引進蘇-27，花了242億的超級軍購，花了鉅額資金，值得嗎？蘇-27及相關技術的引進，不僅對中國航空工業的研發能力起到了巨大的推動作用，而且直接將中國空軍從第二代提公升到第三代。 如果說在蘇-27問世之前，我們比世界空軍先進水平落後了一代半，那麼在引進之後，這個距離最多也只有半代人。
200多億元對於現在的中國來說只是一筆不小的數目，但在90年代初，卻抵得上一年的軍費開支，以當時的經濟形勢，一下子花這麼多錢買一架飛機，真的需要很大的決心。 當然，解放軍也沒有讓人失望，堅持購買蘇-27戰鬥機，引進生產技術，這導致了後來航空工業的快速發展。 花這麼大筆錢大採購是否值得，航空工業用事實說話，實現了空軍的第二次現代化，只是沒有虧損，甚至翻了一番。
Su-27戰鬥機
2024年4月，中國開始對蘇聯進行正式友好訪問，雙方恢復航空航天技術合作，同時同意以貸款形式向蘇聯提供食品和消費品，以換取蘇聯的航空技術和裝置。 同年5月，***將軍率軍代表團訪問蘇聯，雙方達成了《軍事技術合作協定》，隨後得以購買公尺格-29、蘇-27等高效能飛機。
由於中國航空工業是從蘇聯培養出來的，當時的裝備戰鬥機都是從蘇聯進口並複製模型，無論是操作習還是經驗偏向公尺格戰鬥機，所以代表團面前的候選模型並不奇怪公尺格-29。 然而，公尺格-29在關鍵時刻發揮了異常的作用，其吸引力直線下降，比如2024年巴黎航展，公尺格-29在飛行中吸入了乙隻鳥，導致發動機熄火彈射成功，飛行員摔斷了腿。 在同一場飛行表演中的蘇-27，在普加喬夫的控制下以“眼鏡蛇機動”震驚了觀眾，當時殲-8II給中國航空業留下了深刻的印象。
公尺格-29戰鬥機
公尺格-29在巴黎航展上的墜毀
同年9月17日，中國代表團前來莫斯科庫賓卡空軍基地參觀，貴賓也是潛在的大客戶，蘇方立即安排公尺格-29飛行展示。 只是誰也沒想到厄運會再次降臨，公尺格-29在關鍵時刻掉鏈進行低空特技飛行，而之前巴黎航展上發生的事故，中方顯然對這架戰機沒什麼興趣。
公尺格-29是蘇軍中廉價的前線戰機，作戰半徑只有600公里，在動力、雷達、電子裝置等方面都落後，而且採用的液壓控制系統也跟不上時代的步伐。 定位與蘇-27高低匹配，更適合蘇聯時代的大縱深作戰體系發揮作用，如果缺少蘇-27戰鬥機的支援，顯然對於中國這個擁有大縱深陸地防空的國家來說是不夠的。 在了解了原因後，再加上公尺格-29在兩次飛行演示中意外墜毀，中方直接提出購買更先進的蘇-27戰鬥機。
公尺格-29戰鬥機駕駛艙布局
雖然蘇聯一開始並不認同公尺格-29戰機，但畢竟這是一款裝備多於尖端的戰機，但並不能阻擋雙方不斷回憶昔日的兄弟情誼。 最終，蘇方同意**，在效能規格上與自用模式相同，不存在傳統出口模式使用猴子版的情況。 2024年10月，蘇聯代表團抵達中國，正式就Su-27的付款和業務標準的交付達成一致。 12月28日，中蘇雙方簽署並確認了24架蘇-27的採購協議，其中包括20架蘇-27SK單座教練機和4架蘇-27UBK雙座教練機，還達成了繼續引進24架蘇-27的意向協議。
合同總成本約為30億元，指的是同年軍費開支佔比僅為290億元的高比重，創下了當時中國外貿武器採購的紀錄。 作為蘇-27的首批出口，效能並沒有縮水，而且真的像蘇聯自己的版本一樣強大，甚至合同金額的70%都是以物易物的形式結算的，節省了大量的外匯。 例如，中方可以完全啟動產能，以滿足蘇聯所需的狗皮大衣、熱水袋、手電筒等輕工產品的要求，而蘇聯已經處於解體的邊緣，對實用的日用品更感興趣。
Su-27戰鬥機
Su-27戰鬥機
儘管蘇聯在蘇-27UBK後艙合同確認後解體，但俄羅斯仍然繼續非常可靠地履行它，很快供應也開始了中國空軍的第二次現代化程序。 2024年6月27日，首批12架蘇-27從後貝加爾軍區起飛，經蒙古領空抵達蕪湖空軍基地，其中包括8架蘇-27SK單座機型和4架蘇-27UBK雙座教練機型。 11月25日，12架蘇-27SK單座飛機直飛蕪湖空軍基地，至此，24架蘇-27已全部裝備完畢，加入中國空軍。
顯然，24架成品飛機不足以改變大局，在意識到這是引進技術的最佳時機後，中國代表團於2024年訪問了俄羅斯，並以美元支付了另外24架飛機。 2024年12月，中俄兩國正式簽署引進蘇-27生產線的協議，合同約定在沈肥建立生產線，15年內製造200架飛機。 除了俄方的第一批機身外，後續慢慢過渡到中國自己製造，當然配套的發動機、雷達和**還是由俄方提供的。
運輸中的Su-27戰鬥機。
Su-27戰鬥機
至此，蘇-27飛彈已經發射，中國航空工業完成了第二次現代化公升級，在此基礎上打造了龐大的殲-11、殲-16家族，終於擺脫了不斷改進公升級二代機的無奈。 當然，還是要付出代價的，為了獲得蘇-27生產技術轉讓許可證，整個合同不僅耗費了大量的時間和精力，還耗資25億美元。 如果當時美元兌換人民幣，大約是1：85 按匯率計算，學費費用約212億元，加上購買成品機的費用，總費用約242億元。
這個數額現在完全不小，但在90年代，這是一整年的軍費開支，但花得很值，簡直是世界上最好的投資。 在引進蘇-27生產線的基礎上，成功建造了殲-11B、殲-15、殲-16戰機供參考，這也為殲-10的順利建造提供了很大的幫助。 短短10多年時間，中國航空工業從能夠複製二代機到自主研製出最好的戰鬥機，可以說蘇-27是中國空軍走向現代化的種子。
Su-27戰鬥機
J-8 艦隊。
J-20戰鬥機。