說實話，由於電動汽車的影響，日系車的銷量有所下滑，但還是有很多消費者選擇購買。 因為不是所有的消費者都想買電動車，所以燃油車還是有一定市場的。 事實上，在燃油車時代，日本車在中國消費者中很受歡迎，畢竟它們省油，質量好。 雖然日系車本身也存在一些問題，比如配置低、技術不最新，但價格不錯，也一度一帆風順。
為了獲得更大程度的利潤，許多合資車企紛紛向市場推出新車，還推出了中國專用車，比如日產的金科。
日產金科今年7月完成改款，指導價8980,000-10380,000，共有三種不同的配置。 與使用手動變速器以降低價格的舊車型不同，日產金科的23款車型全部配備了CVT自動變速器。 目前，終端新車優惠在5000元左右，入門級只有85萬元，而高階版不到10萬。
與以前的型號相比，外觀設計沒有太大差異。 格柵面積大，氣勢感更強。 這種大嘴巴的造型設計在小型SUV領域非常普遍。
從側面看，全新日產動力車搭配雙腰線設計，肌肉線條和黑色車頂看起來也充滿個性。 車身資料部分，長寬高分別為4312 1760 1613mm，軸距為2620mm。 這組資料的當前級別是多少？參考同級別的熱門SUV本田XR-V，軸距為2610mm，因此這款日產動力車還是有一定優勢的。
與競爭對手本田賓智採用的雙排氣管設計相比，該車型的後部略微內斂，採用隱藏式排氣管設計。
內飾設計更傳統，但也照顧到駕駛員，整個中控台向駕駛員一側傾斜。 這款日產動力車雖然是一款廉價的SUV，但還是在中控台上融入了大量的軟質材料，採用了雙縫工藝，手感更加理想。 中控屏為8英吋，擁有語音識別控制系統，手機互聯，並搭載日產超級智慧型網聯汽車系統，甚至OTA遠端公升級也一應俱全。 此外，真皮座椅、電動天窗、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動、遠端啟動，甚至還有中高階車型才有的360度全景影像系統，還配備了真皮座椅、電動天窗、無鑰匙進入系統，甚至還有中高階車型才有的360度全景影像系統，配置真的很不錯。
動力總成方面，日產金科配備15L加CVT無級變速箱，百公里油耗為6約5L。 與競品車型相比，該動力總成處於中游水平，也是市場上常見的動力總成。
那麼這家日產強國有優勢嗎？當然有，**便宜，配置高，省油。 而且缺點也很明顯，**看似便宜，但落地價並不便宜，比如入門版接近10萬，這樣的價格可以選擇很多電動車。 雖然裝置不錯，但與同價位的列車相比，優勢並不多。