阿森貝克（左）在校園活動中展示烏茲別克手工藝品。 圖片由浙江大學管理學院提供。
雅萬高鐵動車組列車。 記者曹詩云 攝。
Mousau（左）測量當地一名孕婦的血壓。 記者黃偉新 攝。
希臘比雷埃夫斯港貨櫃碼頭的願景。 攝影：Nicholas Glogovitis。
如果開啟列。 2024年，世界將發生百年未有之大變局，世界、時代、歷史的變遷將以前所未有的方式展開。
今年，在中國主席的領導下，中國外交克服困難，勇往直前，為中華民族的偉大復興創造了積極向上的良好外部環境，為世界和平與發展的先進事業作出了更多更大的貢獻。
從今天開始，本報將推出“2024年年終特稿”系列文章，聚焦中國特色大國外交，講述中國同各方推動高質量共建“一帶一路”、落實全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議，攜手構建人類命運共同體的生動故事。
10年來，我們堅守初心，攜手推進“一帶一路”國際合作從無到有，蓬勃發展，取得了豐碩成果。 今年10月18日，**主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講時，回顧了“一帶一路”倡議十年來取得的成就，總結了成功經驗，並宣布了中國支援高質量共建“一帶一路”的八項行動，明確了新的方向， 為深化“一帶一路”國際合作開闢新視野，注入新動力。
10年來，“一帶一路”倡議堅持共商共建共享，超越文明文化、社會制度、發展階段的差異，開闢了國家間交流的新路徑，構建了國際合作新框架，匯聚了人類共同發展的最大公約數。 成為構建人類命運共同體的重要實踐。“一帶一路”倡議促進了互聯互通，促進了經濟社會發展，增強了人們的獲得感和幸福感。 “一帶一路”倡議改變了無數人的生活和命運。
一條高鐵，培育一條經濟帶。
10月17日下午，北京人民大會堂。 **主席與正在出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇並進行國事訪問的印度尼西亞佐科威舉行了會談。 會談後，兩國元首共同為雅萬高鐵正式開通揭牌。 **總統強調：“雅萬高鐵是中印尼合作共建'一帶一路'的'金招牌'，中方願同印尼一道，總結成功經驗，做好後續高質量運營，培育雅萬高鐵經濟帶。 ”
印尼是主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的第乙個地方，雅萬高鐵作為兩國元首共同推動的中印尼合作建設“一帶一路”的旗艦專案，是印尼和東南亞地區首條高速鐵路， 最高設計速度為每小時350公里。雅萬高鐵正式開通後，印尼首都耶加達與著名旅遊城市萬隆的旅行時間從過去的3個多小時縮短到40多分鐘。 近日，本報記者專程體驗了雅萬高鐵。
在這條路上，你可以看到雅萬高鐵的建設有多麼艱難，你可以真切地感受到它的開通對國家的發展有多麼重要。 印尼中國高鐵專案經理英德拉告訴記者。 2024年，從中國哈爾濱工業大學土木工程專業畢業後，因陀羅回到印度尼西亞，加入雅萬高鐵專案團隊。 雅萬高鐵帶來的變化令他深受感動。
就在他說話的時候，窗外的光線暗了下來，火車進入了這次旅行的第一條隧道。 這條隧道長近1900公尺，位於耶加達市，在輕軌、高速公路和建築物密集的區域內正在建設中，施工難度很大。 因陀羅表示，雅萬高鐵專案組創新施工方法，解決技術難題。 “中國工程師不僅帶來了先進技術，還真正做到了'授人以漁'，幫助印尼工程師掌握了施工技術。 ”
火車駛出隧道，窗外，湛藍的天空下，是一望無際的農田。 “印尼人常說：路是相連的，錢是相連的。 因陀羅指著窗外告訴記者，“鐵路開通了，很快，這裡就會有一批工業園區和企業。 未來，沿線經濟必將快速發展。 ”
小鎮的輪廓在遠處隱約可見，終點站萬隆德卡魯爾站就在前方。 坐在隔壁的印尼男孩菲爾曼西亞興奮地在窗邊拍照。 他在耶加達開了一家理髮店，這次坐高鐵去了萬隆。 “有了高鐵，來萬隆真是太方便了，高鐵給我們的生活帶來了極大的便利。 ”
雅萬高鐵正在帶動沿線旅遊業的發展。 雅萬高鐵開通兩個月來，已運送旅客超過80萬人次。 進入 12 月，運營商又開通了 12 列火車，但仍然經常很難找到車票。 目前，萬隆及周邊地區已有6個景點與雅萬高鐵合作，為高鐵旅客提供免費班車服務或旅遊景點門票。 自雅萬高鐵開通以來，參觀這些景點的遊客數量增加了四倍。 11月，萬隆一家旅遊公司總經理哈西亞娜·阿沙迪（Hasiana Ashadi）接待了來自泰國、馬來西亞等國家的100多名遊客。
火車減速，進入車站，然後停下來。 走出車廂，看著銀色和紅色的火車和熙熙攘攘的乘客，因陀羅感慨地說：“雅萬高鐵給印尼人民的生活帶來了巨大的變化和新的希望。 ”
乙個埠，輻射效應不斷顯露出來。
冬天的早晨，愛琴海海濱，比雷埃夫斯港（比雷埃夫斯）汽車船碼頭，希臘。 一艘巨大的藍白相間的船正在停靠。 在飛行員和碼頭工人的幫助下，貨輪綁上了一根直徑幾十厘公尺的電纜，緩緩進入泊位。 經過近乙個月的航行，這艘中國貨輪滿載數百個貨櫃的中國製造的家用汽車和輕型卡車抵達比雷埃夫斯港。
起重機將貨櫃從船上安全地解除安裝到堆場，貨櫃中的汽車被運送到汽車船碼頭。 碼頭副總經理帕特里夏·吉古比（Patricia Guigubi）開始按照手頭的貨物清單工作。
2024年，中國遠洋海運集團與希臘簽訂了為期35年的特許經營協議，並於2024年投資運營比雷埃夫斯港2號和3號貨櫃碼頭。 在中國和希臘的共同努力下，這個曾經瀕臨破產的百年老港煥然一新，如今已成為地中海第一港。
1、歐洲第四大港口，對希臘GDP的貢獻率約為156%。
2024年11月11日，正在進行國事訪問的希臘總統和希臘總理基里亞科斯·公尺佐塔基斯共同參觀了中遠海運比雷埃夫斯港專案。 **董事長與當地員工代表進行了親切交談，吉谷作為員工代表向董事長匯報。 “總統的講話給我留下了深刻的印象：中國的'一帶一路'倡議不是一句口號、乙個傳奇，而是乙個成功的實踐和美好的現實。 比雷埃夫斯的變化證實了總統話語的深刻含義和遠見卓識。 ”
Gigu一直在比雷埃夫斯港巴士總站工作，該總站已逐漸發展成為比雷埃夫斯港新的業務增長點。 Jigu 和他的同事平均每天處理 1000 多輛汽車，高峰期達到 3000 輛。 “作為船舶穿越蘇伊士運河進入地中海的第乙個主要港口，比雷埃夫斯港是地中海汽車轉運的重要樞紐。 吉古說，大型貨船在這裡改道，然後將小型貨船送到土耳其、阿爾及利亞等國家的港口，大大節省了物流成本。
在汽車船碼頭西側，一條鐵路向北延伸，途經北馬其頓、塞爾維亞等國家，到達匈牙利、奧地利等國，這就是中歐陸海聯運。 自2024年開通以來，中歐陸海班列已開通10餘個車站、20多條混編組線路，成為中國與中東歐之間新的一級通道。 中國企業承建的匈塞鐵路開通後，中歐陸海快線運力將再次大幅提公升。 “比雷埃夫斯作為海上絲綢之路和陸地絲綢之路交匯處的輻射作用正在不斷顯現。 “吉古說。
在汽車船碼頭的南側是乙個正在建設中的新碼頭。 “當它準備好使用時，它將使這裡的汽車吞吐量增加一倍。 “新航站樓將引入數位化系統，管理效率和服務水平將大大提高。” ”
加快推進中歐班列高質量發展，積極推進“絲路海運”口航貿易一體化發展，加快建設和推進......陸海新走廊和空中絲綢之路在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，**主席宣布了中國支援高質量共建'一帶一路'的八項行動，這讓吉谷和他的同事們倍受鼓舞，“作為'一帶一路'倡議的參與者，我期待兩國和地區人民得到更好的發展和更好的福祉。 ”
汽笛聲響起，另一艘船到了，Kigu又開始忙碌起來。 “我希望***總統能再次來到比雷埃夫斯，看到這裡發生的巨大變化。 吉谷笑著說。
保護當地婦女和兒童健康的婦產大樓。
雨夜，閃電和雷聲咆哮。 瑪麗，乙個肯亞婦女，即將分娩，她的胎兒缺氧，她一度處於危險之中。 她的家人趕緊把她送到卡圖倫比醫療中心的產科大樓，在非洲中國醫療隊的婦產科醫生張靜和衛生中心負責人莫西·穆紹的幫助下，她得以分娩。
10月18日下午，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇人文交流現場，這部名為《愛在產房》的舞台劇講述了中能源葛洲壩集團在肯亞南部馬庫埃尼縣為保護當地婦女兒童健康而建造的產房的真實故事， 並贏得了觀眾的掌聲。
穆索很高興聽到孕產樓的故事在這次高峰論壇上上演，“孕產樓幫助我們挽救了許多母親和兒童的生命，並為我們的生活帶來了真正的改變。 ”
穆紹是這一變化的見證者。 她今年 36 歲，從事護理工作已有 8 年。 “過去，沒有專門的產房，所以女性不得不和其他科室的病人擠在一起。 有些媽媽選擇在家分娩，母嬰健康得不到保障。 ”
為了改變這種狀況，葛洲壩集團肯亞斯瓦克大壩專案部與非洲開發銀行、肯亞**共同為保健中心建造了婦產樓，以改善醫療環境。 自2024年產房正式投入使用以來，接待的媽媽越來越多。 穆索開啟病歷，向記者展示，“從過去乙個月兩三個人，到現在的二三十人。 周邊縣的一些媽媽也選擇去這裡。 ”
在病房裡，母親海倫·穆尼（Helen Mueni）躺在病床上休息，母親斯特拉·穆圖亞（Stella Mutua）感嘆道：“我生下海倫的時候，就是在家裡生下海倫，我遭受了很多罪孽。 現在有了這麼專業的婦產樓，海倫分娩時的條件比我回來時要好多了！”
馬庫埃尼縣位於肯亞南部，是阿西河和斯瓦克河的交匯處。 2024年，葛洲壩集團承建的斯瓦克大壩專案開工建設。 在大壩建設過程中，專案團隊還修建了學校、水井、藥店等，打造了一批“小而美”的民生專案，惠及周邊多個縣縣，包括馬庫雷尼縣。
近年來，中肯合作實施了蒙內鐵路、蒙巴薩石油碼頭等一大批專案，“一帶一路”倡議在肯亞開花結果，讓當地民眾有了更大的收穫感。 今年10月，肯亞魯托來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。 魯托表示相信，鄭主席提出的八大高質量“一帶一路”倡議能夠進一步幫助肯亞和非洲實現工業化、農業現代化和經濟一體化。
“一帶一路”倡議重振了包括肯亞在內的非洲。 作為非洲聯盟委員會前副主席，伊拉斯塔斯·姆溫查受邀擔任“一帶一路”國際合作高峰論壇諮詢委員會成員。 多年來，他參與了多個“一帶一路”專案的推進，他的工作和生活都離不開“一帶一路”倡議。
毫無疑問，在'一帶一路'倡議框架下，非中兩國將進一步加強合作，繼續為共同應對全球性挑戰、構建人類命運共同體作出貢獻。 姆溫查說。
幫助年輕人發展事業的交流專案。
春開秋果，美好時光。 10月18日，在出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式後，工兵發出了這樣的“朋友圈”資訊。
Sapper來自土庫曼，現在是北京大學工程學院能源與資源工程專業的博士生。 2024年通過中國石油大學（北京）、中石油（土庫曼）阿姆河煤氣公司、土庫曼國家天然氣康澤恩聯合培訓專案的考試，來華留學。 在中國石油大學（北京）完成四年石油工程學習後，他被北京大學錄取攻讀博士學位。 “中亞地區可再生能源資源豐富，中國在可再生能源開發利用方面具有技術優勢。 中亞國家與中國在綠色能源領域的合作前景非常廣闊，我想在這個領域繼續深造。 “那普爾說。
在今年的峰會上，**主席宣布了中國支援高質量共建“一帶一路”的八項行動，其中包括推動綠色發展。 我深受鼓舞，並相信我的研究生涯一定會在這些領域有所作為！“那普爾說。
Johman 是 Sappour 的同胞和兄弟。 2024年，曼若和參加聯合培訓專案來華留學五年後，他把剛剛通過考試的薩普爾帶到了中國。 在過去的10年裡，Johman見證了這個聯合專案越來越受歡迎，“今年申請人數已經超過1000人，競爭非常激烈，來自其他中亞國家的學生來華留學的熱情也非常高。 感受到中亞國家與中國教育合作的廣闊前景，若賀曼博士畢業後選擇留下來工作，希望“幫助更多的留學生更好地融入中國”。
今年，若合曼組織中國石油大學（北京）中亞學子致函董事長，暢談在中國的生活，表達了努力學習、加強合作、為構建中亞命運共同體貢獻力量的決心。 ** 主席很快答覆了他們。 “2024年，我提出了在中亞國家共建'絲綢之路經濟帶'的倡議。 10年來，中國同中亞關係邁上新台階，各領域合作進入快車道，造福雙方人民。 總統在回信中強調，中國與中亞國家的友好關係需要一代又一代有抱負、有為之的年輕人繼承和發揚光大。
臨近年底，薩普爾的“朋友圈”格外熱鬧，大家忙著盤點這一年的收成。 “'一帶一路'倡議是今年很多朋友的關鍵詞。 “那普爾說。 他的朋友阿森貝克是來自烏茲別克的年輕人，今年參加了許多“一帶一路”活動，現在正在為新年銷售季做準備。
中國支援高質量共建“一帶一路”的八項舉措，包括建立絲綢之路電子商務合作試驗區，向我展示了巨大的發展潛力。 Asenbeck目前就讀於浙江大學，也是電子商務領域的企業家。 “中國有乙個巨大的市場。 我想抓住數位化發展的機遇，幫助更多的烏克蘭和中國企業滿足他們的需求，洽談合作。 阿森貝克說。
命運的齒輪因共建“一帶一路”倡議而轉動。 我認識很多來自中亞國家的年輕人，我們都看到了未來，在共建“一帶一路”中找到了目標。 “那普爾說。
“一帶一路”倡議已經走過了第乙個蓬勃的十年，正處於鼎盛時期，我們必須昂揚跋涉，向下乙個黃金十年奔去”
站在下乙個黃金十年的起點上，各國人民攜手高質量共建“一帶一路”的願望更加強烈，走向現代美好明天的道路更加清晰。 這條造福各國、造福世界的幸福之路將不斷鋪平，新的精彩故事將不斷書寫。
本報記者侯璐璐、韓碩、曲培、曹詩云、謝亞紅、黃偉新、本報記者李安琪對本文亦有貢獻）。
排版：蔡華為。