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泉州-廈門-漳州城際鐵路（R1線）建設規劃。
經國家批准
這也表明了這一點。
廈門-張泉城際鐵路（R1線）。
即將進入整線建設的新階段
近日，廈門、漳州、泉州、三明、龍巖三地“最高領導”在龍巖召開閩西南協同開發區聯席會議第五次會議，會上揭曉泉州-廈門-漳州城際鐵路（R1線）建設規劃。 它已獲得國家批准。
這標誌著R1線從規劃階段到實際建設又向前邁進了一步！
首先。 讓我們來了解一下。
閩西南協調開發區
福建西南部的廈門、漳州、泉州、三明、龍巖五市，背靠青山，面朝大海，佔福建省國土面積和人口的一半以上。 閩西南地區的協調發展關係到福建的經濟社會發展。
早在2024年，閩西南5個城市就開始了經濟合作，2024年4月，廈門率先與漳州、泉州、三明、龍巖等5個城市建立了一系列區域協調發展機制。 此後，閩西南五市由“經濟合作區”公升級為“協調發展區”。
2024年8月，閩西南經濟合作區聯席會議制度應運而生，通過了《閩西南經濟合作區五市關於加快合作區建設的意見》和《閩西南經濟合作區合作章程》，共提出涉及鐵路等基礎設施建設的重點專案66個， 公路、機場、港口航運、能源、水利、城市綜合交通樞紐，以及產業融合。
2024年9月，閩西南協同開發區聯席會議第二次會議通過《關於實施閩西南五市協調發展區發展規劃的意見》和《閩西南協調發展區陸路交通互聯發展三年行動計畫（2019-2024年）》。五市決定在創新跨城合作機制、做好發展規劃對接、共建重大產業平台等方面取得重點突破。
乙個核心，三個托架，兩條皮帶和兩個軸”。
閩西南協調開發區覆蓋廈門市、漳州市、泉州市、三明市、龍巖市，土地面積6個8萬平方公里，佔全省國土面積的55%。 2024年，常住人口2317萬人，佔全省的58%8%，城鎮化率671%；全區生產總值21954億元，佔全省的61%3%，人均GDP 950,000元。
閩西南協調開發區成立以來，極大地促進了五市經濟的協調發展。 例如，成立了閩西南集團，推動閩西南協調開發區的發展文旅、文創、城市更新、特色產業、產業園區閩西南集團分公司等發展情況。
軌道交通方面，2024年發布的《閩西南協同開發區發展規劃》提到，將推進廈門至張泉城際鐵路R1線建設。
2024年6月30日，廈門發布《福建城際鐵路（廈張全城際鐵路R1線）建設規劃調整社會穩定風險評估公眾參與》，擬對廈張全城際鐵路R1線部分站點進行調整。
根據最新規劃，廈門樟泉城際鐵路R1線泉州東站至漳州金堂路段為173路全線782公里，全線設站25座，結合城市規劃預留6座站。 除其他外泉州段70.865公里，有12個車站和2個預留車站;廈門段52.579公里，有5個車站和1個預留車站;漳州段50.全長338公里，有8個車站和3個預留車站。
泉州段泉州東 - 海思公園 - 白沙（預留） - 北極星 - 東海 - 金旗 - 豐澤 - 赤店 - 晉江機場 - SM廣場 - 科技園（預留） - 安海 - 水頭 - 石井。
廈門段翔安機場 - 蔡厝 - 廈門東 - 高崎 - 翁角路（預留） - 海滄。
漳州段椒江路—紫島（預留）—龍海—漳州—市立醫院高新站（預留）—行政中心（預留）—人民廣場—女子排球基地—西陽坪—西湖—金堂。
事實上，早在11月，泉州就已經開始對RI線進行初步調查和勘探。 泉州交通發展集團在一周的通訊中，披露了其子公司“軌道交通”在廈張全城際鐵路R1線的部分前期工作進展情況。
有了***的批准和實際的初步勘探行動，您認為下張泉城際鐵路（R1線）的實際建設還會遙遠嗎？
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綜合**：泉州交通發展集團、廈門***泉州***多彩廈門灣等。