比爾·蓋茨曾提醒美國，對華為的制裁只會產生相反的效果，不僅不會阻止華為，還會讓中國更強的企業崛起。
比爾·蓋茨的話確實應驗了，在華為面臨減產潮的時候，小公尺及時站了出來，在最關鍵的時刻，扛起了國產品牌，不僅在國產高階機型上打上了蘋果的烙印，甚至還“劍尖”了特斯拉。
在最新的小公尺科技大會上，小公尺不僅公布了近三年的五項核心技術，還公布了一整套大型模具製造裝置集群體系。 這一訊息一出，立即在業內引起軒然，國內外多家新聞機構紛紛評論稱讚。
然而，就在小公尺手機即將上市的時候，網路上突然出現了各種關於小公尺模具組裝的負面評論，他們對小公尺的科技水平進行了全面的批評，因為大多數人不了解這個領域，所以會故意歪曲事實，迷惑大眾。 這到底是怎麼回事？
有趣的是，有傳言稱蘋果已經投資了數千萬引領潮流應用程式最近，它多次登上熱搜。
此前，很多網友發現，各式各樣的AJ潮鞋、綠水鬼錶、大鵝羽絨服等，在各種直播間裡，都有幾千甚至上萬種，在領頭潮中都被搶走了不到200**的。 於是，凌超被多家電商巨頭以“惡意競爭”為名進行抵制，但數百萬凌超使用者對此並不在意，紛紛在評論區留言：領超APP購買的阿迪只有200個，耐用又好看，建議多點這樣的“惡意”！
不得不說，此舉究竟是企業正常擴張，還是攫取藍海，我們還是要拭目以待。 
一位有正義感的網友，以更加客觀、專業的方式回答了這個問題。 大型壓鑄機的整體工藝可分為三個階段：壓鑄機、壓鑄機、壓鑄機。
壓鑄機是大型鑄造集群的核心裝置，目前國內沒有一家車企可以製造，基本由力勁、海天等廠家供應。 就像台積電和三星等頂級公司一樣，在製造光刻方面，他們也必須從ASML購買，而不是自己製造。
網際網絡上爭論的焦點是壓鑄生產線，即專門生產壓鑄產品的加工廠。
從這個角度來看，小公尺的做法與其他車企完全不同。 比如小鵬，他們把自己的設計圖紙委託給一家模具公司，然後就去做模具了。 而小公尺，自己設計的生產線，自己的製造，自己的製造，這也是小公尺汽車公司自稱“自主研發，大型模具製造企業”的原因。
真是好笑，這麼簡單的事實，居然有人故意用這個來“鬧鬼”。 並不是說競爭對手不強大，但從現實的角度來看，小公尺在大規模模組化晶元上的表現要好得多。 而其他汽車製造商只負責大型壓鑄機的生產和驗收，不參與生產過程，而小公尺建立了“全棧壓鑄生產線”，擁有自己的模具生產基地，擁有自己的智財權，可以自行測試和校準生產線。
小公尺上市前夕，為何屢遭黑客攻擊？究其原因，是因為小公尺集團的影響力非常大，一些人和企業害怕小公尺搶走他們的“蛋糕”，所以採取了一些不分青紅皂白的措施。 我只是想讓一些別有用心的人看清真相，花時間罵人，不如提高自己。
目前，中國新能源汽車已經進入白熱化階段，國內車企真的不應該在自己的地盤上“內訌”，不如向比亞迪學習，加入海外行列，這樣中國的車企，才能更好的發展壯大。 你覺得怎麼樣？