從越南海運到國內港口的貨物出口操作流程
越南海運貨物出口中國一般分為七個步驟：越南出口運輸、越南原產地加工、越南出口報關、進口海運、國內港口進口清關、目的地加工和進口運輸。 在每個步驟中，都有需要注意的事情和問題。 巨海國際將相關細節總結如下：
1.越南的出口運輸。
從越南海運貨物出口到國內港口的第一部分是越南的出口運輸。
本部分涉及貨物從越南託運人到越南貨運代理場所的運輸。 對於少於貨櫃裝載的貨物，越南貨運**的地點始終是出口集運中心（原產地倉庫），越南貨運**有自己的人員或指定的**人員。
貨物通常通過公路（卡車）、鐵路或組合運輸。 如果同意託運人負責這部分運輸，這通常會通過當地的運輸公司安排。 但是，如果收貨人負責，通常最有意義的是使用可以提供出口拖曳的貨物**作為國際運輸的一部分。
在託運人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運輸的一部分，因為在貨場**卸貨通常不是出口運輸的一部分。
2.越南出口報關。
對於離開乙個國家的每批貨物，必須完成越南海關手續以滿足監管要求。 報關是起草報關單並將所需檔案提交給當局的交易，只能由具有有效海關許可證的公司（即所謂的報關行）進行。
越南出口報關可以通過持有有效許可證的越南貨運**或越南貨運**指定**完成。 或者，它可以由託運人直接指定的報關行執行，該報關行不一定參與運輸過程中的任何其他美分。 越南出口報關步驟必須在貨物離開越南之前完成，如果不是由越南貨運**完成，通常在貨物進入越南貨運**原產地倉庫之前完成。
3. 越南原產地加工。
越南原產地加工涵蓋所有貨物的物理處理和檢驗，從越南原產地倉庫接收貨物到將其裝載到貨櫃上裝運。 許多不同的各方在原產地流程下執行了許多步驟，但所有這些步驟都由越南貨運或越南貨運指定的人員協調和負責。 簡而言之，當收到貨物時，它們會被檢查（拉高），計畫裝載，與其他貨物合併，裝入貨櫃並轉移到越南港口，然後裝上船。
雖然最終總是由越南運費**進行原產地處理，但實際購買運費**的人可以由託運人或收貨人支付。 例如，如果收貨人決定使用貨運代理 A 進行進口裝運，並與託運人約定託運人必須支付始發地費用，則託運人也將自動從貨運代理 A 處購買起運地費用。 如果託運人認為原產地處理的**不在市場層面，這種情況將產生一些摩擦，因為在這種情況下，他們被迫使用貨運代理A。
4.進口海運。
越南貨運**決定選擇一家航運公司進行從越南始發地到國內目的地的海運，以滿足所需的裝運時間表。 越南貨運**與航運公司簽訂了貨櫃運輸合同，在這種情況下，託運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。
海運費用最終由託運人或收貨人承擔。 然而，海運從來都不是從乙個港口到另乙個港口的運輸的全部成本。 需要注意的是，行業內會徵收各種附加費，例如燃料調整係數和貨幣調整係數，這些附加費會轉嫁給託運人或收貨人。
5、國內口岸進口清關。
進口清關通常可以在貨物到達目的地國家之前開始。 至於出口清關，它是準備申報單並將其與貨物登記和當局徵收任何關稅的相關檔案一起提交的程式。 進口清關由貨運代理或貨運代理的**人，或收貨人指定的報關行辦理。
進口清關手續必須在貨物離開目的地國的保稅區之前完成。 通常，這意味著在貨物離開目的地倉庫進行裝運或裝運之前。
6. 目的地處理。
貨物還需要在目的地裝卸，然後才能放行給收貨人。 簡而言之，目的地裝卸包括將貨櫃從船上轉移到岸上，以及從港口轉移到貨物的目的地倉庫**。 它還包括解除安裝貨櫃和準備收貨人提貨。
需要注意的是，目的地處理包含多個目的地費用，並且始終按“運費”或“指定運費”執行。 可以向託運人或收貨人收取費用，但在將貨物交給收貨人之前始終需要全額付款。 同樣，如果協議是託運人支付海運費，收貨人支付目的地費用，實際上是託運人決定收貨人必須從目的地處理中購買誰。 正如原產地費用所討論的那樣，這可能會給沒有計畫的收貨人帶來一些摩擦或意外。
7.進口運輸。
運輸的最後一段是貨物實際交付給收貨人。 它可以由貨運代理**或收貨人指定的當地運輸公司執行。 如果這部分貨物是由託運人安排的，那麼使用也可以安排進口運輸的貨運**通常是有意義的。 進口運輸通常包括運輸到特定位址，但不包括從卡車上卸貨，這是收貨人的責任。
以上就是貨物從越南海運出口到國內港口時需要注意的整體流程和注意事項，希望對您有所幫助。