隨著2024年達喀爾拉力賽的拉開帷幕，奧迪還推出了充滿“達喀爾”元素的限量版車型，以獨特的外觀進一步強調運動越野風格。
作為首個以電動車參加達喀爾拉力賽的汽車品牌，奧迪在前兩年的達喀爾拉力賽中表現不俗，而奧迪RS Q e-tron也證明了自己也可以通過駕駛電動車完成“魔鬼”級別的比賽，這不僅彰顯了強大的信心， 也是對電氣化技術可靠性和強大效能的詮釋。當然，我們也期待今年公升級版的奧迪RS Q e-tron，它將在今年的比賽中帶來更多驚喜，延續賽車運動的傳奇。
回到奧迪Q8 e-tron達喀爾版，相比於那些只是貼著貼紙和銘牌點綴的“改裝”，這款車其實是基於目前海外版的Q8 e-tron 55 Quattro車型，進行了大量的修改，離地間隙更高，外觀包的整合感更強， 這確實使電動SUV具有更多狂野的因素。
有趣的是，如果您訂購奧迪 Q8 e-tron 達喀爾版，新車交付時將提供 2 套共 8 個輪胎，這是為什麼呢？因為這款車除了標準的20英吋輪轂夏季輪胎外，還配備了美國通用Grabber AT3全地形輪胎。 Grabber AT3 全地形輪胎旨在確保出色的越野效能和在各種路面上更好的抓地力，包括礫石、石路、山地和森林小徑以及雪地，其特殊的胎面設計優化了加速、制動和橫向控制，以及土路上的自清潔。 同時，Grabber AT3具有出色的駕駛特性和在瀝青路面上的低噪音排放，大大提高了駕駛舒適性。 當然，你也可以在輪胎標籤上看到“M+S”標誌，這意味著它可以全年使用。
配備 Grabber AT3 全地形輪胎的奧迪 Q8 e-tron Dakar 的離地間隙比普通車型高 31 公釐，旨在更好地在礫石或雪地等柔軟表面上操控。 空氣懸架設定也經過微調，可在車輛加速時降低行駛高度，優化高速行駛穩定性，改善空氣動力學和續航里程。 此外，該車型本身具有20度接近角、26度離去角、19度通過角和300公釐的涉水深度，可以輕鬆應對大多數輕型越野條件。
此外，新車還搭載了雙電機quattro四驅系統，最大功率可達300千瓦，最大扭矩可達664牛公尺，百公里加速僅需5公里8秒（標準輪胎） 59秒（AT3全地形輪胎）。 奧迪 Q8 e-tron Dakar 擁有驚人的 114 kWh 電池，續航里程為 487 公里，最高時速為 200 公里/小時。
當然，奧迪Q8 e-tron達喀爾版在外觀設計方面是最有特色的。 前格柵標誌上方的可選投影燈帶使兩側大燈之間具有更好的視覺一致性。
當門開啟時，刻有“達喀爾版”字樣的投影也突出了它的特殊身份。 奧迪甚至為這款車型配備了獨家的鑰匙套樣式。
奧迪 Q8 e-tron Dakar 內飾套件的靈感來自傳奇的 RS Q e-tron。 黑色金屬漆的車身顏色不同部位也點綴著裝飾圖案，限量生產99臺。 特別版型號標配車頂行李架，最大可承重 40 公斤，可用於存放各種物品。 外部電子後視鏡也可作為選裝件提供，因此整體寬度也將減少 15 厘公尺，這不僅有助於改善空氣動力學效能，而且在多塵、潮濕的越野條件下也能提供更清晰的能見度。
內飾方面，奧迪Q8 e-tron達喀爾版依舊呈現出極具運動風的風格，不僅採用了真皮、鋁材、Dinamica麂皮等材質，還可選配經典的奧迪運動紅色縫線，與汽車的運動感相得益彰。
不僅如此，奧迪還為達喀爾版車型的MMI螢幕設計了特別主題，通過三個場景，從沙漠風暴到輪胎小徑再到沙丘景觀，詳細展現了達喀爾精神，還增加了顯示汽車傾斜角度的功能。 最重要的是，您還可以在內飾和行李箱襯裡上找到限量版字樣。 當然，B&O音訊一定是不可或缺的，也許不如在“塵土飛揚”的馳騁中一路聽。
“體育精神”這個詞一直是奧迪品牌最具代表性的，而奧迪RS Q e-tron作為電動賽車的典範，馳騁在沙漠戈壁上就是最好的證明，而賽事中積累的經驗也充分賦能量產車，這才是真正的豪華品牌應該做的， 這就是奧迪Q8 e-tron達喀爾版，希望讓更多人感受到達喀爾的獨特魅力。