記者何聰、姚雪清.
開著卡車一路走在嶄新的305縣道上，即使耳邊吹著北風，江蘇省淮安市盱眙縣荷橋鎮竹柳村的大種班人周繼勇心中依然有溫暖：“要想致富，就先修路，如果路修得這麼好， 明年我們一定會有更好的收入！”
這條民生之路，也是一條人心之路。
自主題教育啟動以來，淮安圍繞讓群眾出行更加便捷、安全的目標，致力於改善山區縣路面、改善城市低窪道路、全面改善城市交通三項重點任務，以實際行動解決群眾的後顧之憂。 淮安市委書記石志軍說。
山區縣道公升級改造。
村**貨更方便。
305縣道，一端與205國道相連，另一端與331省道相連，是盱眙縣南部山區重要的橫向交通“動脈”，輻射沿線4個鄉鎮。
周繼勇回憶說，這條路長58公里，一直比較狹窄，沿線很多村民把生產加工的糧食、藥材和木材運到周邊城市或安徽銷售，交通繁忙導致道路損毀日益嚴重。
盱眙縣交通局公路中心副主任李曉東表示，2024年以來，305縣道整治陸續展開，但老龍山街與331省道相連，由9在18公里路段，路面受損最嚴重，施工難度最大，群眾話語權最高。 今年以來，當地政府通過上下功夫和財政支援，籌措資金3600萬元，下定決心要徹底解決群眾出行難問題。
李曉東表示，在不毀房、不占用耕地的基礎上，建設將充分利用原有路基，對路段進行改造公升級，一次性解決路損、狹窄兩大問題。 整治工程期間，為沿線村民改造新建了21個涵洞和700多公尺排水溝，在村道與縣道的交叉路口鋪設了38個瀝青路面。 該專案已提前完工，並於12月正式通車。
今年以來，淮安大力推進公路建設，348省道白馬湖、繁吉段、331省道盱眙環段建成通車，洪澤湖公路全面連通，264省道蘇北灌溉主運河橋建成，進一步提公升了公路暢通水平， 在解決沿線人民群眾生產生活問題的同時，也促進了鄉村振興，加快了經濟高質量發展。淮安市交通運輸局局長徐成東說。
老城區的低窪道路得到管理。
居民生活得更舒適。
對於清江浦區沿河街的居民王宇來說，以前最怕下雨天。 他家門前的淮金路在清江浦區長約5公里，每當下雨，路面就會積水。
懷金路原來依靠邊溝排水，地勢較高，排水暢通。 隨著城市的發展，道路兩旁都建起了公園，硬化後土壤的吸水功能大大降低，道路兩旁的房屋都建得很高，路面變成了乙個“鍋底窪地”，要承受自身和道路兩旁道路數百公尺的集水。一旦下雨，沙袋就停不下來了，只能等水慢慢排出來。 清江浦區住房和城鄉建設局副局長夏璞說，這也是老城區很多道路面臨的共性問題。
為解決積水問題，今年雨季，青江浦區水利、市等部門黨員幹部實地觀摩雨情，商討方案，迅速開展整治行動：先清理堵塞排水口的淤泥、雜草， 然後歷時近40天，沿線484個格柵全部更換為平格柵，與地面高度齊平，直接快速收集集水能力，使集水能力放大10倍同時，更換了瓶頸位置300多公尺的窄排水管，在多個關鍵節點增加了598公尺的管道，並開闢了3個新的出河口。
除排水外，工作人員還修繕了823平方公尺的瀝青路面、100平方公尺的行人路，種植了500多株綠化植物。
今年以來，清江浦區黨員幹部發揚“四個基層”優秀作風，持續開展道路環境和人居治理工作。 以此為契機，清江浦區已規劃轄區內澇路段22條，截至目前已治理15條路段，惠及居民60多萬人。
加強科技在服務業中的應用。
交通更高效、更安全。
從京滬高速公路淮安東出口出發，經過淮安區233國道與海棠大道交界處的紅綠燈後，淮安福興祥物流***隊隊長徐正學拖著一輛滿載貨物的汽車，將車停在最右邊的車道上。
這條路是徐正雪開通的20年了，今年9月過後，感覺好順順。 徐正雪告訴記者，這原本是一條水泥路，下雨時坑坑窪窪積水，沒有車道，卡車行駛不便。 今年以來，該區對這條“門戶路”進行了改造，鋪設了瀝青，安裝了訊號燈和隔離帶。 交通更加有序，但新的問題接踵而至。
徐正雪等多位司機發現，當半掛車停在最左邊的車道上掉頭時，半徑太短，撞不到車頭，不得不向後倒退一點——這不僅給後面的車帶來了安全隱患，也耽誤了路口的通行。 “我們在參觀過程中了解到這個問題，並立即進行實地調研，對道路設施進行調整和優化。 淮安市公安局淮安分局交警大隊開發區中隊隊長倪殿琦介紹。
更多的技術元素也被投入到交通管理中。 今年9月，淮安交警部門針對343國道與503省道交叉通流量大、周邊居民過馬路引發多起交通事故，迅速實施整改。 除了增設隔離護欄、警示柱、高桿燈外，還使用了機動車測速裝置和哨兵系統，不僅使用擴音器提醒行人注意安全，還使用頻閃燈提醒駕駛員減速。 目前，該路段交通意外同比減少66宗7%。
淮安市副市長、市公安局局長趙立紅介紹，自主題教育啟動以來，淮安公安交警局成立交通訊號配時優化中心，設定綠波帶60條，整治交通安全隱患52條，治理交通擁堵37條，有效提公升道路通行效率，預防道路交通事故的發生。
人物** 2023 年 12 月 21 日第 16 版）。