自從上個月在廣州車展上正式亮相以來，身邊的朋友一直在討論Galaxy E8的新車型，它和百萬級的蓮花一樣，不僅顏值不錯，還有不少“全球第一”和“全球第一”的亮點令人驚嘆，這也讓它成為話題。
目前，首批吉利銀河E8新車已交付北京、上海、廣州等全國重點城市旗艦體驗中心，也在北京京城嶽的吉利銀河體驗中心體驗了這款旗艦車型。
外觀注定成為家族旗艦
對於大多數人來說，喜歡一款車，一般都是從外觀開始，困在配置上，最後是效能，這款Galaxy E8顯然懂得消費者的心。 當你看到實車時，最令人興奮的是新車的轎跑車造型。
新車低窪的車頭、流線型的車身和溜背式車頂造型營造出濃郁的轎跑車身風格，結合突出的肩部和肌肉發達的腰線，看起來優雅而動感。 同時，新車還採用了無框車門、隱藏式門把手、低阻力輪轂等一些現代時尚的設計語言。
更何況，除了逆天外觀外，根據官方介紹，Galaxy E8擁有0199 CD的超低風阻係數是目前為止量產車型中最好的，不僅遠低於特斯拉Model 3、特斯拉Model S、蔚來ET5等車型，也低於保時捷Taycan，實在讓人大吃一驚。
當然，除了“滑溜溜”的狂喜之外，新車的前臉和後臀部也有很多亮點。
前臉採用“光漣漪”節奏格柵，聽起來特別熟悉？因為它是吉利“水滴漣漪”設計語言的公升級和演進。 據官方介紹，它是目前全球首款量產一體式發光正面：擁有由158個視窗組成的發光矩陣，並搭載微孔雷射雕刻發光專利技術，可呈現出歡迎告別、左右流水、跳躍流水等豐富的發光效果， 和 ** 顯示（發光面積達到 0。105㎡）。同時，即便是6方格、有韻律的發光品牌標識，也具有迎賓、送行等功能。
後臀部絕對是貫穿式尾燈不可缺少的，不僅點亮時非常涼爽，還支援動態的歡迎和告別功能。 在官方語境中，這種三段式尾燈設計也有著“太陽公升起”的深刻含義。 再加上誇張的銀色防滑板和後部的擴散器設計，也賦予了新車濃郁的運動氣息。
近3公尺軸距，乘坐空間充足
當你看到實車時，你還會發現Galaxy E8的另乙個巧妙設計，新車不僅擁有纖細優雅的車身，其短促的前後懸設計和完美的比例，還賦予了Galaxy E8大型豪華轎車的氛圍，讓新車的乘坐空間顯得非常寬敞。
新車長寬高分別為5010 1920 1465mm，軸距為2925mm，定位為中大型三廂車。 坐在車裡，你會感受到Galaxy E8給人的空間體驗，這確實令人驚訝。 車長超過5公尺，軸距近3公尺，幾乎與主流C級行政轎車不相上下。 事實上，Galaxy E8也是目前B級純電動轎車中唯一一款長度超過5公尺的產品。
超長的軸距，加上全景式頂篷設計，不失通透，空間寬敞——即使前排座椅調整到向後伸展狀態，後排乘客依然可以輕鬆抬起雙腿，其後排空間應該可以說是同級別中最寬敞的。
同時，新車還配備了4D零壓力雲舒適座椅，座椅的填充材料和造型也針對中國人的標準身材進行了優化，乘客座椅還支援平躺和“老闆鍵”功能，後排座椅還支援通風加熱，右後排座椅第二排支援迎賓模式和電動調節， 等等，再加上精細的絎縫工藝和誠實的內飾材料，實際的騎行體驗也非常舒適。
45英吋大屏搭載領先智慧型功能
在車內，除了豪華的空間外，Galaxy E8還配備了更令人驚豔的前艙。 中控台配備45寸貫通式巨型大屏，集全液晶儀表+中控屏+副駕駛娛樂屏三大屏於一體。 值得一提的是，這也是全球首款搭載45英吋8K無界屏的量產機型。
這個巨大的大螢幕長達1157公尺，有效顯示尺寸已達到1130mm*138mm，其寬度是目前量產車型中最寬的，其優化的縱橫比和放置角度可以讓駕駛員在看螢幕時保持最大88°的寬視角。 同時，這塊巨大的大螢幕還擁有真正的8K超清解像度，達到準視網膜級的畫素密度，領先業界乙個級別。
更有甚者，根據官方介紹，這塊大屏還將搭載目前頂級的高通驍龍8295旗艦座艙晶元，以及全新的車機系統。 8295晶元採用5nm工藝技術，GPU 3D渲染效能是8155的3倍，GPU是8155的2倍，AI算力是恐怖的30TOPS，是8155晶元的7倍5次，乙個晶元可以驅動11個螢幕，根本不是乙個水平。
值得一提的是，新型車機系統也非常智慧型化，擁有數百億級引數級大模型智慧型賦能，以及部分人工智慧產品的賦能。 這也使其不僅具有全場景AI智慧型語音互動功能，還支援車外語音功能，因此還可以在車外進行通訊和控制，非常智慧型。
在實際體驗中，這款大螢幕還具有防眩光、防指紋、防水、防塵等出色的實用性能。 而更大的尺寸、更高的精度，也讓它在功能體驗上有了新的提公升，甚至支援手機或手柄（在P模式下）直接連線玩遊戲，這種跨越智慧型終端的全場景娛樂體驗，直接實現智慧型座艙的沉浸式互動是完全可以期待的。
Pioneer Power 可以通勤或沉迷於風景
Galaxy E8基於吉利集團的SEA浩瀚架構打造，是吉利品牌首款基於該架構誕生的純電動轎車。 SEA架構不僅支援800V高壓過充，還搭載SiC高效能電驅動系統、高效能純電動底盤、50：50前後配重比。 整車安全性達到全球五星，三款電動車安全性超過國際標準。 這些固有的良好基礎，注定會擁有吉利Galaxy E8的優秀水平。
動力方面，Galaxy E8提供後置單電機和前後雙電機兩種驅動版本。 單電機版最大功率為200kW，雙電機版最大功率為475kW。 由於商店中展示的汽車短缺，道路試駕無法進行。 不過，根據官方資料顯示，新車最高時速可以達到200km/h，而四驅版的0-100km/h加速時間僅為349秒，幾乎可以與超級跑車車型相媲美。
在操控方面，得益於專業的超跑級操控調校團隊，銀河E8在高速麋鹿測試中最高跑了82公里/小時，在行業內也非常領先。 同時，新車還有5款最小轉彎半徑為62公尺，最小制動距離為35公尺，對於中大型三廂車來說也非常出色。
搭載76kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC模式下純電續航里程為665km。 同時，Galaxy E8還配備了800伏增壓系統，充電功率為360kW，5分鐘可達到180km續航里程，可以滿足日常通勤忘景。
近日，吉利Galaxy E8還獲得了中國汽車技術研究中心頒發的國內首個六維電氣安全體系認證001號證書，這也使得Galaxy E8成為首款通過體系認證的新能源車型。
按照官方計畫，這多款“全球首創”和“全球首創”的亮點車型將於下月正式上市，而據訊息人士透露，新車的價格已經足夠接近老百姓，或者會在25萬-30萬的區間，對於一款與百萬級路特斯eletre同源的行政純電旗艦轎車來說， 它的競爭力無疑是非常強的。