近日，比亞迪衝刺到年銷量300萬輛，多款車型價格有所下調，這也讓很多打算買車的朋友蠢蠢欲動。 但也有很多朋友私信我們，說漢EV已經是2024年推出的車型了，雖然頻頻出現**，但是現在的平台和技術都有些陳舊了。 有沒有更現實的價格、平台和技術更新、安全性和電池壽命更可靠的車型推薦？
我立刻想到了8月份剛剛上市的ARCFOX Alpha S森林版，首先，綜合折扣後，在乙個價位上更實惠;其次，在安全性和續航方面的表現也非常好豪華智慧型的外部配置檔次不降。 關注這三點的朋友，可以下去看看更多對比細節，不要錯過年底收羊毛的機會！
我們選擇了26的指導價380,000 ARCFOX Alpha S 森林版 735E+，指導價 2798萬輛比亞迪漢EV冠軍版715km旗艦車型。
外觀配置。 下面我們來看一下這兩款車型在外觀上的配置，至於外觀設計，我覺得這兩款車型的外觀都非常成功，沒有必要強行高。
外觀配置方面，兩款車均配備大型全景天窗、合金輪轂、隱藏式電動門把手、電動尾門和主動關閉格柵，以及純電動汽車標配的無鑰匙進入和無鑰匙啟動。 簡單來說，兩款機型都被賦予了相對較高的外觀配置，但作為挑戰者，極狐Alpha S森林版自然具有殺手鐧。
從以上配置對比**可以看出，阿爾法S森林版比漢EV冠軍版多了三種配置：全車電動吸門、主驅自動啟閉門和感應尾門，自動啟閉門也提供了選裝包， 可配備全車自動啟閉門。這些配置在過去價格超過30萬甚至40萬的豪華車中更為常見，而超過20萬**的阿爾法S森林版就配備了這些配置，檔次感直接翻倍。
而在實際應用場景中，電動吸門也能讓女士在上落車時更加輕鬆優雅，如果車內有人休息，也不會因為開門和關門而受到打擾。 如果你家裡有孩子，你應該知道這一點。 感應式尾門使即使雙手搬運重物也能輕鬆開啟行李箱。
雖然也配備了隔音玻璃漢EV冠軍版，但僅限於前排。 在嘈雜或高速行駛時，後排座椅仍然受到噪音的困擾。 阿爾法S森林版全車配備隔音玻璃，讓前後乘客都能享受安靜的駕駛體驗。
內部配置。 看完外觀配置，我們來看看車內的情況。 對於這種中大型豪華車來說，無需擔心空間效能，消費者更關心的是舒適性。
兩款車型在舒適性方面的配置也是非常誠懇的，尤其是在座椅的配置上，可以說是不遺餘力地堆料，電動座椅、座椅記憶、通風加熱等配置都非常齊全。 消費者喜歡什麼，兩種模式都會給出，所以一定是最了解中國消費者的中國品牌。
極狐S森林版採用整車舒適座艙的設計理念，舒適配置更加充足，主駕駛和副駕駛均配備座椅按摩功能，無論是長時間駕駛，還是一天工作後，回到車上都能享受到清爽的按摩， 這自然是最好的事情。
後排比例摺疊功能，提公升了阿爾法S森林版的空間靈活性和擴充套件性，還可以輕鬆安裝滑雪板或衝浪板等裝置，讓出行更加方便。
而在內飾材料方面，Alpha S森林版也更加環保。 配備兒童優先的綠色座艙，採用低VOC、低氣味環保材料，並增加電子兒童安全鎖、嬰兒睡眠模式等功能，從源頭上遏制車內有害氣體的產生。
而在今年權威的**夏季測試中，經過4個小時的曝光，Alpha S森林版更是憑藉0車內甲醛含量為08mg，成為“高溫甲醛榜”中僅有的兩款獲得優異評價的車型。 Han EV Champion Edition得分為022mg，僅獲得中等評級。
此外，Alpha S森林版還配備了CN95空調濾清器，可以更好地淨化車內空氣。 隨著冬季的到來，各地的霧霾指數逐漸上公升，而此時，Alpha S森林版無疑可以更好地保護您和您的家人。
智慧型車機。
對於新能源汽車來說，車機系統的智慧型程度也是消費者非常看重的一點，一套足夠“智慧型”的車機系統，不僅可以幫你節省大量的操作時間，還可以直接提公升你的用車體驗。
在車輛智慧型化方面，漢EV冠軍版搭載了比亞迪的Dilink系統，這套系統在市場上的表現參差不齊，最大的問題是系統時間長了非常容易卡住。 搭載阿爾法S森林版的-OS系統在各個方面都進行了優化，使用者體驗更接近當下旗艦智慧型手機。
在硬體和功能方面，阿爾法S森林版的表現也更好，擁有更大的中控屏，不僅視覺外觀更好，而且在易操作性方面也具有更大的優勢。 在功能方面，連續語音對話、支援Apple CarPlay、人臉識別等都可以提高使用的便利性。 手機50W無線快充，讓手機無線快充的功能從雞肋轉向實用。
功率範圍。 對於中大型純電動豪華車型，大多數目標消費群體不會追求太強的加速效能，這也是為什麼在這次對比中沒有選擇兩款車的四驅版進行對比的原因。 大多數目標消費者需要充足的電量，他們更關注電池壽命的效能。 一起來看看吧！
兩款車在動力方面的表現幾乎相同，可見兩個品牌都非常了解消費者的需求。 在電池方面，阿爾法S森林版採用的是電池能量密度更高、重量更輕的三元鋰電池，而漢EV冠軍版則選擇了比亞迪最好的磷酸鐵鋰電池，但容量密度更低，重量更大，因此阿爾法S森林版擁有更高的續航里程也就不足為奇了。
當然，沒有言語依據，在今年的權威**夏季測試中，Alpha S Forest版也拿下了524他以 4 公里的成績在耐力排名中獲得第三名。 與同價位的小鵬P7i和比亞迪漢EV相比，效能更勝一籌。
此外，在底盤材料方面，阿爾法S森林版的後懸架採用了鋁合金製成的梯形多連桿懸架，有效降低了簧下質量，在操控性和舒適性方面效能會更好。 比亞迪漢EV的後懸架是長期被詬病的“筷子懸架”，在激烈的駕駛和極端條件下表現較差。
安全防護。 那麼我們再來看看兩款車型在安全防護方面的表現，當然這裡的安全防護並不是指兩款車的主動和被動安全配置，因為在這個級別的車型上，主被動安全配置幾乎都是滿的。 作為一款純電動車型，我們不得不從整車結構和電池保護兩款車的表現來看。
首先，Alpha S基於純電動平台打造，比漢EV的新能源平台領先一代。 而在車身結構方面，阿爾法S採用鋼鋁混合籠式結構，整車剛度達到6萬Nm，超過寶馬7系，與2500萬輛的布加迪威龍處於同一水平。 它還採用了航空級鋼鋁鉚接工藝，比漢EV的全鋼結構車身和焊接工藝更堅固，安全係數更高。 因此，它獲得“CA-CAP防腐效能鉑金認證”、“中國十佳車身”、“最佳材料”等獎項也就不足為奇了。
在電池組方面，Alpha S的電池組已經達到了IP68防水防塵等級，高於Hanev電池組的IP67防水防塵等級。 它還配備了高強度玻璃纖維電池護罩，為其增加了一層防護裝甲，使其更加堅不可摧。
購買福利。 最後，我們來談談一些更實際的事情——購買權利和**。 對於消費者來說，這也是最貼近他們切身利益的事情，以下是我們從相關渠道了解到的兩款車近期購買權益的情況
從上面的對比中不難看出，ARCFOX極狐Alpha S森林版作為挑戰者的誠意還是非常充分的，無論是更高的現金折扣還是更豐富的換代，財務和車用權都非常明確地給出了乙個訊號——取代比亞迪漢EV冠軍版。
當然，這種內捲化自然在消費者看來是非常受歡迎的，畢竟能夠花更少的錢，買到質量更好的車，當然是一件幸福的事情。
總結：從以上6個方面的對比中，不難看出，極狐Alpha S森林版在中大型豪華車市場最受關注的方面的表現已經超越了比亞迪漢EV，品質更優，價格更實惠**。 所以整體來說，Alpha S森林版無疑具有更好的價效比，更值得我們推薦給大家。
比亞迪漢EV可以說是打響了中國品牌進軍中大型豪華車市場的號角，也取得了非常突出的成績，為後來者樹立了標桿。 如今，ARCFOX極狐Alpha S森林版正沿著前輩們開闢的道路，以更好的產品力和更實惠的**，正式從前輩手中接過這一市場標桿的大旗，讓中國品牌能夠繼續霸佔中大型豪華車市場。