12 月值機挑戰
據官方媒體報道，上個月，奧迪A6L以18253輛的月銷量位居豪華中大型轎車榜首，排名第一2、而寶馬5系只有15993輛，兩者之間的差距就超過了2200輛，至於賓士E級，因為市場上的新車，再加上產能、車源等因素，差距還很遠，在同樣的奧迪汽車銷量榜單上，更高的A6L也比A4L等車型賣得更好！
奧迪A6L之所以能在56E中排名第一，除了最大的折扣外，車型本身的魅力也是乙個重要原因。
奧迪A6L，過去是“公務車”的典型代表，這一代已經完全擺脫了前者的光環，變得更加年輕時尚，而5系、E級，它也提供了動感和優雅，兩套外觀風格，動感型是年輕時尚，優雅型主要是商務沉穩， 可以說A6L賣得好，也就是像A8L一樣，A8L賣得不好，很容易和A6L混淆，兩邊都是矩陣式LED大燈，而5系、E級、低端車型都是LED大燈。
車身尺寸在同級別中還算不錯，車長5038（5050），車寬1886mm，車高1475mm，軸距3公尺多。
發動機分為3臺，2臺2臺0TL4,1 單元 30TV6，中高階車型提供**quattro四輪驅動系統，帶有帶差速器的多片離合器。
40TFSI 45TFSI 55TFSI，均匹配7速雙離合變速箱，最大功率和最大峰值扭矩分別為190匹320牛公尺、245匹馬力370牛公尺、340匹馬力500牛公尺，百公里加速92 秒 72 秒 56秒，標配48V輕混系統55TFSI，油箱為73L。
輪輞有多種尺寸可供選擇，從低到高，有 18 英吋輪轂、19 英吋輪轂和 20 英吋輪轂。
至於操控性，目前的A6L並不遜色於寶馬5系，在犧牲一些舒適性的前提下，底盤更硬，轉向更靈敏，操控性更好。
底盤減震能力，新款A6L不遜色於寶馬5系和賓士E級，是衡量好車的標準，尾部採用通式鍍鉻條設計，系列兩側LED尾燈連線，30T版本也可作為自適應空氣懸架的選裝件提供。
至於內飾，採用123 英吋 + 101 英吋 + 86寸三屏設計語言，高階車型標配HUD抬頭顯示，B&O先進的音響系統，座椅材質，在寶馬5系的情況下，賓士E級採用仿皮合成革布藝座椅，部分奧迪A6L車源，也提供真皮座椅，這實在是可貴。
裸車**雖然是42790,000-6568萬，但因為折扣特別大，最低售價才30萬出頭，大概35萬-36萬可以上路，直接比寶馬525li便宜幾萬，怎麼可能不讓大眾興奮呢？偶爾乙個月賣得不好，但不代表一年好幾個月賣得好！不知道大家是否對豪華中型和大型轎車的這個標桿感到興奮？