作為一種經濟實惠的選擇，電動汽車經常因其耐用性而受到車主的批評。 一些車主表示，使用一到兩年後，他們的電動汽車續航里程會大大減少，因此他們將不得不更換電池。 但對於同型別的電動汽車，總有人可以使用三到四年。 這主要是由於有些人特別注重電動汽車的維護和保養。
關於電動車的保養和保養，並不意味著經常送到維修店由專業機械師進行維修和保養。 事實上，車主的日常保養主要集中在電池上，因為電動汽車的電池壽命在逐漸下降，耐用性也在下降，這主要是由於他們的電池充電習造成的。
比如有網友問：電動車“未充滿電時拔掉”和“充滿電時不會吝嗇”，兩者哪個更容易損壞電池？這位小專家就要給大家乙個深入的講解。
首先，我想普及什麼是真正的充滿電。
很多人誤以為電動汽車的充電器從紅燈變綠燈就意味著電池電量已滿，但這其實是一種誤區。 目前，市場上的電動汽車充電器都採用三段式設計，通過充電器輸入的電流，電池會經歷恆壓、恆流和涓流三個階段，最後轉化為化學儲能。
當充電器由紅變綠時，只完成恆壓恆流的充電過程。 在涓流的第三階段（也稱為浮充），電池沒有達到 100% 的電量，但充電器保持綠色。
因此，所謂充滿電並不意味著充電器變綠，而是變綠後，還需要浮動，這樣才能稱為充滿電。
接下來，我們來看看電動汽車中“充滿電前拔掉插頭”和“充滿電不吝嗇”的區別。
顧名思義，電動汽車的“在充滿之前拔掉插頭”策略意味著車主在電池完成三個充電階段之前拔掉充電器，這可能導致兩個不良後果。
1）電壓分布不均勻，雖然它們是一組電池，但它們內部包含多個電池單元，例如，48V由4個電池單元組成。如果這些電池經常沒有充滿電，可能會導致一些電池失去壓力，從而導致電壓不平衡。
2）電池的耐久性可以通過充放電的迴圈次數來衡量，電池充電的次數越少，其使用壽命越短。
電動汽車“吝嗇十足”，顧名思義，電動汽車經歷了三個充電階段，但車主仍然不願意主動斷開充電，這種充電方式也有可能對電池造成損壞。
即使電池表面看起來已經充滿電，但充電器仍然會以微弱的電流為電池充電，這實際上會讓電池保持工作，長時間工作可能會導致電池發熱，進而消耗電解液，最終可能會出現鼓包等問題。
當然，還有一種特殊情況，那就是配備自動關機功能的充電器。 當電動汽車充滿電後，充電器會自動切斷電源，不再工作。 不過，值得注意的是，市面上的充電器其實都是“假自動關機”，購買時一定要仔細鑑別。
最後，我們來看看“沒充滿電就”和“充滿電就不吝嗇”之間的電動車，哪乙個對電池的傷害更大。
從以上資訊中，我們可以清楚地了解到，這兩種充電方式都可能對電池造成傷害，那麼哪一種對電池的傷害更大，答案還是“堅不可摧”。
與“未滿拔掉”作為應急措施不同，沒有人會刻意不充電，而是每天按時準時拔掉充電器。 除非它是連續的，否則我們的電動汽車電池不會顯得特別“脆弱”，並且影響相對較小。
不過，“太吝嗇”其實是持續不斷的習，車主通常下班後充電，第二天下班後再拔掉充電器，對電池造成很大的損壞。
為了讓電動汽車的電池續航時間更長，我們必須完成充電的三個關鍵步驟。 您不能簡單地在綠燈亮起時將其與電源斷開，更不用說讓它繼續充電了。 通常，如果充電時間不超過 8 小時並且充電器變綠，則應在 1 小時內斷開電源，這被認為是最合適的方式。