要了解如何使用ETC及其優勢，以及如何處理可能出現的問題。 這不僅提高了交通效率，還避免了不必要的麻煩和延誤。