**響起，人間車輪滾滾的喧囂聲在我耳邊迴盪特斯拉跟比亞迪這兩個名稱現在是全域性名稱電動汽車市場上最引人注目的競爭對手。 然而，在最近的一連串事件中，比亞迪憑藉其強勁的銷售和不斷增長的實力，它已經成功超越了特斯拉成為世界上最大的電動汽車供應商。 這一事實的公布不僅導致了特斯拉**2300億美元的股價，也引起了全世界的關注和討論。
比亞迪這個中國新能源汽車巨頭的崛起，其實是成績的逐步積累。 創始人王傳福在2024年公開表示比亞迪很快就可以製作雕像了特斯拉就是這樣電動汽車。當時，它被認為是乙個笑話，但現在，幾年後比亞迪證明了他們的實力。 2023 年第四季度，比亞迪售出超過 52 件60,000臺純電動汽車超過特斯拉成為銷售冠軍。 此外比亞迪產品線更加豐富，包括混合動力車型等，全年累計總銷量已達302輛44萬台，穩居中國市場新能源汽車交付列表的頂部。 這個資料令人震驚，就連印度**也發文驚呼：”比亞迪成為新的國王。 “絕對比亞迪的超越不是偶然的，而是中國新能源汽車見證產業鏈的快速發展。
事實上，中國新能源汽車產業鏈的發展速度引起了世界的矚目。 自特斯拉例如，早些時候的馬斯克認為，中國的零部件**鏈沒有競爭力，幾乎沒有零部件是從中國進口的。 然而，隨著中國新能源汽車隨著產業鏈的完善和發展，這種局面發生了變化。 特斯拉依託上海超級工廠實現了“復活”的快速生產。 而比亞迪它充分利用了國內產能的爆炸式增長，使其成為強大的競爭對手。 這也表明，中國的新能源汽車產業鏈和新能源汽車企業的發展速度被低估了。
2024年的戰爭開始了，特斯拉率先打響**戰的第一槍。 通過降價、補貼和金融政策特斯拉力爭在激烈的競爭中重新超越比亞迪。然而，實現這一目標並不容易。 首先特斯拉上海產能有限超級工廠潛力是有限的，而比亞迪產能呈爆炸式增長。 其次，從型號的價格和型號範圍來看比亞迪更多的優勢，其產品線的全覆蓋和“高價效比”機型的更好銷售前景使其在市場上更具競爭力。
特斯拉股價的大幅下跌也反映了其市場地位和發展前景。 **反映投資者對公司未來價值的評估比亞迪銷售額超標特斯拉，無疑給投資者帶來了權利特斯拉對未來的擔憂。 市值的鉅額蒸發無疑是沉重的打擊。 2024年特斯拉如果你想超車比亞迪，恐怕還有很長的路要走。
一般來說，馬斯克會特斯拉定位為高科技公司，這一觀點在現實中得到了證實。 但是，市值屬於市值，銷量屬於銷售量比亞迪毫無疑問，它已經被超越了特斯拉成為世界上最大的電動汽車供應商。 這個事實不容忽視，也讓我們更加了解中國新能源汽車產業鏈和新能源汽車企業的發展速度非常快。 隨著未來的發展，相信中國新能源汽車該行業將繼續為世界發展壯大電動汽車為市場注入了更多的活力和競爭力。
就個人而言，作為一名編輯，我是對的比亞迪超越特斯拉事實非常激動和震驚。 這不僅是對中國的證明新能源汽車產業鏈的發展實力也彰顯了中國新能源汽車企業的競爭力。 我很期待看到比亞迪跟特斯拉並期待看到該領域更多的創新和突破。 無論如何，這一事件再次提醒人們，不要低估中國企業的實力和發展潛力。