俄軍占領了烏克蘭馬林卡，這座被“堡壘”了近10年的城市，讓烏克蘭軍隊在這裡處於守勢。 隨著馬林卡易手，阿瓦迪夫卡可能成為俄羅斯軍隊的下乙個目標。 然而，與輕鬆占領馬林卡不同，俄羅斯軍隊在占領阿瓦迪夫卡方面付出了沉重的代價。 10月7日，俄軍對阿瓦迪夫卡發動了新的**戰役，而烏克蘭軍隊則因“大**”失利而陷入極度虛弱的狀態。 駐紮在阿瓦迪夫卡的烏軍雖然擁有大量兵力，包括第53旅、第59旅、第66旅、第110旅、第129國土警衛旅和第55炮兵旅，但總人數只有1.5萬人左右，許多部隊因長期作戰而缺乏休整補給。 例如，110旅已經在阿瓦迪夫卡戰鬥了一年多，只剩下2000多人，無人機缺少大量備件。
儘管國民警衛旅和第3突擊旅加強了防禦，但烏克蘭軍隊在實力和裝備方面明顯處於劣勢。 相比之下，為了占領阿瓦迪夫卡並為冬季攻勢做準備，俄羅斯軍隊進行了複雜的部隊調動，在北部戰線的庫皮揚斯克方向集結了強大的機動部隊。 據外媒報道，在阿瓦迪夫卡周圍集結的俄軍包括第8集團軍、第2集團軍、第41集團軍，以及15個摩托化步兵團和11個摩托化步兵團。 頓內次克第1軍團承擔了主攻任務，迅速投入多達6個旅發動進攻，取得了超出預期的效果，給烏軍造成了巨大的損失。
俄軍實際上已經控制了整個阿瓦迪夫卡的局勢，尤其是北邊的“垃圾山”和南邊的“皇家獵場”兩大制高點（值得一提的是，俄軍為了奪取“泰里康”的垃圾山，在周邊損失了大量裝甲車）。 然而，這樣的勝利是以沉重的代價換來的。 據烏軍統計，在雙方約一周的戰鬥中，頓內次克第1集團軍在這裡損失了400多輛各型裝甲車，僅10月10日就損失了34輛坦克和70多輛各型軍車。 雖然烏軍總司令後來修改了資料，聲稱俄軍裝甲車在阿瓦迪夫卡的損失約為350輛，但實際上，由於無法控制戰場，烏軍無法詳細統計俄軍的損失。 他們不得不誇大自己的記錄，以掩飾他們在阿瓦迪夫卡的被動性。
隨後，當阿瓦迪夫卡的制高點被俄軍占領時，南部的工業區成為俄軍的控制區，北部的焦化廠指日可待，**再次清點俄軍的損失，聲稱俄軍損失了110輛坦克， BMP步兵戰車211輛，BTR裝甲車16輛，共計697件裝備，損失已達到乙個裝甲師的規模。儘管俄軍損失慘重，尤其是“垃圾山”周圍遺棄了大量軍車殘骸，但據烏軍和西方統計，不僅頓內次克第1軍團將不復存在，就連第8集團軍也將遭受致命的重大損失。 然而，實際的戰場情況是，俄軍最初對“垃圾山”發起進攻的第114摩托化步兵旅仍在前線作戰，甚至還有餘力派出獨立的第58特戰營支援**穆特方向的行動。
與此形成鮮明對比的是，烏軍在俄軍各種火力的打擊和無人機的穿梭轟炸下，也損失慘重。 例如，烏軍第59旅、第66旅、第129旅相繼從戰鬥名單中消失。 與此同時，摧毀了169件裝備，包括28輛坦克，10輛BMP和15輛BTR，這可能是烏克蘭軍隊阿瓦迪夫卡防禦部隊的最後家園。 烏克蘭陸軍53機械化步兵旅只有50輛左右的裝甲車，而110機械化步兵旅稍微好一點，裝備了約27輛，根據長期以來一直關注烏克蘭軍隊編制和裝備的**“軍事國”的統計。 無論烏軍損失有多大，也不管烏軍的戰績是否誇大其詞，俄軍在阿瓦迪夫卡的損失確實慘重。
然而，俄軍為了這個只有20多平方公里的小鎮，付出如此沉重的代價，值得嗎？答案是肯定的。 阿瓦迪夫卡是烏軍作戰僅10年的“堡壘城”，具有極其重要的象徵意義，因此攻占阿瓦迪夫卡會嚴重打擊烏軍士氣。 除了具有象徵意義外，阿瓦迪夫卡對俄羅斯軍隊還具有極其重要的實際意義。 阿瓦迪夫卡距離頓內次克州首府頓內次克市僅 20 公里，烏克蘭軍隊經常利用它炮擊這座城市。 如果俄羅斯軍隊占領阿瓦迪夫卡，這種威脅將被徹底消除。 此外，在烏克蘭軍隊的頓巴斯防線上，馬林卡和阿瓦迪夫卡實際上應該被視為乙個防禦系統。
俄羅斯軍隊正在全力進攻阿瓦迪夫卡，使烏克蘭軍隊無法守住馬林卡。 隨著馬林卡被俄羅斯軍隊占領，失去側翼保護的阿瓦迪夫卡還能堅持多久？如果俄軍完全占領了阿瓦迪夫卡和馬林卡，那麼它將針對庫拉霍及其背後的紅軍城市。 也就是說，作為烏軍在烏克蘭東部地區的重要後勤補給基地，紅軍城隨時都會遭到俄軍的攻擊，這將使整個烏克蘭東部地區的烏軍處於極度危險之中。